Mein Aerger mit Nimbus / Tangent
Mein Aerger mit Nimbus / Tangent
Ich habe mir im September eine Nimbus Tangent angeschafft.
Noch nie hatte ich mit einem Bausatz so viele Probleme
Um den GFK - Rumpf bei den Einbauten nicht unbeabsichtigt mit Harz zu verunstalten packe ich die Rümpfe mit Malerkrepp ein.
Nach Fertigstellung der Arbeiten entfernte ich das Krepp und dabei öffnete sich die Naht an der Vorderkante des Seitenleitwerks!!!
Nachdem ich die Abschlussleiste wieder herausgefräst hatte, sah ich dass an dieser Stelle beim laminieren des Rumpfes kein "Nahtband" eingefügt wurde!!
Nach komplizierter Schleifarbeit habe ich nun noch ein Band eingeharzt.
Die auf der Stückliste aufgeführten "Buchenrundstäbe" waren eckig und aus Kiefer!!
Die Störklappen waren in eingefahrenem Zustand bündig mit dem Flügel so dass kein Furnier aufgebracht werden konnte und verriegelten auch nicht.
In mühevoller Schleifarbeit habe ich die Klappen so angepasst dass sie verriegeln und dass eine Abschlussleiste aufgeklebt werden konnte.
Von den 4 GFK - Anlenkungen zu den Wölbklappen passten nur 3, die vierte war wohl von einem andern Modell. Habe dann selbst ein passendes angefertigt.
Der Scharnierstab zum Seitenruder lag nicht bei!
Die eingebaute EWD liegt bei 2,4° und nicht bei 1,5° wie in der Anleitung empfohlen.
Warum liegen nicht Original MPX Multilock - Teile bei? Diese lassen sich problemlos einkleben, vor allem die Buchse.
Die Bohrungen am HLW waren 4mm, die Schrauben und Einschlagmuttern 5 mm.
Ich habe diese Mängel am 8.10.2013 per Mail inkl. Bilder Tangent mitgeteilt aber bisher leider noch keine Antwort erhalten, deshalb mein Eintrag hier. Vielleicht erhalte ich jetzt eine Antwort.
Gruss Martin
(Trotz mehreren Versuchen ist es mir nicht gelungen Bilder hochzuladen
. Da 1 Jahr Wartezeit avisiert ist, kann ich mich darauf schön lange freuen
. Meine 6 m ASH 26 bleibt dann auch im Hangar und die mit knapp 5 m hatte über 100 Schlepps dieses Jahr. Dir viel Spaß in Kirchzarten!
