Rätsel: Um welches Teil handelt es sich hier?

P

Piper J3

User

• 19. September 2013

• #1

Hallo zusammen

Ich habe von einem alten Modellflieger Freund folgendes Teil erhalten (siehe Bilder).
Für was es eingesetzt wurde ist mir bekannt mich würde interessieren ob Ihr dahinter
kommt um was es sich handelt vermutlich wurde es in den 60/70 Jahren vereinzelt benutzt.



Gruß
Frank

 

GC

User

• 19. September 2013

• #2

Das könnte auch eine Eigenkonstruktion sein.

Ich kann die Funktionalität nicht so genau erkennen, aber würde in Richtung VLW-Mischer tendieren.

 

P

Piper J3

User

• 19. September 2013

• #3

Hallo Gerhard

Mit Leitwerk hat´s was zu tun allerdings nicht mit einem V-Leitwerk!
Es hat mit einer mechanischen Automatik zu tun.

Gruß
Frank

 

Zuletzt bearbeitet: 19. September 2013

F

Flieger-Alex

User

• 19. September 2013

• #4

Rätsel

Rätsel

Hallo Frank,

könnte eine rückholbare Termikbremse sein!! Leitwerk könnte dabei auf den Rollen aufliegen.



gruß

Alexander

 

P

Piper J3

User

• 19. September 2013

• #5

Hallo Alex

Folgender Hinweis:
Bei den Rollen die du vermutest handelt es sich um Gewichte welche fest
vernietet sind.
Noch ein Hinweis:
Es betrifft nur das Höhenruder.

Weiter noch frohes Raten spätestens morgen Früh löse ich das Rätsel auf es sei den
jemand kommt auf die Lösung.

Ich hätte selbst nie gedacht das es sowas mal gab!

Gruß
Frank

 

Hölderlin

User

• 19. September 2013

• #6

....Rückenflugautomatik???

 

P

Piper J3

User

• 19. September 2013

• #7

Hallo Hölderlin

Jaaaaaaaaaaawoooooohl!!!!!!!!!!!

Hier die Funktion:



Hätte nicht gedacht dass so schnell einer draufkommt! RESPEKT!!

Gruß
Frank

 

K

kampfhahn

User

• 19. September 2013

• #8

Häää?

Sieht sehr interessant aus, aber ich verstehs nicht....bitte um Aufklärung.

Soweit sind meine Überlegungen gediehen: Rückenflugautomatik? Die Gewichte ziehen nach unten und kehren die Ausschläge um?

Vielleicht könnte jemand noch erklären was wo befestigt ist und wies in der Praxis funktioniert.

Bitte lasst mich nicht dumm sterben!

Gruß Marc

 

P

Piper J3

User

• 19. September 2013

• #9

Hallo Marc

Diese Rückenflugautomatik wurde hinter dem Höhenruderservo direkt mit dem Anlenkungsgestänge verbunden (vorausgesetzt es war genügend Platz
vorhanden).
Im normalen Geradeausflug wurde das Höhenruder normal eingestellt (neutral getrimmt).
Da bei den meisten Modellen während des Rückenflugs leicht gedrückt (Tiefe geben)werden muß kam nun diese geniale Erfindung zum Einsatz
d.h.sobald das Modell auf den Rücken gedreht wird und die Gewichte nach unten fallen wird über die Mechanik automatisch das Höhenruder etwas auf
"Tief" gestellt der Ausschlag(Weg) konnte über die kleinen Muttern auf den Bildern zu sehen eingestellt werden die Werte mussten aber erflogen werden.

Das selbe machen heute die elektronischen Kreiselsysteme wie zB.das AS3X System welches in der Parkzone Micro Modellen verbaut ist nur daß diese
eben auf alle Ruder wirken.

Hoffe etwas Licht ins dunkel gebracht zu haben

Gruß
Frank

 

P

Piper J3

User

• 19. September 2013

• #10

Fast vergessen:
Schau dir die 2 letzten Bilder mal genau an am besten denkst du dir das letze Bild auf dem Kopf stehend.
Beachte das Teil zwischen den Einstellmuttern dort erkennst du daß sich der Weg dieses Teils verändert hat.
Im Prizip wird das Anlenkunsgestänge verlängert bzw. verkürzt.


Gruß
Frank

 

K

kampfhahn

User

• 19. September 2013

• #11

Vielen Dank, habs gecheckt.
Geniale Idee...
Marc

 

P

portobello

User

• 19. September 2013

• #12

Rückenflugautomatik

Rückenflugautomatik

So haben wir das schon in den 60er Jahren gemacht.

 

Dix

User

• 20. September 2013

• #13

Piper J3 schrieb:

Das selbe machen heute die elektronischen Kreiselsysteme wie zB.das AS3X System welches in der Parkzone Micro Modellen verbaut ist nur daß diese
eben auf alle Ruder wirken.

Zum Vergrößern anklicken....

zum AS3X. Das geht doch über Drehrate, die direkt ausgesteuert werden soll?


Wie funktioniert die hier gezeigte Automatik? Die geht im Wesentlichen auf vertikal Beschleunigung, oder? Könnte lustig werden, wenns bockig ist und der Flieger mal kurz durchsackt.

 

Claus Eckert

Moderator

Teammitglied

• 21. September 2013

• #14

Hallo

KLasse das so geniale mechanische Lösungen nicht im Dickicht von Bits und Bytes verschwinden. Ein großes Danke schön an Frank:
Ich habe im Wiki begonnen das Teil zu verewigen. So etwas darf nicht in Vergessenheit geraten.
Gemäß unseren NUB werde ich die Bilder dort verwenden.

 

P

Piper J3

User

• 22. September 2013

• #15

Hallo Claus

Freut mich eine solche Ehre zu erhalten

Gruß
Frank

 

Patrick Kuban

User

• 4. Oktober 2013

• #16

Update

Update

Hallo,

Claus Eckert schrieb:

Ich habe im Wiki begonnen das Teil zu verewigen. So etwas darf nicht in Vergessenheit geraten.

Zum Vergrößern anklicken....

Toots nicht.

servus,
Patrick, der sich sowas auch nicht entgehen ließ

 

Claus Eckert

Moderator

Teammitglied

• 4. Oktober 2013

• #17

Toot si
Also bei mir schon.

 

Patrick Kuban

User

• 4. Oktober 2013

• #18

Hallo Claus,

ich musste jetzt ersma überlegen, was Dir an meiner Aussage nicht gefallen könnte. Bis ich merkte, daß Du gar nicht widersprachst. Mein "tuzned" bezog sich auf die Vergessenheit, in die das nicht geraten möge, und sollte eigentlich nur den Hinweis im subject auf das Wikiupdate "einrahmen" ;-)

servus,
Patrick

 

Claus Eckert

Moderator

Teammitglied

• 4. Oktober 2013

• #19

Hihi

Und ich dachte die Wiki-Seite wäre down.

 

GC

User

• 7. November 2013

• #20

Ich habe ja schon viele verrückte Dinge in meiner Modellflugkarriere erlebt, aber das hier habe ich nicht gekannt und es ist der absolute Hit (der Verrücktheit)!

P.S.: das ist ja noch schlimmer als die Kolbenrückholfeder.