Bl-Motorglocke locker, wie kleben?

L

LT45

User

• 19. September 2013

• #1

hallo jungs!
nach einer unsanften landung hat sich bei meinem BL-Motor die rotorglocke von dem rückwandigen
lagerschild gelöst. es ist das teil zwischen welle und zylinder mit den magneten.
verbogen ist offensichtlich nichts. deshalb möchte ich die glocke wieder ankleben.
welcher kleber ist dafür geignet, unter der berücksichtigung ...die werden recht warm.
ist 24 h harz geignet?

vielen dank im voraus für eure antworten

gruß andreas

 

B

Behemoth

User

• 20. September 2013

• #2

Entweder Uhu Plus Endfest 300 , und dann bei 100°C in den Ofen.
Oder wenns ne gute Passung ist, dann Loctite 648 fügen Welle Nabe .
Die Klebestellen sollten frei von Schmutz sein ! Also alte Kleberreste abkratzen, und mit Aceton alles reinigen.

 

Stephan2

User

• 20. September 2013

• #3

Behemoth schrieb:

Entweder Uhu Plus Endfest 300 , und dann bei 100°C in den Ofen.

Zum Vergrößern anklicken....

Bist Du sicher, dass die Magnete 100°C vertragen?

Grüße
Stephan

 

F

Fritz Reschen

User

• 20. September 2013

• #4

Stephan2 schrieb:

Bist Du sicher, dass die Magnete 100°C vertragen?

Zum Vergrößern anklicken....

Seltene Erde Magnete ( Neodym) vertragen das Doppelte, ohne Schaden zu nehmen!

 

Stephan2

User

• 20. September 2013

• #5

Fritz Reschen schrieb:

Seltene Erde Magnete ( Neodym) vertragen das Doppelte, ohne Schaden zu nehmen!

Zum Vergrößern anklicken....

http://neotexx.de/extras/Grad.pdf

Leider eben nicht immer...

Grüße
Stephan

 

B

Behemoth

User

• 21. September 2013

• #6

Die Magneten die für Motoren verwendet werden verlieren ihre Magnetisierung erst bei 150°C !
Und ja ich bin mir sicher !

 

F

Fritz Reschen

User

• 21. September 2013

• #7

Stephan2 schrieb:

Leider eben nicht immer...

Zum Vergrößern anklicken....

Deine Skepsis ist berechtigt, ich hatte das mit dem temperaturstabileren
Samarium-Cobalt vrwchslete!

Um sicher zu gehen, die Magnete nicht zu schädigen, kannst du auch
mit geringerer Temperatur arbeiten.
Ing. Dieter Nührmann schreibt dazu (UHU-plus endfest 300):
'Besonders hohe Festigkeiten erzielt man, wenn die Härtung bei erhöhter Temperatur
im Bereich zwischen 70°C und 180°C erfolgt.'
Als Härtezeiten gibt er u.a. an:
45 min bei 70°
30 min bei 80°
20 min bei 90°

hth

 

B

Bernd E.

User

• 21. September 2013

• #8

Hallo,

als kleiner Tipp um nicht der Temperaturregelung zum Opfer zu fallen. Den Ofen auf 100° (bei mir passt das) aufheizen. Dann ausschalten. Das Bauteil auf das kalte Rost legen und in den Ofen schieben.
Je nachdem wie gut der Ofen die Temperatur hält kann nach einer halben Stunde das Bauteil entnommen werden, oder der Ofen wird noch mal auf 70° nachgeheizt.
Durch die Temperaturregelung und der Hysterese kann nämlich einiges mehr an Temperatur rauskommen bis der Ofen wieder abschaltet!
So was kann man gut mit einem zuverlässigen Termometer kontrollieren.

Grüße, Bernd

 

G

Gernot Nitz

User

• 23. September 2013

• #9

Hallo,

alternativ macht man das mit zwei Töpfen im Wasserbad. Großer Topf mit etwas Wasser, darin ein kleiner Topf mit einem Deckel. Wenn das Wasser kocht, hat das ziemlich genau 100°C.

http://de.wikipedia.org/wiki/Wasserbad

Gernot

 

C

Christian Lucas

User

• 23. September 2013

• #10

Hi,
unter dem Begriff Simmertopf gibt es das eigentlich in jeder Küche , http://de.wikipedia.org/wiki/Simmertopf .

Behemoth , so mir nix dir nix ist das nicht umbedingt so ,das die Magnete in Motoren 150 Grad aushalten . Ich kenne Modellmotoren die schon bei 100 Grad Platte Magnete hatten . In den ersten Jahren der neodymzeit gab es schlicht auch gar keine Temperaturbeständigeren Neodymmagnete .Alternativ nur SmCo oder Alnico . Damals haben wir Klimmzüge unternommen um die Magnete vor Überhitzung zu schützen durch extreme Blechung/Schichtung und Kühlung. Da kann man heute ehr Schluddern.

 

B

Behemoth

User

• 23. September 2013

• #11

Solch einer der bei 100°C schlapp macht ist mir noch nie untergekommen !
Noch nichtmal bei den Chinakrachern