Hallo Zusammen!
ich benötige mal Eure Erfahrung.
Ich habe zur Zeit von Eurokit das Professional Line bis 5Kg als Dreibeinfahrwerk in einer Me 262 verbaut.
Modelltyp bedingt musste ich relativ lange Fahrwerksbeine und Große Räder (allerdins Mossgummi) verwenden.
Das ganze pneumatisch rein, Feder raus.
Im "trocken Dock" funktionierte das Ein- und Ausfahren problemlos, jedoch beim Bugfahrwerk(längstes Bein) schien mir das Ausfahren relativ kraftlos zu sein. Es rastete erst nach einige Sekunden in der Endstellung ein.
Beim Erstflug, bedingt durch den Fahrtwind, reicht die Federkraft nicht aus, um es in die Entstellung zu bringen.
Notlandung auf den Gondel, Goot sei Dank keine Schäden.
Jetz meine Fragen.
Besteht die Möglichkeit eine stärkere Feder zu verwenden? Reicht dan der Druck noch zum Einfahren?
Oder sollte ich auf pneumatisch Ein- und Ausfahren übergehen? kann man dan die Feder drinlassen?
3. Möglichkeit Hydraulisch?
Bitte um Hilfe!
Gruß Micha
ich benötige mal Eure Erfahrung.
Ich habe zur Zeit von Eurokit das Professional Line bis 5Kg als Dreibeinfahrwerk in einer Me 262 verbaut.
Modelltyp bedingt musste ich relativ lange Fahrwerksbeine und Große Räder (allerdins Mossgummi) verwenden.
Das ganze pneumatisch rein, Feder raus.
Im "trocken Dock" funktionierte das Ein- und Ausfahren problemlos, jedoch beim Bugfahrwerk(längstes Bein) schien mir das Ausfahren relativ kraftlos zu sein. Es rastete erst nach einige Sekunden in der Endstellung ein.
Beim Erstflug, bedingt durch den Fahrtwind, reicht die Federkraft nicht aus, um es in die Entstellung zu bringen.
Notlandung auf den Gondel, Goot sei Dank keine Schäden.
Jetz meine Fragen.
Besteht die Möglichkeit eine stärkere Feder zu verwenden? Reicht dan der Druck noch zum Einfahren?
Oder sollte ich auf pneumatisch Ein- und Ausfahren übergehen? kann man dan die Feder drinlassen?
3. Möglichkeit Hydraulisch?
Bitte um Hilfe!
Gruß Micha