UL E-Klasse

rkam

User
Hallo Elektro Gemeide,

wie sieht es nächstes Jahr mit einer UL E-Klasse aus bzw. wie könnte das realisiert werden,

- Motor Limit Kw ?
- Akku Gewicht
- Flugzeit reduzierung

man sollte schon deutlich schneller als die V-Ul unterwegs sein. :)

der eine oder andere wird bestimmt sagen, jetzt kommt er schon mit der Geschindigkeit nicht zurecht was will er denn dann noch mit UL :D

ich kann nur sagen die Luft muß brennen.

vg

Robert

Team Tegernbach
 
Ich wäre auf jeden Fall dabei.
Die Antriebsleistung würde ich wieder über das Akkugewicht limitieren. Die Motorleistung müsste man wenn dann im Flug messen => Logger oder Telemetrie nötig.
Ich persönlich fände eine Reduzierung der Flugzeit gut, denn das würde die Flieger trotz mehr Leistung leicht halten. Führt allerdings zu einem mathematischen Problem. Das könnte man aber lösen indem jeder Flug ähnlich einem Flug im Finale gewertet wird, also mit "Zieldurchflug".

Daher mein Vorschlag:
400g Akku
Fluggewicht ohne Akku mindestens 1000g
Flugzeit 1,5 min bis 2 min
Antriebskomponenten freigestellt
kein Reglerinternes BEC zur Versorgung der RC-Komponenten

Ja ich denke schon länger darüber nach. ;)

MfG Markus

Team Tegernbach
 
Ich denke das eine Ul-E klasse nicht gut ist

Meine gründe dafür

Hohe kosten
Niedriege flugzeit
Logger erforderlich
bauaufwand zu hoch
Vermutlich zuwenig teilnehmer
noch eine klasse die man bei wettbewerben mit Aircombat durchziehen muss
Komplizierteres Regelwerk

Wenns schneller sein soll würde ich mir mal F5D anschauen

Gerade das die E-Klasse so einfach wie sie jetzt ist hat dazu geführt das so viele einsteiger wie dieses jahr gekommen sind
eine UL E klasse schreckt ab

Abschrecken deswegen da der einsteiger immer unbedingt das schnellste fliegen möchte das es gibt ( ist Menschlich)
ob er es kann oder nicht

Wenn sowas aber kommt bin ich dabei, nur dafür bin ich aus oben genannten gründen nicht

Mfg Berni
 
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