Multiplex "alpha" - Schwerpunkt und EWD???
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oldtimersegler
User
Hallo,
erst mal müsste geklärt werden um welchen Alpha es sich genau handelt?
Ist es der mit der Langen Haube bis fast zur Nasenspitze oder der mit der
etwas kürzeren Haube.
Bei dem mit der Kürzeren Haube ist der Schwerpunkt bei 90mm von
Vorderkante Nasenleiste angegeben.
EWD ist nicht angegeben, kann aber auch erflogen werden.
Höhenruder, ist ja ein Pendel, in Flugachse etwa Wage stellen, dann sollte
nach oben und unten noch ein weg von etwa 5-10mm möglich sein.
Einfach vorsichtig werfen und gegebenenfalls drücken oder ziehen, danach nachjustieren
bzw. trimmen, damit er einen sauberen Abfangbogen fliegt.
Gruß Olli
erst mal müsste geklärt werden um welchen Alpha es sich genau handelt?
Ist es der mit der Langen Haube bis fast zur Nasenspitze oder der mit der
etwas kürzeren Haube.
Bei dem mit der Kürzeren Haube ist der Schwerpunkt bei 90mm von
Vorderkante Nasenleiste angegeben.
EWD ist nicht angegeben, kann aber auch erflogen werden.
Höhenruder, ist ja ein Pendel, in Flugachse etwa Wage stellen, dann sollte
nach oben und unten noch ein weg von etwa 5-10mm möglich sein.
Einfach vorsichtig werfen und gegebenenfalls drücken oder ziehen, danach nachjustieren
bzw. trimmen, damit er einen sauberen Abfangbogen fliegt.
Gruß Olli
Schwerpunkt vom Multiplex Alpha, EWD
Schwerpunkt vom Multiplex Alpha, EWD
Hallo, ich habe eben auf den Bauplan geguckt:
Der Schwerpunkt liegt im Bereich des Hauptholmes,sofern es sich um die Variante mit symmetrischem Höhenleitwerksprofil handelt. Die EWD habe ich auf 1,5 bis 2 ° eingestellt. Die Schwerpunktlage der Variante mit "tragendem" Höhenleitwerk wüßte ich auch gerne.
Viele Grüsse
Schwerpunkt vom Multiplex Alpha, EWD
Hallo, ich habe eben auf den Bauplan geguckt:
Der Schwerpunkt liegt im Bereich des Hauptholmes,sofern es sich um die Variante mit symmetrischem Höhenleitwerksprofil handelt. Die EWD habe ich auf 1,5 bis 2 ° eingestellt. Die Schwerpunktlage der Variante mit "tragendem" Höhenleitwerk wüßte ich auch gerne.
Viele Grüsse
Christian Baron
User
Der Schwerpunkt ist weder vom Tragflächenprofil noch vom Höhenleitwerksprofil abhängig!
Der Schwerpunkt sollte bei gleichem Flächen- und Leitwerksumriss und gleichem Abstand der beiden zueinander beim Alpha also gleich sein.
Der Schwerpunkt sollte bei gleichem Flächen- und Leitwerksumriss und gleichem Abstand der beiden zueinander beim Alpha also gleich sein.
SZD 22 Mucha
User gesperrt
Angaben zu Schwerpunkt ALPHA Multiplex
Angaben zu Schwerpunkt ALPHA Multiplex
gerade habe ich die Zeichnung vom Alpha Multiplex
mit Corel vermessen.
Der Schwerpunkt liegt ab Nasenleiste nach Hinten
gesehen, 70mm.
Eine Angabe zur EWD ist nicht im Bauplan und auch nicht
in der Baubeschreibung angegeben, das Pendelhöhenruder
muss ca. eingestellt werden, dann den Schwerpunkt erfliegen,
so das man das Gefühl bekommt, das das Seitenruder und
Höhenruder gut anspricht, folglich selber den Schwerpunkt
nach vorne und hinten verschieben.
siehe auch diesen thread:
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/320614-Multiplex-Alpha/page3
bis dahin
Olaf
Angaben zu Schwerpunkt ALPHA Multiplex
gerade habe ich die Zeichnung vom Alpha Multiplex
mit Corel vermessen.
Der Schwerpunkt liegt ab Nasenleiste nach Hinten
gesehen, 70mm.
Eine Angabe zur EWD ist nicht im Bauplan und auch nicht
in der Baubeschreibung angegeben, das Pendelhöhenruder
muss ca. eingestellt werden, dann den Schwerpunkt erfliegen,
so das man das Gefühl bekommt, das das Seitenruder und
Höhenruder gut anspricht, folglich selber den Schwerpunkt
nach vorne und hinten verschieben.
siehe auch diesen thread:
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/320614-Multiplex-Alpha/page3
bis dahin
Olaf
Schwerpukt für Alpha mit "tragendem" Höhenleitwerk
Schwerpukt für Alpha mit "tragendem" Höhenleitwerk
Ein Kollege hat Bauplanausschnitte gepostet, da wird der Schwerpunkt bei 90 mm hinter der Nasenleiste angegeben. Es scheint immer noch ein "Sicherheitsschwerpunkt" zu sein. Ich habe jetzt für einen bis zum Wochenende ungeflogenen Rumpf mit einem "tragenden " Höhenleitwerk ausgerüstet und geflogen und mußte noch schwanzlastig trimmen. Gestern habe ich es nochmal versucht,(etwas weniger Blei) aber da war der Wind zu stark, das Modell hat sich aber nicht aufgebäumt und hat die beiden Flugversuche gut überstanden. Es spart etwa 1/3 bis 2/3 der vorher benötigten Bleimenge... Vielleicht auch für Kollegen, die von NiXx auf Lipo und oder von Bürstenmotor auf bürstenlos umsteigen (wollen)..
Schwerpukt für Alpha mit "tragendem" Höhenleitwerk
Ein Kollege hat Bauplanausschnitte gepostet, da wird der Schwerpunkt bei 90 mm hinter der Nasenleiste angegeben. Es scheint immer noch ein "Sicherheitsschwerpunkt" zu sein. Ich habe jetzt für einen bis zum Wochenende ungeflogenen Rumpf mit einem "tragenden " Höhenleitwerk ausgerüstet und geflogen und mußte noch schwanzlastig trimmen. Gestern habe ich es nochmal versucht,(etwas weniger Blei) aber da war der Wind zu stark, das Modell hat sich aber nicht aufgebäumt und hat die beiden Flugversuche gut überstanden. Es spart etwa 1/3 bis 2/3 der vorher benötigten Bleimenge... Vielleicht auch für Kollegen, die von NiXx auf Lipo und oder von Bürstenmotor auf bürstenlos umsteigen (wollen)..
"Tragendes" Höhenleitwerk für MPX Alpha , kleine Ergänzung
"Tragendes" Höhenleitwerk für MPX Alpha , kleine Ergänzung
Eine derartige Umrüstung macht natürlich nur Sinn, wenn das "tragende " Höhenleitwerk nicht wesentlich schwerer ist, als das symmetrische. Das "tragende von mir wiegt 57 g, das symmetrische 55 g.
"Tragendes" Höhenleitwerk für MPX Alpha , kleine Ergänzung
Eine derartige Umrüstung macht natürlich nur Sinn, wenn das "tragende " Höhenleitwerk nicht wesentlich schwerer ist, als das symmetrische. Das "tragende von mir wiegt 57 g, das symmetrische 55 g.
Alpha von Multiplex mit tragendem Höhenleitwerk
Alpha von Multiplex mit tragendem Höhenleitwerk
Also: Diese Variante hat jetzt einige Flüge hinter sich. Die 90 mm hinter der Nasenleiste stimmen. Als EWD habe ich ca 2,5 ° erflogen, es können aber auch 2,7 " sein.
Die Unterseite des Höhenruders wurde gleich 0 gesetzt.
Alpha von Multiplex mit tragendem Höhenleitwerk
Also: Diese Variante hat jetzt einige Flüge hinter sich. Die 90 mm hinter der Nasenleiste stimmen. Als EWD habe ich ca 2,5 ° erflogen, es können aber auch 2,7 " sein.
Die Unterseite des Höhenruders wurde gleich 0 gesetzt.
