Segler mit gepfeilten Tragflächen

Hi *,

ich habe gerade in der FMZ 11/1982 den "Kofferram Jet" gefunden, ein Segler mit gepfeilten Tragflächen.
Ich finde, das Ding sieht irgendwie sehr schnittig aus ;-) Deswegen mal ne dumme Frage:
Warum gibt es nicht mehr Segler mit gepfeilten Tragflächen? Leidet das die Leistung drunter, sind sie schwerer zu bauen, leidet die Festigkeit zu sehr, ...

Also mit gefällt er und wer weiß, der Winter 2006/2007 kommt bestimmt ...

Viele Grüße
Peter

Hi Peter,

also... gepfeilte Flächen haben ab einem bestimmten Pfeilwinkel zunehmend schlechteres Abreißverhalten im Langsamflug, zudem liegt dann der nicht mehr tragende Teil des Aussenflügels hinter dem Schwerpunkt, was eine weitere Schwanzlastigkeit verursacht.
Außerdem nimmt auch mit dem Pfeilwinkel der max. Auftrieb ab.
Und sehr viel schneller fliegt das Ding auch nicht als ein gut ausgelegter "Normal"Segler
Aber wie gesagt, hängt alles vom Pfeilwinkel ab, nach meinenm Ermessen beginnen die Problem bei Winkeln größer 10-15°

Gruß aus Bayern
Obelix

Hi,

vielen Dank schon mal für die Antwort.
Der Koffer Jet hat 12°, also schon "etwas kritisch". Zusammen mit den Tragflächen mit den guten alten Eppler 374 und Eppler 195 wohl nicht mehr ganz zeitgemäß.

Viele Grüße
Peter

Hi *,

vielen Dank für die Hinweise, aber zwei Fragen habe ich noch ...
1) Bei den Nurflüglern gibt es ja viele mit gepfeilten Tragflächen, die "kämpfen" aber alle nicht so sehr gegen die beschriebenen Probleme. Liegt das an der Gesamtauslegung oder an 2)?
2) Könnte man den Strömungsabriss nicht durch eine geometrische Schränkung in den Griff bekommen? So 3° bis 5° vielleicht? Klar man verliert dadurch etwas Leistung, aber merkt man das beim "Lustfliegen" überhaupt?

Viele Grüße
Peter

Gepfleilte Flächen

Gepfleilte Flächen

Hallo Peter,

wie Du richtig vermutest, liegts an der Schränkung, Nuri´s haben eine negative Schränkung je nach auslegung von bis zu 4° (Brauchen diese eben zur Momentenstabilsierung)
Beim "Normalsegler" ist diese Schränkung auch möglich, bringt aber Probleme beim Schnellfliegen wenn mann nicht zugleich das aussenprofil so ändert, daß alle Nullauftriebswinkel wieder gleich werden.
Und hier bist e schon dann bei der Eigenkonstruktion, welche ohne Auslegungungsprogramm eine unendliche Arbeit wird.

Gruß aus dem Schönen Bayernland

Obelix