VASAFAN 110/14 + motor HET 800-73-590

B

BOGAR

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SAAB VIGGEN- Fly weight 8850g- EDF VASAFAN 110/14 + motor HET 800-73-590. + 15 x ZIPPY 5800
timing 19° :
55,2V – 117,1 – 29790 rpm
54,5V - 111,1A - 29200 rpm
52,2V – 107,8 – 28840 rpm
http://www.youtube.com/watch?v=ME1ZEHj6tdk
 

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tflachz

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Hallo,

wo bekomme ich schnell (und günstig) einen Ersatzrotor 110/14 her?

Selbst bei Vasa steht nicht viel auf der Homepage..

Gruß

Thomas
 
T

tflachz

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Vasafan 110/14Blade Setups

Vasafan 110/14Blade Setups

Hallo an alle Vasafan Fans

Gibt es für den Vasafan 110/14 Blade verschiedene erprobts Setups?

Habe bis jetzt noch nicht annähernd die Leistung, die eigentlich laut Datenblatt haben sollte.
(Die Stromaufnahme ist viel zu niedrig)

Motor Het 700-98-780

lipols Volts Amps RPM Thrust Watts

12 43.2 128 28500 6550 5530


Ich habe ein Düse 90mm. Ist die optimal?

12S 5000mA 30C SLS Xtron

Stromaufnahme max. 115A

Setup Regler Mezon 130 alles auf Auto.

und Schub ... nicht berauschend.

Doch mal mit dem Timing spielen?

Wer hat Tipps?


Gruß

Thomas
 
Savoy73

Savoy73

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Moin Thomas,

ich würde das Timing auf einem festen Wert stellen. Als Faustformel stellt man das Timing in ° in etwa 2-2,5 x Polzahl des Motors ein. Das wären bei diesem 4pol Innenläufer 8-10°.

Hast du den VASA Impeller in Verbindung mit einem Einlaufring auf dem Prüfstand geprüft oder im Modell mit geschlossenen Einlaufkanal?

Gruß Frank
 
T

tflachz

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Haallo Frank,

der Fan ist im Modell eingebaut.

Es ist ein geschlossener Duct.

Das mit dem Timing werde ich mal probieren.

Bei meinen anderen Modellen hat bis jetzt immer Autotiming gereicht.

Nur der Mezon ist Neuland für mich.

Gruß

Thomas
 
Funflyer 69

Funflyer 69

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Hallo Thomas,

ich persönlich finde die Düse viel zu klein. 90 mm sind nicht mal 70 Prozent der Ringfläche. Das ergibt automatisch starke Standschubeinbußen. 85 - 90 Prozent (100 - 102 mm) sind viel besser.

Gruss
Sascha
 
T

tflachz

User
Funflyer 69 schrieb:
Hallo Thomas,

ich persönlich finde die Düse viel zu klein. 90 mm sind nicht mal 70 Prozent der Ringfläche. Das ergibt automatisch starke Standschubeinbußen. 85 - 90 Prozent (100 - 102 mm) sind viel besser.

Gruss
Sascha
Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Sascha,

wie berechnest du die Ringfläche?

a) Ich komme auf ca. 90%.
b) wenn die Düse zu kleine wäre, dann würde der Strom ansteigen. .. Tut er aber nicht.

Darum auch die Fräge für die optimale Düse, der eine Hersteller braucht etwas mehr, der andere etwas weniger Einschnürung.

Gruß

Thomas
 
Funflyer 69

Funflyer 69

User
Hallo Thomas,

anhand der Angaben auf der Vasa-Webside hat der Impeller ca. 90 cm² (120 mm Außenkreis = 113 cm² abzüglich 55 mm Innenkreis = 23 cm²).

Die 90er Düse ergibt rund 63 cm².

63/90*100 sind ca. 70 Prozent und damit meines Erachtens zu wenig.

Es ist richtig, dass einige Fans mit starker Einschnürung gut zurecht kommen. Als Beispiel gilt hier Stumax. Dort kann der 110-52 locker auf 90 mm eingeschnürt werden. Das sind in diesem Fall aber immer noch 87 Prozent. Auch Wemo's (classic und evo) kommen gut mit Einschnürungen zurecht. Aber auch hier solltest Du nicht wesentlich unter 80 Prozent (72 mm Düse beim 90er) kommen. Nicht das es nicht geht - aber der Standschub nimmt dann erheblich ab.

Und wenn bei zunehmenden Standschub der Strom sinkt - was soll's - dann fliegst Du eben länger:).

Der abnehmende Strom bei größerer Düse muss übrigens nicht sein. Diesen Effekt habe ich z.B. bei der Vermessung des 110er Stumax erlebt: http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/220763-Stumax-110-52-Daten?highlight=stumax+110

Gruss
Sascha
 
T

tflachz

User
Hallo Sascha

ich habe einen 110er !!!


das macht 72 cm² Ringfäche
und 63 cm² Düse
ergibt 87,5%.

Sollte eigentlich noch gehen.

EDIT: Habe gerade von Václav Bláha eine Nachricht bekommen

You can made end diameter about 95mm


Gruß

Thomas
 
Funflyer 69

Funflyer 69

User
Oooops, wer lesen kann ist......

Na dann tun wir jetzt mal so, als hätte es die letzten 5 Beiträge nicht gegeben.:cool:

Sorry, mein Fehler! Ich bin vom 120er ausgegangen. Für den 110er müsste die Düse schon passen.

Gruss
Sascha
 
Savoy73

Savoy73

User
Hallo Thomas,

ich würde die Düse auf 92mm einschnüren und gut ist.

Aber erwarte keine Wunder. Der VASA 14Blatt hat seine Vor- und Nachteile, die wären: Super Sound und super leicht gebauter Rotor. Ein geschlossener Duct ist nicht so sein Ding. Der braucht Luft ohne Ende und Topspeed ist irgendwann auch Feierabend. Da gibt es deutlich besser Impeller. Aber man geht ein Kompromiss ein.

Gruß Frank
 
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