Wer kann mir dieses Scharnier erklären ?

MarkusF

User

• 22. Oktober 2013

• #1

Hallo,
habe in meiner Kiste etliche Scharniere ( siehe Bild ) gefunden,
nun bin ich am grübeln wofür und wie diese anzuwenden sind,
entweder werden diese von innen nach aussen vor dem verschließen der
Fläche eingesetzt oder ich bekommen einen 1cm großen Spalt am Ruder.
Also wie ises nu ?

Danke schon mal für die Schlaumeierei.

 

K

KD-Modelltechnik

User

• 22. Oktober 2013

• #2

Landeklappenscharnier

 

brigadyr

User

• 23. Oktober 2013

• #3

So etwa,wenn der Drehpunkt außerhalb liegt.

 

M

MaikG

User

• 23. Oktober 2013

• #4

Nutze so Dinger für Hohlkehlen, wenn ich den Drehpunkt weit im Ruder benötige

 

Dix

User

• 23. Oktober 2013

• #5

Das Scharnier ist flügelseitig "verlängert" damit man beim Bau einer Hohlkehle auch wirklich die Scharnierachse in die Achse der Hohlkehle kriegt. Dann bleibt das Spaltmaß klein und konstant (wenn die Rundung des Ruders gleichmäßig gebaut ist).

Wenn man das Scharnier mit dem verlängerten Teil ins Ruder einbaut, dann schwenkt das Ruder beim Ausschlagen ein wenig nach unten mit und Deine Langeklappe wird zu einer Spaltklappe. (Wie Fowlerklappe nur ohne Verfahrung in Tiefenrichtung).

 

MarkusF

User

• 24. Oktober 2013

• #6

Danke an alle

Danke an alle

vielen Dank an alle, Wahnsinn was es alles gibt. Jetzt bin ich schlauer.

 

MarkusF

User

• 25. Oktober 2013

• #7

Und welcher Scharnier in GFK ?

Und welcher Scharnier in GFK ?

Da habe ich noch was. Und wenn ich z.B. ein voll gfk Höhenleitwerk habe, welche Scharnier nehme ich da am besten ?
Und wo schlage ich die an ? In der Naht oder drüber oder drunter ?
Ich denke, am Sinnvollsten sind Stiftscharniere, nur ich möchte, das ich durch entfernen des Scharniersplintes z.B. das Ruderblatt
abnehmen kann, dann kommen wiederrum nur normale Flachscharnier in Frage ? Oder wie ist das sonst ?

Danke schon mal.

 

K

KD-Modelltechnik

User

• 25. Oktober 2013

• #8

Du kannst ebenso ein solches Stifscharnier nehmen. Den Scharnierstift einfach an einer Seite abschleifen, so dass du selbigen entnehmen kannst und anstelle dessen einen (Feder)stahldraht einführst, der dann eben durch alle Scharniere des Ruderblatts reicht.

Gruß Dieter

 

G

Gast_635

Gast

• 25. Oktober 2013

• #9

brigadyr schrieb:

Anhang anzeigen 1067041
So etwa,wenn der Drehpunkt außerhalb liegt.

Zum Vergrößern anklicken....

So wie gezeichnet ist es vollkommener Quatsch. So eine Landeklappe braucht ein Landeklappenscharnier, das hat nämlich einen deutlich unterhalb liegenden Drehpunkt.
Das gezeigte Scharnier ist ein Hohlkehlenscharnier.
Man könnte es auch für z.B. Spaltklappen verwenden, dann v-förmig abklappen und so von unten in Fläche und Ruder setzen.