SEAGULL Christen Husky 2,03m

Medial

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Hallo Zusammen,

Hat schon jemand die Christen Husky von Seagull? Ist ein schöner Flieger mit Landeklappen.
Ziehe diesen für den Winter in Erwägung. Wäre schön ein paar Stimmen dazu zu bekommen:).
Vielleicht könnt Ihr mir ja auch ein ähnliches Modell für Elektroflug empfehlen? Gerne auch als Schleppmaschine.


Gruß
Frank
 

Alpi

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Hallo,

das würde mich auch interessieren. Habe diesen Flieger auch bereits ins Auge gefasst. Zumal ich noch nen geeigneten Motor, Regler und Servos hier rumliegen habe.
Möchte das Modell elektrisch betreiben. Motor ist ein Turnigy SK 3 5055-430 KV.
Gemessen erzielt dieser Antrieb folgende Leistung an 6S:
16 X 8 E-Holz Prop: 1000 Watt bei 45 A
17 X 8 E-Holz Prop: 1500 Watt bei 65 A

Das sollte für dieses Modell ausreichend sein.

Gruß Marc
 

Alpi

User
Anscheinend hat noch niemand Erfahrungen mit diesem Modell.
Habe gestern zugeschlagen und die Kiste hier geordert. :cool:

Sobald das Paket eintrifft werde ich weiter berichten.
 

Medial

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Hallo Marc,

super Sache. Würd mich sehr über deinen Bericht freuen. Vorallem interessiert mich wie stabil der Rumpf ist (wg. schleppen).
Ich denke, dass das auch meine Maschine wird. Also, bin gespannt! :-)

Gruß
Frank
 

Alpi

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Der GLS Mann war da und hat ein großes Paket gebracht! :D

Der erste Eindruck ist super! Alles ist sauber verpackt und gut im Karton gesichert.
Nach erster Begutachtung des Modells ist der Flieger von sehr guter Qualität. Er ist sehr stabil gebaut. In den Flächenenden sind bereits die Positionslampen fest eingbaut und fertig verkabelt. Die Querruder sind sehr schön in Holkehle gelagert und bereits fertig angeschlagen. Das Fahrwerk macht einen sehr stabilen Eindruck. Insbesondere die Radpuschen sind von hoher Festigkeit. Im Bereich der Fahrwerksaufnahme im Rumpf sind bereits ausreichend Verstärkungen eingearbeitet, so dass keine weiteren Verstärkungen eingebaut werden müssen. Die Folie muß an den Flächen hier und da nachgebügelt werden aber das sind nur Kleinigkeiten.
Der Motorträger für den Elektroantrieb ist von sehr stabiler Bauweise.
Mein 6S 4000 mAh Flugakku passt super in den Akkuschacht. Auch mein vorhandener 6S 5000 mAh passt noch.
Wenn man einen 8s Antrieb bervorzugt muss man wegen der Größe der Akkus nacharbeiten.
Mein 8s 4000 mAh Pack, welches ich in einem anderen Flieger verwende passt jedenfalls nicht ohne weiteres rein.

Habe alles mal gewogen:
Rumpf: 964 gr.
Fläche rechts: 449 gr.
Fläche links: 440 gr.
Stabilisator + Höhenruder: 106 gr.
Seitenleitwerk + Seitenruder: 68 gr.
Motorhaube: 100 gr.
Radschuhe + Radachsen: 104 gr.
Fahrwerksbeine: 164 gr.
Farhwerksstrebe: 26 gr.
Alusteckung: 51 gr.
Spornrad + Befestigung: 44 gr.
Kleinteile + Spinner: 50 gr.
Tragflächenstreben: 106 gr.
Anlenkungen: 76 gr.
Motorträger + Befestigung: 76 gr.

Macht zusammen ein Leergewicht von 2835 gr.

Mein vorhandenes Equipment:

Motor: 418 gr.
Flugakku 6S 4000 mAh: 600 gr.
Regler 80 A: 66 gr.
Empfänger: 13 gr.
Jeti max BEC: 32 gr.
Lipo Empfängerstrom 2S: 58 gr.
Servos: 285 gr.

So über den Daumen kommen ich auf ein Fluggewicht von ca. 4307 gr.

Gruß Marc
 

Medial

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Keine 5 kg ist super. Meinst du, dass sie auch ohne Probleme als Schleppmaschine genutzt werden kann? Reicht die Stabilität vom Rumpf dafür aus oder muss man noch ein bissel verstärken?
 

Alpi

User
Ich denke da muß nichts verstärkt werden. Das Modell macht einen sehr stabilen Eindruck. Keine Stäbchenbauweise.
Schleppen dürfte problemlos möglich sein.
Ich schleppe auch mit meiner Toledo 40 von Hangar 9. Ist auch ein Hochdecker in ähnlicher Größe. Die ist aber wesentlich filigraner gebaut als die Husky.

Gruß Marc
 

Medial

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Hallo Marc,

ich bin immernoch am Überlegen... . Hast du mit der Maschine schon angefangen? Eventl. ein paar Bilder?
Eigentlich sehe ich für mich keine Alternative... . Zwischendurch habe ich noch die Cessna 183 Skylane (2 m) von Phoenix ins Auge gefasst, aber die Husky gefällt mir doch besser.

Gruß
Frank
 

Alpi

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Hallo Frank,

angefangen ist gut. Eigentlich ist die Kiste schon fertig und wartet auf den Erstflug! :cool:

Während dem Bau bestätigte sich der erste Eindruck. Das Modell ist sehr stabil gebaut und der Aufbau gestaltete sich insgesamt einfach und schlüssig.
Sehr viel ist eigentlich nicht mehr zu machen. Die Querruder sind bereits fertig angeschlagen und in Hohlkehle gelagert. Die Landeklappen müssen noch angeschlagen werden. Das Leitwerk wird aufgeleimt und die Ruder mit Vliesscharnieren angeschlagen.
Insgesamt bin ich mit dem Modell bisher zufrieden.

Ein paar Mängel gibt es aber dann doch zu berichten, die aber keine weltbewegenden Probleme darstellen. Man sollte sie halt beachten:
- Die Servos für Höhe und Seite müssen im Rumpf andersherum wie in der Beschreibung dargestellt eingebaut werden. Sonst sind die Gestänge zu kurz.
- Die Streben waren bei mir geringfügig zu lang. Ich habe das dadurch gelöst, dass ich die Metallstifte im oberen Bereich der Streben (die Seite die an den Flächen befestigt werden) mit einer Zange herausgedreht, gekürzt und anschließend mit Sekundenkleber wieder eingeklebt habe. Funktioniert unproblematisch.
- Das Modell vefügt über eine fertig verkabelte Beleuchtung an den Flächenenden. Die LEDs sind bereits fertig eingeklebt. Es müssen nur noch die durchsichtigen Kunsstoffabdeckungen aufgeklebt werden. Wer auf Scalebeleuchtung Wert legt (rot und grün) sollte nicht vergessen, sich dementsprechende farbliche Kappen zu besorgen (sind nicht im Bausatz enthalten) und diese über die weißen LEDs zu stülpen. Sonst hat man halt weiße Beleuchtung an den beiden Flächenenden. Nachdem Verkleben der Kunststoffabdeckungen ist dies nicht mehr ohne weiteres möglich.
- Das Einsetzen des Flugakkus durch die Klappe im Flugzeugdach ist etwas fummelig. Da braucht es schon schlanke Hände und etwas Geschick.
- Die Flächen sitzen nicht 100 Prozentig passgenau am Rumpf. Es bleibt ein minimaler Spalt zwischen Wurzelrippe der Fläche und Rumpf. Jedenfalls bei mir. Mich stört es nicht sonderlich, aber wer perfektonist ist muß sich hier eine Lösung einfallen lassen. Die Flächen werden ja nicht durch eine Schraube im Rumpfinneren an den Rumpf "gezogen" sondern durch eine Schraube von unten durch die Fläche gegen Herausrutschen gesichert.
- Der freundliche Chinese hat offensichtlich das Zählen verlernt und zu wenig Schrauben beigelegt, so dass ich öfters auf den eigenen Fundus zurückgreifen mußte.
- Bei mir waren die CFK-Aufnahmen für die Streben in den Flächen zu lang (nur die Inneren) und mußten geküzt werden.
- Die beiliegende Pilotenpuppe ist sehr nett aber für den Elektrobetrieb mit schnellem Akkuwechsel eher ungeeignet, da der zweite Boden immer für den Akkuwechsel abgeschraubt werden muß. Ich werde sie daher nicht verwenden.
- ohne Nacharbeiten ist die Akkugröße auf max. 6S 4000 mAh begrenzt. Mein ebenfalls vorhandener 6S 5000 mAh passt schon nicht mehr in den Schacht.

Was mir sehr positiv aufgefallen ist:

- das sehr stabile Fahrwerk
- sehr stabile Radschuhe die auch mal was aushalten, sehr robust gebaut
- sehr stabile Spronradanlenkung, hat man in dieser Art und Weise bei dieser Modellgöße eher selten.
- sehr ordenlich bespannt mit hochwertiger Folie. Es mußte sehr wenig nachgebügelt werden.
- insgesamt sehr robuste Bauweise.

In der Anleitung gibt es zwei Schwerpunktangaben. Auf der Zeichnung 80 mm von der Nasenleiste. Im Text wird aber für den Beginn ein SP von 60 mm von der Nasenleiste empfohlen. Diesen bekomme ich genau hin, wenn ich den Flugakku ganz nach vorne schiebe.

Bei Gelegenheit werde ich ein paar Bilder einstellen.

Gruß Marc
 

Alpi

User
Ach noch was zu der Phoenix Cessna:

Ich habe auch zwei Modelle dieses Herstellers (Sbach und Edge)
Mit beiden Modellen bin ich sehr zufrieden und sie sind toll gearbeitet.
Die Cessna hatte ich auch schonmal im Auge und habe sie mir mal bei Derkum angeschaut.
Abgehalten hat mich die Ausführung der Bugradaufnahme, die auf jeden Fall verstärkt werden muß. Sonst hält die nicht lange.
Weiterhin sind die Streben nur mit Holzschrauben am Rumpf gesichert. Da diese bei jeden Auf- und Abbau ja wieder verschraubt werden müssen, sollte man sich hier auch eine andere Lösung einfallen lassen.
 

Medial

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Hallo Marc,

vielen Dank für den tollen Bericht. Ich habe noch eine (vielleicht etwas merkwürdige) Frage.
Das rot des Fliegers, ist das so wie auf den Bildern (bei Staufenbiel bzw. Modellbautreff) oder deutlich dunkler wie bei der original Christen Husky?
Ich seh schon ...muss mich beeilen ..bei Staufenbiel ist sie schon nicht mehr lieferbar.. .

Besten Dank!

Gruß
Frank
 

Zipfelsee

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husky

husky

Servus,
ich bin momentan auch am überlegen ob 1,80m Decathlon oder 2,03m Husky

ist bei der HUSKY die Haube nicht abnehmbar zum Akkuwechseln?
 

Alpi

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Nein, die Haube ist nicht abnehmbar. Der Akkuwechsel erfolgt durch die Klappe im Dach. Diese wird mit zwei Kunststoffschrauben befestigt. Geht problemlos.
 

Medial

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Hab sie jetzt auch!

Hab sie jetzt auch!

Hallo Marc,

ich habe die Christen Husky jetzt auch zuhause. Muss dir Zustimmen, der Kasten ist toll ausgestattet...so gut wie alles dabei.
Hab eine Frage zu dem Fahrwerk. Wie hast du die Kappen der Räder befestigt? Es liegen da ja noch so kleine Holzplättchen mit bei. HAst du diese mit verwendet? In der Anleitung tauchen diese ja nicht auf. Ich habs jetzt auch so wie in der Anleitung gemacht, finde aber, dass die Kappen recht "schwammig" wirken.
Und wie schauts sonst aus? Schon gelfogen?

VG
Frank
 

Alpi

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Hallo Frank,

ich habe die Sperrholzplättchen von innen in die Radschuhe eingeharzt. So sind die Puschen absolut fest und stabil.

Heute hatte ich Erstflug! Endlich mal Sonne, 8 Grad Celsius und kein Wind. Was soll ich sagen. Total unproblematisch. Die Kiste fliegt einfach klasse. Fast anfängertauglich. Zu trimmen war nur 2 klicks auf Tiefe, danach flog sie quasi freihändig. :cool:
In Kurven will sie mit ordentlich Seitenruderunterstützung und Querruderdifferenzierung geflogen werden. Ich habe 30 % Querruderdifferenzierung eingestellt und bin damit recht zufrieden.
Bei voll gesetzten Klappen muß ordentlich Tiefe beigemischt werden, da sie sonst gut wegsteigt und man sie sehr drücken muss. Landungen mit gesetzten Klappen gelingen spielerisch einfach.
Beim Start mit leicht gesetzten Klappen war sie nach etwa 25 Metern in der Luft!
Meine Antriebsauslegung ist völlig ausreichend und reicht auch fürs Schleppen.
Ich bin ca. 8 Minuten geflogen. Zwar eher human aber auch zwei Überflüge mit Vollgas. Danach waren noch 60 % im Akku. (6 S 4000 mAh)
Jetzt kommt sie in den Hangar bis der Frühling kommt. Vielleicht spendiere ich ihr bis dahin noch eine Schleppkupplung.

Gruß Marc
 

Zipfelsee

User gesperrt
das klingt ja perfekt! :)
wie kommt man denn nun zum akkuwechsel ran?
ist das ein rechtes gefummel wenn man große hände hat?

ein bild wäre sehr nett ( viell mit Hand in der Dachluke ;)

Danke

Gruß Christoph
 
Ich hage auch zugeschlagen und mir den "Montagesatz" Christen Husky von Seagull gekauft.
Der Bausatz ist sehr weit vorbereitet und bis auf die Kleinteile vollständig. Bei mir fehlten diverse Schrauben.
Die Bauanleitung schweigt sich über das eine oder andere Detail aus. Ist aber kein Problem, wenn dies nicht das allererste Modell im Leben ist.
Die Bauteile sind fast alle recht passgenau. Näheres bei den Bildern.
 
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Von den GFK-Haltern für die Hilfstreben in den Flächen war einer um 1mm zu dick. Der Ausschnitt in der Fläche musste aufgefäst werden.
Weiterhin waren die Ausfräsungen in den Flächenstreben für die Halter der Hilfstreben zu klein.
 
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Der Einbau der GFK-Zungen für die Hilfsstreben wird in der Anleitung nicht erwähnt.
Es stellt sich die Frage wie tief die in die Fläche rein müssen. Weiterhin war eine Zunge ca 1mm zu dick.
Auch die Ausrichtung der Halter zu den Hilfsstreben ist nicht so optimal.

2014-01-06 15.04.55.jpg
Parallelität der Hilfsstreben.
Aber alles "Schönheitsfehler"
 
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