Zitat von WeMoTec
Kann man geteilter Meinung drüber sein. Nach meiner Erfahrung ist es zumindest die Hauptausfallursache bei Reglern neben Verpolung.
Die Strecke zwischen Regler und Motor ist dagegen unkritisch. Wir haben letztens bei einem größeren Modell (Airbus A-340 Außengondel) sogar mal 2 m Kabellänge zwischen Regler und Motor verbaut, in Abstimmung mit zwei Reglerherstellern und völlig ohne Probleme in der Praxis.
Oliver
Hallo Oliver,
könntest du das mal bitte genauer erklären, bzw. wieviel Strom fließt da?
MfG
Herbert
@ Herbert: Ich muß gestehen, ich verstehe nicht genau, worauf sich Deine Frage bezieht. Falls es um den Airbus geht: Da sind alle Regler zentral im Rumpf, und die Zuleitung zu den äußeren Gondeln ist knapp 2 m. Die Antriebe werden mit 12s betrieben und ziehen ca. 80A bei Vollgas. Um die Verluste im Rahmen zu halten, wurde zwischen Reglern und Motoren mit 4qmm verkabelt.
Falls es sich um die versagenden Regler handelt, da ist der Strom naturbedingt ganz unterschiedlich. Nur gibt es da natürlich zig "Unfälle". Wenn ich mir das ansehe, läuft das fast immer nach dem gleichen Schema ab:
Wie lang sind die Kabel zwischen Akku und Regler?
Falls zu lang, wie sehen die Kondensatoren aus?
Fast immer das gleiche Schadensbild: auslaufende "Suppe" und deutlich geblähte Kondensatoren.
= alles klar, keine weitere Ursachenforschung erforderlich.
Andere Ursachen haben andere Schadensbilder.
Oliver
