Hallo Zusammen,
wir wollen diesen Winter ein paar ASW 20 bauen und dazu sehr leicht Rümpfe herstellen. Es sollte kein ultra Leichtbau werden, so dass noch ein normaler Hangflugbetrieb möglich ist. 600 g / Rumpf wären das Ziel.
Bissher haben wir die Rümpfe nur in Glas gebaut. Mit 3 Lagen 160g GFK in der Röhre, 2 Lagen 160g im Leitwerksträger und ein 200g - 400 g Uniband GFK über die kpl. Länge. Gewicht der Rümpfe lag so bei 900g.
Was ist aus Eurer Sicht an GFK / CKF Lagen nötig, damit die Rümpfe leicht aber trotzdem stabil werden.
Wir haben mal überlegt eine Mix auf GFK und CFK zu testen....
2 Lagen 200 g GFK + 160 g GFK im Kabinenbereich bis zur Mitte Wurzelrippe
2 Lagen 160 g CFK ab Mitte Wurzelrippe bis ganz hinten
1 Lage 80g GFK + 1 Lage 160 CFK im Leitwerksträger
Zusätzliche CFK Verstärkung im Übergang Leitwerksträger zur Rumpfröhre
Bin auf Eure Meingung bzw. Erfahrung gesapnnt
Viele Grüße
Stephan
wir wollen diesen Winter ein paar ASW 20 bauen und dazu sehr leicht Rümpfe herstellen. Es sollte kein ultra Leichtbau werden, so dass noch ein normaler Hangflugbetrieb möglich ist. 600 g / Rumpf wären das Ziel.
Bissher haben wir die Rümpfe nur in Glas gebaut. Mit 3 Lagen 160g GFK in der Röhre, 2 Lagen 160g im Leitwerksträger und ein 200g - 400 g Uniband GFK über die kpl. Länge. Gewicht der Rümpfe lag so bei 900g.
Was ist aus Eurer Sicht an GFK / CKF Lagen nötig, damit die Rümpfe leicht aber trotzdem stabil werden.
Wir haben mal überlegt eine Mix auf GFK und CFK zu testen....
2 Lagen 200 g GFK + 160 g GFK im Kabinenbereich bis zur Mitte Wurzelrippe
2 Lagen 160 g CFK ab Mitte Wurzelrippe bis ganz hinten
1 Lage 80g GFK + 1 Lage 160 CFK im Leitwerksträger
Zusätzliche CFK Verstärkung im Übergang Leitwerksträger zur Rumpfröhre
Bin auf Eure Meingung bzw. Erfahrung gesapnnt
Viele Grüße
Stephan