Easyglider Umrüstung auf BL Antrieb

Hallo,
ich möchte meinen "Ur"Easyglider wieder wachküssen und ahbe mir ein Antriebsset besorgt hier übers Forum das der alte Orginalantrieb defekt war.
Der neue Antrieb ist auch ein Orginal von Multiplet allerding halst schon ein BL Motor samt Multiplex Regler.
Hat jemand evt. eine Anleitung wie ich den Umbau bewerkstelligen kann bzw. worauf ich achten muss.
Bin im Modellflug-bau quasi noch Anfänger!

Danke für eure Tipps

Alf

Einfach mal die Forumssuche oder Google-Suche bemühen und Du wirst Lesestoff ausreichend für viele Tage finden!

Vielleicht möchte Alf auch mal eben schnell basteln, statt wochenlang zu lesen !?

Kurz gesagt: Getriebe-Motor ausbauen, Getriebe und Motor trennen, Getriebe auf 3mm-Sperrholz legen, Kontur aufzeichnen, aussägen und schleifen, Bohrungen für den BL-Motor anbringen, Sperrholz in den Rumpf kleben, Motor anschrauben, fertig.

Fast !!! Schon mit nem 28er-Motor wirds sehr eng und riskant für die Kabel. Entweder sehr gut befestigen, oder gleich nach aussen führen.

Zurück nach Melmac ?

Zurück nach Melmac ?

Manni aus Kiel hat das schon super beschrieben...

aber lieber Alf, auch dein getunter Ur-Easyglieder kann dich nicht zurück nach Melmac bringen.
Der Planet ist explodiert!!!
Gruß Jens

mannikiel schrieb:

Vielleicht möchte Alf auch mal eben schnell basteln, statt wochenlang zu lesen !?

Zum Vergrößern anklicken....

Quatsch. Ganz leicht zu finden. War noch keine 5sek nachdenken.

Danke
nach Melmac woltle ich erstmal nicht, aber ich glaube dank der Kurzanleitung und des einen oder anderen Videos habe ich verstanden !

Alf

http://www.rc-network.de/forum/show...ectric-von-MPX?p=328585&viewfull=1#post328585
http://www.rc-network.de/forum/show...ectric-von-MPX?p=335774&viewfull=1#post335774
http://www.rc-network.de/forum/show...ectric-von-MPX?p=369980&viewfull=1#post369980

Pass dabei bitte auf, dass der Flieger richtig viel Motorsturz hat. Mit dem Brushless-Power sogar mehr als mit dem alten schwachen Getriebeantrieb. Ich hatte aus dem Bauch raus einfach den Rumpf auf die Arbeitsplatte gelegt, sodass er auf dem Hochstarthaken und dem Sporn steht. Dann die Nase rechtwinklig abgeschnitten.
--> Das war zu wenig Motorsturz. Dann habe ich die Nase nochmal auf der Unterseite um 5mm abgeschliffen. Da der Motorspant von mir stumpf von außen aufgeklebt wurde, habe ich diesen eben einseitig abgeschrägt und einen neuen angeklebt.

Da dürften jetzt so locker 6 Grad Motorsturz oder gar mehr rumfliegen.