FredyFlieger
User
Hallo,
ja,ja ich weiß....es ist schon ein altbekanntes Thema....aber trotzdem:
Ich betreibe aktuell etliche Hotliner - ausnahmslos im BEC-Betrieb (max.4 Servos) - mit maximalen Spitzenleistungen von 70-80 Ampere im 10-Zellen-Betrieb.
Meine Antriebsstränge sind ausnahmslos Kontronik (Drive 502 mit Aeronaut 16x13) oder Hacker B508S 6,7 : 1 (gleiche Latte) oder B509S 5,2 : 1 (Aeronaut 15 x 10)in Verbindung mit Master/Jeti-Reglern 70A/BEC.
Meine Überlegung geht nun dahin:
In einer Solution 2,0 mit Störklappen, in der also das "5 u. 6." Servo ausnahmslos beim Landen zum Einsatz kommen, müßte doch eigentlich mit den o.g. Antriebssträngen/10Zellen, ein reibungsloser BEC-Bretrieb möglich sein.
Leichtgängige Ruderanlenkungen, "BEC-freundliche" Servos wie das C341 (siehe Schulze - Homepage), natürlich vorrausgesetzt.
Ich bin für alle praktischen ! Erfahrungswerte außerordentlich dankbar.
Ansonsten wünsche ich Holm-u. Rippenbruch, und ein erfolgreiches sowie gesundes neues Jahr.
Grüße
Fredy
ja,ja ich weiß....es ist schon ein altbekanntes Thema....aber trotzdem:
Ich betreibe aktuell etliche Hotliner - ausnahmslos im BEC-Betrieb (max.4 Servos) - mit maximalen Spitzenleistungen von 70-80 Ampere im 10-Zellen-Betrieb.
Meine Antriebsstränge sind ausnahmslos Kontronik (Drive 502 mit Aeronaut 16x13) oder Hacker B508S 6,7 : 1 (gleiche Latte) oder B509S 5,2 : 1 (Aeronaut 15 x 10)in Verbindung mit Master/Jeti-Reglern 70A/BEC.
Meine Überlegung geht nun dahin:
In einer Solution 2,0 mit Störklappen, in der also das "5 u. 6." Servo ausnahmslos beim Landen zum Einsatz kommen, müßte doch eigentlich mit den o.g. Antriebssträngen/10Zellen, ein reibungsloser BEC-Bretrieb möglich sein.
Leichtgängige Ruderanlenkungen, "BEC-freundliche" Servos wie das C341 (siehe Schulze - Homepage), natürlich vorrausgesetzt.
Ich bin für alle praktischen ! Erfahrungswerte außerordentlich dankbar.
Ansonsten wünsche ich Holm-u. Rippenbruch, und ein erfolgreiches sowie gesundes neues Jahr.
Grüße
Fredy