Mooney
Vereinsmitglied
Hallo RESis,
in einem anderen Thread hatte ich angekuendigt, das ich den PURES fuer die naechste Saison mit Kreuzleitwerk bauen werde.
Dieser kleine Baubericht soll die Umbauten am Modell zeigen.
Basis ist der PURES V2, den ich von Sepp geordert hatte.
Mein "alter" PURES (Bericht hier in RC-N) kann spaeter leider nicht mehr zu Vergleichszwecken herangezogen werden, da er mittlerweile in Finnland seine Kreise zieht.
Am Anfang einer solchen Umbaumassnahme muss man erstmal die ungefaehren Abmasse des Leitwerkes festlegen.
Ein probates Mittel ist, die Maße der rechteckigen Schattenflaeche, die dem V des Leitwerks entspricht, zu entnehmen.
Das war mir in diesem Fall nicht so passend, weil mir die "Ohren" von Sepp
sein PURES etwas gross erscheinen.
Ein anderer Weg ist es Vergleichsmodelle mit Kreuzleitwerk zu vermessen. Den Weg bin ich gegangen. Die Modelle sind AMIGO, RESOLUTION und RISER.
Die jeweiligen Laengen habe ich gemittelt und in Bezug zum Abstand Fluegelhinterkante zu Hoehenleitwerkvorderkante gesetzt.
Der Einfachheithalber habe ich die Grundmasse direkt auf das Baubrett gezeichnet.
Und los ging es mit dem Hoehenleitwerk.
Die Dicke habe ich mit 5mm festgelegt und die Leisten aus einem sehr leichten Balsabrett geschnitten.
Das Hoehenruder ist aus einer kaeuflichen Endleiste geschnitten.
Das Seitenleitwerk entstand genauso, nur das hier das Ruder ebenfalls aus Leisten gebaut ist.
Nun konnten die Teile mal gewogen werden um den Vergleich zum originalen V-Leitwerk zu haben.
Das Bauteile des V-Leitwerkes wiegen 30g
Die Bauteile des Kreuzleitwerkes wiegen 23g
Bald geht es weiter..................
in einem anderen Thread hatte ich angekuendigt, das ich den PURES fuer die naechste Saison mit Kreuzleitwerk bauen werde.
Dieser kleine Baubericht soll die Umbauten am Modell zeigen.
Basis ist der PURES V2, den ich von Sepp geordert hatte.
Mein "alter" PURES (Bericht hier in RC-N) kann spaeter leider nicht mehr zu Vergleichszwecken herangezogen werden, da er mittlerweile in Finnland seine Kreise zieht.
Am Anfang einer solchen Umbaumassnahme muss man erstmal die ungefaehren Abmasse des Leitwerkes festlegen.
Ein probates Mittel ist, die Maße der rechteckigen Schattenflaeche, die dem V des Leitwerks entspricht, zu entnehmen.
Das war mir in diesem Fall nicht so passend, weil mir die "Ohren" von Sepp
sein PURES etwas gross erscheinen.Ein anderer Weg ist es Vergleichsmodelle mit Kreuzleitwerk zu vermessen. Den Weg bin ich gegangen. Die Modelle sind AMIGO, RESOLUTION und RISER.
Die jeweiligen Laengen habe ich gemittelt und in Bezug zum Abstand Fluegelhinterkante zu Hoehenleitwerkvorderkante gesetzt.
Der Einfachheithalber habe ich die Grundmasse direkt auf das Baubrett gezeichnet.
Und los ging es mit dem Hoehenleitwerk.
Die Dicke habe ich mit 5mm festgelegt und die Leisten aus einem sehr leichten Balsabrett geschnitten.
Das Hoehenruder ist aus einer kaeuflichen Endleiste geschnitten.
Das Seitenleitwerk entstand genauso, nur das hier das Ruder ebenfalls aus Leisten gebaut ist.
Nun konnten die Teile mal gewogen werden um den Vergleich zum originalen V-Leitwerk zu haben.
Das Bauteile des V-Leitwerkes wiegen 30g
Die Bauteile des Kreuzleitwerkes wiegen 23g
Bald geht es weiter..................
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