Lipos laden
- Ersteller Le concombre masqué
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turbohartl
User
Nur für harte Männer
Nur für harte Männer
ja ja Le concombre masqué
Das ist halt was für harte Männer und nicht für Segelschifferlnurbeileichtemseegangfahrer
Nur für harte Männer
ja ja Le concombre masqué
Das ist halt was für harte Männer und nicht für Segelschifferlnurbeileichtemseegangfahrer
Le concombre masqué
User †
lernt man in bayerischen Schulen kein Englisch ?
Das frz. könnte ich übersetzen, habe aber kein Lust zu...
Zumindest sieht der Akku auf dem Ersten Bild vollgeladen aus
Das frz. könnte ich übersetzen, habe aber kein Lust zu...
Zumindest sieht der Akku auf dem Ersten Bild vollgeladen aus
Maistaucher
Vereinsmitglied, Offizieller 1. Avatarbeauftragter
Wie kommen die Bilder von meiner Wohnung, meinem Auto, meinen Modellen ins Internet 
Entsetzte Grüße,
Lipo-Exploder
Entsetzte Grüße,
Lipo-Exploder
Nach Spaß nun weiter bei den Akkus 
Charge des accus Lithium Ion et Lithium Polymère
Manipulation, sécurité
Les photos qui illustrent cette page proviennent d'utilisateurs ayant eu des problèmes. Statistiquement, le nombre d'accident est faible par rapport au nombre d'utilisateurs.
Cela ne doit pas faire oublier que dans l'état actuel, les risques de feu avec les accus Lithium ion (polymère ou non) sont plus élévés qu'avec des accus traditionnels de type NICD ou NIMH.
C'est une technologie relativement 'nouvelle' : la sécurité n'est pas au niveau d'un produit destiné au grand public. Les sécurités (qui existent...) liées àcette technologie ne sont pas obligatoires dans l'utilisation 'aéromodéliste'
Les conseils d'utilisation qui suivent sont une synthèse de ceux qui sont généralement donnés par les revendeurs et fabricants de ces accumulateurs.
Ces accumulateurs sont un progrès énorme (capacité multipliée par 3 pour la même masse). Mais les contraintes d'utilisation doivent être parfaitement connues et respectées pour en profiter sans risquer des dégâts corporels et/ou matériels.
Chargement :
Seuls les chargeurs spécifiquement étudiés pour la charge des batteries Lithium Polymère doivent être utilisés pour recharger ces types d'éléments.
Les meilleurs chargeurs sont ceux qui nécessitent une sélection manuelle du nombre d'éléments et du taux de charge, et qui contrôlent ensuite automatiquement si ces réglages sembles corrects.
Les chargeurs qui utilisent seulement une détection automatique du nombre d'éléments (et donc du voltage utilisé pour la charge) sont sujets aux erreurs et peuvent donc endommager les éléments et provoquer un feu à cause d'une surcharge des éléments. Il est donc recommandé d'utiliser la configuration manuelle de ces chargeurs si vous les utilisez tout de même.
D'autre chargeurs utilisent une configuration manuelle mais ne vérifient pas que ces réglages sont corrects. Ils ne peuvent éviter les erreurs dues à l'utilisateur et nécessitent une attention rigoureuse et systématique qu'il est difficile d'obtenir à 100%.
Garder à l'esprit que l'utilisation de packs différents (par le nombre d'éléments et/ou par la capacité) est une source
d'erreur à laquelle il faut penser à chaque fois que vous lancez une charge.
Utiliser des connecteurs fiables pour éviter de mettre les éléments un court circuit sur une simple étourderie (les prises femelles sont recommandées pour les packs, les prises mâles pour les chargeurs).
Faire attention avec les chargeurs utilisant des fiches bananes. Toujours déconnecter les packs des cordons avant de faire une quelconque manipulation des fiches bananes connectées dans le chargeur. Il est vraiment très falice de provoquer un court circuit avec ces fiches qui sont mâles toutes les deux (la rouge et la noire).
Pour les meilleurs résultats il faut utiliser des chargeurs du type CC/CV (constant current / constant voltage). Ces chargeurs chargent à1C et 4.2v et diminuent le taux de charge vers la fin.
Les éléments sont chargés à 90% en une heure et peuvent rester encore connectés de 40 a 50 minutes pour arriver à une charge vraiment complète. Le voltage de charge maximum autorisé par élément est de 4.25v. L'intensité maximale de charge est de 1C (ex: 700ma pour un élement 700 ma)
Ne jamais charger les Li-po à plus de 1C. Cela réduit la durée de vie des éléments et apporte un gain de temps vraiment négligeable. Préferer les charges lentes.
Beaucoup d'objets que nous utilisons dans la vie courante, auto, couteaux, etc... peuvent provoquer de sérieux dommages matériels et corporels s'il ne sont pas utilisés en respectant quelques règles élémentaires.
Il en est de même pour les batteries Li-po qui peuvent s'avérer dangeureuses si elles ne sont pas utilisées et manipulées correctement.
Des systèmes de sécurité (circuits de contrôle) commencent à apparaître. Ces systèmes sont intégrés au pack d'accus et préviennent la plupart des risques d'accident. Préférez ces types de packs.
Übersetzung:
Last der Akkumulatoren Lithium Ion und polymeres Lithium
Die Photos, die diese Seite illustrieren, stammen aus Benutzern, die
Probleme gehabt haben. Statistisch ist die Anzahl des Unfalles durch
Bericht an der Anzahl der Benutzer schwach.
Das darf nicht vergessen lassen, daß im derzeitigen Stand,
Feuerrisiken mit den Akkumulatoren Ionlithium (Polymer oder nicht),
mehr als mit traditionellen Akkumulatoren von Typ NICD oder NIMH
élévés.
Ladung:
Einzig müssen die Ladegeräte, die spezifisch für die Last der
Batterien polymeres Lithium untersucht wurden, benutzt werden, um
diese Elementtypen wieder aufzuladen.
Die besten Ladegeräte sind jene, die eine manuelle Auswahl der Anzahl
der Elemente und des Lastenfaktors erfordern, und die danach
automatisch kontrollieren, wenn diese Einstellungen, die richtig
schienen sind.
Die Ladegeräte, die nur eine automatische Feststellung der Anzahl der
Elemente benutzen (und also von der Spannung, die für die Last
benutzt wurde), sind geneigt zu den Fehlern und können also die
Elemente beschädigen und ein Feuer an Ursache einer Überladung der
Elemente verursachen. Es wird also empfohlen, die manuelle
Konfiguration dieser Ladegeräte zu benutzen, wenn Sie sie benutzen
alles selbe es.
Von anderen Ladegeräten benutzen eine manuelle Konfiguration, aber
prüfen nicht, daß diese Einstellungen richtig sind. Sie können die
Fehler nicht vermeiden, die dem Benutzer zustehen, und erfordern eine
strenge und systematische Beachtung, daß es schwierig ist, an 100% zu
erhalten.
Im Auge behalten, daß die Benutzung von packs verschieden (durch
die Anzahl der Elemente und/oder durch die Kapazität), eine
Fehlerquelle ist, an die man denken muß, jedesmal,wenn Sie eine Last
einführen.
Verläßliche Verbindungen benutzen, um zu vermeiden, die Elemente zu
stellen ein kurzer Kreislauf auf einfachen étourderie (die
weiblichen Ergreifungen für die packs, die männlichen
Ergreifungen für die Ladegeräte werden empfohlen).
Mit den Ladegeräten aufpassen, die Bananenstecker benutzen. Immer die
packs der Schnüre vor irgendeine Handhabung der Bananenstecker
abzuschalten zu machen, die im Ladegerät verbunden sind. Es ist
wirklich sehr falice, einen kurzen Kreislauf mit diesen Karten zu
verursachen, die männlich sind alle zwei (das rote und das schwarze).
Für die besten Ergebnisse muß man Ladegeräte des Typs
CC/Lebenslauf (konstant current/konstante Spannung) benutzen.
Diese Ladegeräte beladen à1C und 4.2v und vermindern den
Lastenfaktor gegen das Ende.
Die Elemente werden an 90% in einer Stunde beladen und können von 40
noch verbunden bleiben hat 50 Minuten, um zu einer wirklich Wagen-
Ladung zu gelangen. Die durch Element genehmigte maximale
Lastenspannung ist von 4.25v. die Höchstlastenintensität ist von
1C (ex: 700ma für ein élement 700 mein)
Li-po auf mehr 1C nie zu beladen. Das reduziert die Lebensdauer
der Elemente und bringt einen wirklich unbedeutenden Zeitgewinn.
Préferer die langsamen Lasten.
Viele Gegenstände, die wir im laufenden, Eigenleben benutzen Messer,
usw.... können ernsthafte materielle und körperliche Schäden
verursachen, wenn er nicht benutzt wird, indem man einige elementare
Regeln respektiert.
Er davon ist von selben für die Batterien Li-po, die sich als
dangeureuses erweisen können, wenn sie nicht richtig und
gehandhabt werden benutzt.
Sicherheitssysteme (Pilotkreise), beginnen zu erscheinen. Diese
Systeme werden ins pack von Akkumulatoren integriert und verhindern
die Mehrzahl der Unfallgefahren. Ziehen Sie diese ackstypen vor.
Quelle: Systran
gar ned so schlecht, die MAschine.
Manipulation, sécurité
Les photos qui illustrent cette page proviennent d'utilisateurs ayant eu des problèmes. Statistiquement, le nombre d'accident est faible par rapport au nombre d'utilisateurs.
Cela ne doit pas faire oublier que dans l'état actuel, les risques de feu avec les accus Lithium ion (polymère ou non) sont plus élévés qu'avec des accus traditionnels de type NICD ou NIMH.
C'est une technologie relativement 'nouvelle' : la sécurité n'est pas au niveau d'un produit destiné au grand public. Les sécurités (qui existent...) liées àcette technologie ne sont pas obligatoires dans l'utilisation 'aéromodéliste'
Les conseils d'utilisation qui suivent sont une synthèse de ceux qui sont généralement donnés par les revendeurs et fabricants de ces accumulateurs.
Ces accumulateurs sont un progrès énorme (capacité multipliée par 3 pour la même masse). Mais les contraintes d'utilisation doivent être parfaitement connues et respectées pour en profiter sans risquer des dégâts corporels et/ou matériels.
Chargement :
Seuls les chargeurs spécifiquement étudiés pour la charge des batteries Lithium Polymère doivent être utilisés pour recharger ces types d'éléments.
Les meilleurs chargeurs sont ceux qui nécessitent une sélection manuelle du nombre d'éléments et du taux de charge, et qui contrôlent ensuite automatiquement si ces réglages sembles corrects.
Les chargeurs qui utilisent seulement une détection automatique du nombre d'éléments (et donc du voltage utilisé pour la charge) sont sujets aux erreurs et peuvent donc endommager les éléments et provoquer un feu à cause d'une surcharge des éléments. Il est donc recommandé d'utiliser la configuration manuelle de ces chargeurs si vous les utilisez tout de même.
D'autre chargeurs utilisent une configuration manuelle mais ne vérifient pas que ces réglages sont corrects. Ils ne peuvent éviter les erreurs dues à l'utilisateur et nécessitent une attention rigoureuse et systématique qu'il est difficile d'obtenir à 100%.
Garder à l'esprit que l'utilisation de packs différents (par le nombre d'éléments et/ou par la capacité) est une source
d'erreur à laquelle il faut penser à chaque fois que vous lancez une charge.
Utiliser des connecteurs fiables pour éviter de mettre les éléments un court circuit sur une simple étourderie (les prises femelles sont recommandées pour les packs, les prises mâles pour les chargeurs).
Faire attention avec les chargeurs utilisant des fiches bananes. Toujours déconnecter les packs des cordons avant de faire une quelconque manipulation des fiches bananes connectées dans le chargeur. Il est vraiment très falice de provoquer un court circuit avec ces fiches qui sont mâles toutes les deux (la rouge et la noire).
Pour les meilleurs résultats il faut utiliser des chargeurs du type CC/CV (constant current / constant voltage). Ces chargeurs chargent à1C et 4.2v et diminuent le taux de charge vers la fin.
Les éléments sont chargés à 90% en une heure et peuvent rester encore connectés de 40 a 50 minutes pour arriver à une charge vraiment complète. Le voltage de charge maximum autorisé par élément est de 4.25v. L'intensité maximale de charge est de 1C (ex: 700ma pour un élement 700 ma)
Ne jamais charger les Li-po à plus de 1C. Cela réduit la durée de vie des éléments et apporte un gain de temps vraiment négligeable. Préferer les charges lentes.
Beaucoup d'objets que nous utilisons dans la vie courante, auto, couteaux, etc... peuvent provoquer de sérieux dommages matériels et corporels s'il ne sont pas utilisés en respectant quelques règles élémentaires.
Il en est de même pour les batteries Li-po qui peuvent s'avérer dangeureuses si elles ne sont pas utilisées et manipulées correctement.
Des systèmes de sécurité (circuits de contrôle) commencent à apparaître. Ces systèmes sont intégrés au pack d'accus et préviennent la plupart des risques d'accident. Préférez ces types de packs.
Übersetzung:
Last der Akkumulatoren Lithium Ion und polymeres Lithium
Die Photos, die diese Seite illustrieren, stammen aus Benutzern, die
Probleme gehabt haben. Statistisch ist die Anzahl des Unfalles durch
Bericht an der Anzahl der Benutzer schwach.
Das darf nicht vergessen lassen, daß im derzeitigen Stand,
Feuerrisiken mit den Akkumulatoren Ionlithium (Polymer oder nicht),
mehr als mit traditionellen Akkumulatoren von Typ NICD oder NIMH
élévés.
Ladung:
Einzig müssen die Ladegeräte, die spezifisch für die Last der
Batterien polymeres Lithium untersucht wurden, benutzt werden, um
diese Elementtypen wieder aufzuladen.
Die besten Ladegeräte sind jene, die eine manuelle Auswahl der Anzahl
der Elemente und des Lastenfaktors erfordern, und die danach
automatisch kontrollieren, wenn diese Einstellungen, die richtig
schienen sind.
Die Ladegeräte, die nur eine automatische Feststellung der Anzahl der
Elemente benutzen (und also von der Spannung, die für die Last
benutzt wurde), sind geneigt zu den Fehlern und können also die
Elemente beschädigen und ein Feuer an Ursache einer Überladung der
Elemente verursachen. Es wird also empfohlen, die manuelle
Konfiguration dieser Ladegeräte zu benutzen, wenn Sie sie benutzen
alles selbe es.
Von anderen Ladegeräten benutzen eine manuelle Konfiguration, aber
prüfen nicht, daß diese Einstellungen richtig sind. Sie können die
Fehler nicht vermeiden, die dem Benutzer zustehen, und erfordern eine
strenge und systematische Beachtung, daß es schwierig ist, an 100% zu
erhalten.
Im Auge behalten, daß die Benutzung von packs verschieden (durch
die Anzahl der Elemente und/oder durch die Kapazität), eine
Fehlerquelle ist, an die man denken muß, jedesmal,wenn Sie eine Last
einführen.
Verläßliche Verbindungen benutzen, um zu vermeiden, die Elemente zu
stellen ein kurzer Kreislauf auf einfachen étourderie (die
weiblichen Ergreifungen für die packs, die männlichen
Ergreifungen für die Ladegeräte werden empfohlen).
Mit den Ladegeräten aufpassen, die Bananenstecker benutzen. Immer die
packs der Schnüre vor irgendeine Handhabung der Bananenstecker
abzuschalten zu machen, die im Ladegerät verbunden sind. Es ist
wirklich sehr falice, einen kurzen Kreislauf mit diesen Karten zu
verursachen, die männlich sind alle zwei (das rote und das schwarze).
Für die besten Ergebnisse muß man Ladegeräte des Typs
CC/Lebenslauf (konstant current/konstante Spannung) benutzen.
Diese Ladegeräte beladen à1C und 4.2v und vermindern den
Lastenfaktor gegen das Ende.
Die Elemente werden an 90% in einer Stunde beladen und können von 40
noch verbunden bleiben hat 50 Minuten, um zu einer wirklich Wagen-
Ladung zu gelangen. Die durch Element genehmigte maximale
Lastenspannung ist von 4.25v. die Höchstlastenintensität ist von
1C (ex: 700ma für ein élement 700 mein)
Li-po auf mehr 1C nie zu beladen. Das reduziert die Lebensdauer
der Elemente und bringt einen wirklich unbedeutenden Zeitgewinn.
Préferer die langsamen Lasten.
Viele Gegenstände, die wir im laufenden, Eigenleben benutzen Messer,
usw.... können ernsthafte materielle und körperliche Schäden
verursachen, wenn er nicht benutzt wird, indem man einige elementare
Regeln respektiert.
Er davon ist von selben für die Batterien Li-po, die sich als
dangeureuses erweisen können, wenn sie nicht richtig und
gehandhabt werden benutzt.
Sicherheitssysteme (Pilotkreise), beginnen zu erscheinen. Diese
Systeme werden ins pack von Akkumulatoren integriert und verhindern
die Mehrzahl der Unfallgefahren. Ziehen Sie diese ackstypen vor.
Quelle: Systran
gar ned so schlecht, die MAschine.
Le concombre masqué
User †
dangereuses = gefährlich
Philipp van Laak
User
gefährliche, Plural weiblich
Le concombre masqué
User †
Philipp van Laak schrieb:gefährliche, Plural weiblich
Die Akku ?
