Elektro-Abziehnase
- Ersteller Gast_8336
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Konkret handelt es sich um einen Hotliner mit 2 m Spw. und Axi 2820/10
Tobi Schwf
User
Tesa ??
Strappingtape ??
Schraube ??
Strappingtape ??
Schraube ??
Juergen Pieper
User gesperrt
Harz?
Sekundenkleber?
Sekundenkleber?
Juergen Pieper
User gesperrt
oder übers Knie brechen...Dominik Diefenbach schrieb:
Ich würds zusammenstecken, dann durch beides durchbohren (beidseitig), nen Stahl durch, und mit Tesa sichern.
Hält zuverlässiger als nur Tesa
und du brauchst nicht immer nen Schraubendreher.
Praktisch siehts so aus:
Zusammenstecken, Pin durch, Tesa -> zum Aufbau
Tesa weg, Pin raus, Auseineinderziehen -> zum Abbau
Ich hoffe, ich habs verständlich erklärt
Grüße
TNCM
Hält zuverlässiger als nur Tesa
und du brauchst nicht immer nen Schraubendreher. Praktisch siehts so aus:
Zusammenstecken, Pin durch, Tesa -> zum Aufbau
Tesa weg, Pin raus, Auseineinderziehen -> zum Abbau
Ich hoffe, ich habs verständlich erklärt
Grüße
TNCM
Tobi Schwf
User
Da dürftest du bei dem gewählten Antrieb keine Probleme bekommen
Hallo,
stell doch ein paar Bilder von deinem sagenumwobenen Hotliner rein. Dann kann man sich das ansehen...
Das mit dem Stahlstift ist im Prinzip bei der Flower 3 umgesetzt. Das funktioniert einwandfrei, superschnell zu wechseln und man kann damit sogar den Akku klemmen.... (sieh dir die Bilder an)
Allerdings ist da auch genügend Platz!!! Bei deinem 2m Teil wird das wahrscheinlich nicht funktionieren.
Tesa oder Gewebeband geht auch einwandfrei, siehe F5b und F5D... so werden ganze Flieger zusammengehalten..
Also Bild rein, dann ist es gleich eindeutiger....
stell doch ein paar Bilder von deinem sagenumwobenen Hotliner rein. Dann kann man sich das ansehen...
Das mit dem Stahlstift ist im Prinzip bei der Flower 3 umgesetzt. Das funktioniert einwandfrei, superschnell zu wechseln und man kann damit sogar den Akku klemmen.... (sieh dir die Bilder an)
Allerdings ist da auch genügend Platz!!! Bei deinem 2m Teil wird das wahrscheinlich nicht funktionieren.
Tesa oder Gewebeband geht auch einwandfrei, siehe F5b und F5D... so werden ganze Flieger zusammengehalten..
Also Bild rein, dann ist es gleich eindeutiger....
Hi,
ich würde bei aufgesteckter Nase rechts und links im Bereich der Überlappung jeweils ein Loch von 3 mm bohren und dann von innen im Rumpfteil eine M3 Mutter über dem Loch einharzen. Evtl. zwischen GFK und Mutter noch ein dünnes Stück Hartholz. Dann kann die aufgesteckte Nase rechts und links mit 2 kurzen M3 Schrauben gesichert werden.
Übrigens: im hier hat einer ne ähnliche Frage gestellt!
Oli
ich würde bei aufgesteckter Nase rechts und links im Bereich der Überlappung jeweils ein Loch von 3 mm bohren und dann von innen im Rumpfteil eine M3 Mutter über dem Loch einharzen. Evtl. zwischen GFK und Mutter noch ein dünnes Stück Hartholz. Dann kann die aufgesteckte Nase rechts und links mit 2 kurzen M3 Schrauben gesichert werden.
Übrigens: im hier hat einer ne ähnliche Frage gestellt!
Oli
Frage an die ganzen Klebebandprofis :
Das Boot hat doch aber zusätzlich eine Art Bajonett-Verriegelung, oder?
Das kann doch nicht nur mit Tesa halten... bei einem F5B-Modell?
Ich habe selbst noch nie einen Flieger mit Boot gesehen, deshalb meine vielleicht etwas "naive" Frage
Gruß
Heiko
:Das Boot hat doch aber zusätzlich eine Art Bajonett-Verriegelung, oder?
Das kann doch nicht nur mit Tesa halten... bei einem F5B-Modell?
Ich habe selbst noch nie einen Flieger mit Boot gesehen, deshalb meine vielleicht etwas "naive" Frage
Gruß
Heiko
Hi,
Wenn das Tesa rings um über die Verbindungsstelle zwischen Abziehnase und Rumpf geklebt wird schafft es auch der stärkste FAI-Motor nicht mehr die Nase abzuziehen. Fettfreie Klebestellen vorausgesetzt!
Mir persönlich sind Schraubverbindungen aus rein optischen Gründen allerdings lieber.
Oli
Nein! Die Nase ist tatsächlich nur aufgesteckt.
Versuch mal ne mit Tesa gesicherte Bonbondose zu öffnen, ohne das Tesa vorher zu entfernen!
Wenn das Tesa rings um über die Verbindungsstelle zwischen Abziehnase und Rumpf geklebt wird schafft es auch der stärkste FAI-Motor nicht mehr die Nase abzuziehen. Fettfreie Klebestellen vorausgesetzt! Mir persönlich sind Schraubverbindungen aus rein optischen Gründen allerdings lieber.
Oli
rikimountain
User
man muss allerdings drauf schaun, dass die nase komplett trocken ist!
hab mal meinen hotliner nach akkuwechsel wieder mit gewebeband zugeklebt, nicht geschaut obs doch ein bissl feucht worden ist, und beim dritten anstechen und abfangen hats ihn dann auf eine strecke von 150m zerlegt!
hab mal meinen hotliner nach akkuwechsel wieder mit gewebeband zugeklebt, nicht geschaut obs doch ein bissl feucht worden ist, und beim dritten anstechen und abfangen hats ihn dann auf eine strecke von 150m zerlegt!
Hallo,
ich glaub, wenn du wie oben beschrieben, die Mutter einharzt, reicht sogar 1 Schraube (nicht seitlich, sondern von oben), kommt darauf an, wie leichtgängig deine Aufstecknase sitzt.
Bei solchen sachen ist der Angstfaktor immer größer....
Alles was ich bisher in diesem Fred gelesen habe, funktioniert ganz sicher...
Gruß
hubbse
ich glaub, wenn du wie oben beschrieben, die Mutter einharzt, reicht sogar 1 Schraube (nicht seitlich, sondern von oben), kommt darauf an, wie leichtgängig deine Aufstecknase sitzt.
Bei solchen sachen ist der Angstfaktor immer größer....
Alles was ich bisher in diesem Fred gelesen habe, funktioniert ganz sicher...
Gruß
hubbse
Hi,
Oli
Das denke ich auch! Wenn die Nase einigermassen stramm sitzt, d.h. nach dem Aufstecken nichts wackelt, reicht sicher auch eine Schraube. Bei meinem 3,1 m Voll GFK Graphite mit kräftigem Brushlessantrieb ist die Aufstecknase auch nur mit einer Schraube von unten gesichert, völlig bedenkenfrei!
Oli
