Ein freudiges hallo in die Runde.
Ich habe mir eine ASH 26 von Graupner geleistet.
Nun stelle ich mir die Frage ob es sich lohnt bei dem Profil (RG8 mod.) Wölbeklappen einzubauen. Bei Aerodesign wurde ich leider zu dem Profl nicht fündig.
Die Überlegung mit den WK stellt sich mir um in der Thermik etwas langsamer kreisen zu können und um ggf. die Landebedingungen (benötigte Fläche) zu reduzieren. Das Modell hat Störklappen, ich erhoffe mir jedoch vom einbau der WKs noch ein besseres Handling....
Achja, was für Servos habt ihr verbaut in der ASH?
Gibt es sonst noch wissenwertes zu dem Modell? EWD sollte nachgemessen werden das habe ich gelesen, sonst noch was.
Bin noch am überlegen das Modell zu elektrifizieren. Am Start wäre ein Torcman 350-20-14Pol 16 oder 18 Winder (weiss nicht mehr genau, muss mal schauen in den Unterlagen) Dazu ein Yeti 70A Regeler und 8 bzw. 10 Zellen GP 2200. Das sollte passen......
Ich habe mir eine ASH 26 von Graupner geleistet.
Nun stelle ich mir die Frage ob es sich lohnt bei dem Profil (RG8 mod.) Wölbeklappen einzubauen. Bei Aerodesign wurde ich leider zu dem Profl nicht fündig.
Die Überlegung mit den WK stellt sich mir um in der Thermik etwas langsamer kreisen zu können und um ggf. die Landebedingungen (benötigte Fläche) zu reduzieren. Das Modell hat Störklappen, ich erhoffe mir jedoch vom einbau der WKs noch ein besseres Handling....
Achja, was für Servos habt ihr verbaut in der ASH?
Gibt es sonst noch wissenwertes zu dem Modell? EWD sollte nachgemessen werden das habe ich gelesen, sonst noch was.
Bin noch am überlegen das Modell zu elektrifizieren. Am Start wäre ein Torcman 350-20-14Pol 16 oder 18 Winder (weiss nicht mehr genau, muss mal schauen in den Unterlagen) Dazu ein Yeti 70A Regeler und 8 bzw. 10 Zellen GP 2200. Das sollte passen......
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