Wann geht ein Brushless kaputt ???

Hi Leute,
ich habe einen compact 350 (AXI) der bis 35A(60sec.) belastet werden darf.
Ich fliege ihn momentan auf einem Zagi mit 46A 3 Lipos 4800 und ner 8X8 mit 13800 U/min . Er sitzt oben drauf und wird voll angeströhmt. Selbst nach 6 Min Vollgas ist der Motor nur warm ca. 40-50 grad. Meine Frage geht ein Brushless nur durch Überhitzung kaputt oder kann er auch durch zuviel Strohm (Amp) kaputt gehn?

Gruß Thomas
-----------------
E-Motoren zu E-Motoren
HWE

Im Normalfall sind die Magnete hinüber ( entmagnetisieren bei zu viel Hitze, je nach Qualität ~ >120°C ) bevor die Wicklung abbrennt. Da deiner voll im Kühlluftstrom liegt, vom Aufbau ja recht luftig ist, und er ( ich denke mal außen ) noch relativ OK ist von der Temperatur, sollte er es aushalten. Wäre aber vielleicht mal sinnvoll den Innen nachzumessen, am Besten nach dem Flug wenn er nicht mehr gekühlt wird erst 1-2min "nachheizen" lassen...
"Kaputt" geht er nicht durch den Strom, sondern durch die vom Strom verursachte Wärme...

Wie die Lager die recht hohe Drehzahl auf Dauer aushalten wird sich zeigen...

Ach ja: Was ist das bitte für ein Zagi ?!

Gruß,

Alex

Hi Alex,

danke für deine Erklärung, so dachte ich es mir auch aber sicher war ich nicht.
Es ist ein Sipskill Light mit Rumpf vom Peter (EPP-Fun).

Gruß Thomas

Ich habe auch noch ein paar Bilder gefunden.