Boeing F 18 E Super Hornet

Gerhard_Hanssmann

Gerhard_Hanssmann

User
Boeing F 18 E Super Hornet von Thomas Maier

Warum gehört dieser Beitrag zu den Elektros?
Weil die Elektroimpellerfreaks müde über die hier erreichte Flächenbelastung lächeln.

F 18 015.jpg

F 18 019.jpg
 
Gerhard_Hanssmann

Gerhard_Hanssmann

User
Technische Daten der Boeing F 18 E Super Hornet

Technische Daten der Boeing F 18 E Super Hornet

Spannweite 95 cm
Länge 135 cm
Abflugmasse 1005 g
Flächenbelastung 32 g/dm^2
Profil MH 32

Lehner 1920-13 D
Schübeler Impeller 90 mm
3s1p Kokam 3200 mAh
Jazz 55 - 6 -18 BEC
Stromaufnahme 43 A
Strahlgeschwindigkeit 145 km/h
Standschub ca.9,5 N (fast 1 kg)

Die langen Motorzuleitungen sind aus Gewichtsgründen nicht mit Kupferlitze, sondern mit Alurohr realisiert.

Schulze Empfänger 835
4 Servos C 261 für die 2 Höhenruder- und Querruderklappen, Kupferlackdrahtverkabelung
Becker S100 mit Stellwinkel 180°




Ein- und Auslaufkanal mit 92 g/m^2 Kohlegewebe laminiert.
Überwiegend aus 1mm ( 7 g pro Brett) bis 1,5 mm (10 g/Brett)Balsaholz um den stabilen Luftkanal drum rum gebaut.

Bespannung Oracover light scale weiss.


Das Modell hat bestechende Flugleistungen im Steig- Schnell- und Langsamflug.
Wird in Aspach 2006 vorgeflogen.

F 18 016.jpg

F 18 018.jpg
 
T

Turbo MiCHael

User
Ist doch cool. Schade hast das nicht beim EDF eingestellt... warum sollte man über die Flächenbelastung lachen... klingt nach problemlosem Landeanflug...

Bei der Flächenbelastung hätte ich die Fläche allerdings trotzdem mehr Scale gebaut... da liegt ja noch was drin in Sachen Verkleinerung wie es scheint...

Nur eine Frage: Nur 1kg Schub... mit nem DS51 Schübi...? Da hätte doch auch eine Wemotec gereicht... wäre einiges günstiger gewesen... Klingt für mich wie Ferrari fahren in ner 30er Zone ;)

Erzähl mal mehr über das Modell... hast ggf. nen Videoclip?

Die Alurohre interessieren mich auch... welchen Durchmesser, Wandstärke Länge??? Lass mal hören... Alu löten ist ja nicht grad jedermanns Sache... wie hast Du (er) die Verbindungen zu den Rohren gemacht?

Grüsse
MiCHael
 
Gerhard_Hanssmann

Gerhard_Hanssmann

User
Die Landungen sind mit der Flächenbelastung ein Kinderspiel. Absolut harmlos, bei niedrigsten Geschwindigkeiten.

Der Schübi ist doch gut.
Beim Lehner hab ich einen Tippfehler gemacht.
Eingebaut ist ein Lehner 1920-12 D nicht -13 D.

10 N Schub bei hoher Strahlgeschwindigkeit für 1 kg Masse ist doch toll.
Schubgewichtsverhältnis von 1:1

Video hab ich keines.

Tom wird die F 18 in Aspach 2006 vorfliegen

Abstand Regler Motor ist etwas über 30 cm. 3 Phasenkabel mit 2,5 mm^2 Kupferlitze wiegen ca. 35 g.
Nimmt man Alu mit ca.4 mm^2 Querschnitt, ist der Widerstand etwa gleich.
Alurohr Aussendurchmesser 3 mm, Innendurchmesser 2 mm tut uns den Gefallen und ist erheblich leichter.

Zur Motorseite sind 3,5 mm Goldstecker mit Alulot verlötet.
Die 3 Phasenlitzen des Jazz 55 sind direkt mit dem Alurohr mit Alulot verlötet.

Die drei Alurohre haben Abstandshalter.


Leider hab ich es versäumt, während der Bauphase von den interessanten Baustufen Fotos zu machen.
 
B

Bernd E.

User
Hallo Gerhard,

habt Ihr die Alurohre noch eingeschrumpt? Ist ja sonst eine ziemliche Gefahrenquelle wegen Kurzschluss und änlichem.
Wo bekommt Ihr solche Rohre her?

Ich glaube ich muß mal Alu löten lernen??!!;)

Grüße, Bernd
 
Rainer Keller

Rainer Keller

User
Gerhard_Hanssmann schrieb:
Warum gehört dieser Beitrag zu den Elektros?
Weil die Elektroimpellerfreaks müde über die hier erreichte Flächenbelastung lächeln.
Zum Vergrößern anklicken....
Das würde ich doch zu bezweifeln wagen, schliesslich gibts auch dort Bestrebungen zur Gewichtsreduzierung, wie z.B. das Projekt der Aeronaut Rafale mit Minifans Zeigt, und da lacht auch keiner.
Lediglich die teilweise etwas, nennen wir es mal "Interessanten" Proportionen könnten zum schmunzeln verleiten.
 
Gerhard_Hanssmann

Gerhard_Hanssmann

User
Die F 18 fliegt in Aspach 2006

12-12.30 Uhr; Impeller
- F/A-18E Super Hornet, Thomas Maier
- Sniper und L-39 Albatros MINI, Erik Toncar und André Srowig
- 2x Blade 2, Fredi Pfeiffer (A) und Jörg Rehm
- Rafale, Peter Bech (DK)
- Mirage 2000 und L-39 Albatros, Christian Abeln und Jürgen Pellinger

F 18 001.jpg

F 18 003.jpg

F 18 004.jpg
 
Gerhard_Hanssmann

Gerhard_Hanssmann

User
Skalierung

Skalierung

Infos über das Original.

Vergleich einiger Daten ( erster Wert Original, zweiter Wert Modell)

Spannweite: 11,4 m ; 0,95 m
Maßstab ca: 11.6 : 1
Masse: ca. 16 600 kg; 1 kg
Geschwindigkeit bis ca. 2000 km/h; geschätzt etwas über 100 km/h
Flächenbelastung: 451 kg/ m^2 = 4510 g/ dm^2


Interessante Skalierungsdiskussion.
 
Gerhard_Hanssmann

Gerhard_Hanssmann

User
Die F 18 ist am Sa und So Programmpunkt beim E-Meeting in Aspach.

Sa 15.15
So 14.15


Die F 18 ist nun mit einem hochdrehenden Streckeraussenläufer mit unter 100 g Masse ausgestattet.
 
G

Gast_2783

User gesperrt
Servus Gerhard,


da bin ich ja mal gespannt, die fliegen zu sehen, letztes Jahr war ich nur am Samstag da, und kann mich an die Hornet nicht erinnern.

Gruß Niels
 
G

Gast_32089

User gesperrt
War die mal in der FMT? Baue gerade eine in ähnlicher Größe (HET 90mm). Hoffe, dass ich mit 2.5kg (ohne Ezfw) hinkomme :D. Gruß, Michael
 
Du musst dich anmelden oder registrieren, um hier zu antworten.

Ähnliche Themen

tomsoja
Erfahrungen zur HK F-18 Super Hornet?
Antworten
10
Aufrufe
2K
-Sigh-
-Sigh-
T
E-Flite F-18 Starten
2 3
Antworten
54
Aufrufe
4K
Tom116611
T
Paratwa
Aircombat Seminar und Wettbewerb beim Modellsportverein Friedeburg - Sande vom 18. - 20. Mai
2
Antworten
36
Aufrufe
4K
TheoKamikaze
TheoKamikaze
Ripper67
Bauplan einer F 18 Hornet
Antworten
8
Aufrufe
3K
Ripper67
Ripper67
franz1407
KAPAline®-F 18
2
Antworten
21
Aufrufe
8K
Cleopatra024
Cleopatra024
Ansicht hell / dunkel umschalten
Oben Unten