DG 800s von Schauberger mit 6 m Spannweite
- Ersteller Ariane
- Erstellt am
Carbonfreak123
User
Ciao Ariane
Es gibt bereits einen Thread zu diesem Modell.
Habe zwar nicht gerade den Link dazu aber mit etwas suchen wirst du bestimmt fündig!
Auch Video findest du, einfach mal bei Google Video suchen
Es gibt bereits einen Thread zu diesem Modell.
Habe zwar nicht gerade den Link dazu aber mit etwas suchen wirst du bestimmt fündig!
Auch Video findest du, einfach mal bei Google Video suchen
Everything that flies
Vereinsmitglied
Hier gibt´s einiges darüber zu lesen
:http://www.rc-network.de/forum/show...00s-6m-voll-carbon?highlight=800S+Schauberger
:http://www.rc-network.de/forum/show...00s-6m-voll-carbon?highlight=800S+Schauberger
MMartin
User
Hallo,
hier noch ein kleiner Bericht über die Entstehungsgeschichte der DG:
http://www.rc-modell-rastatt.de/images/dg800story.pdf
hier noch ein kleiner Bericht über die Entstehungsgeschichte der DG:
http://www.rc-modell-rastatt.de/images/dg800story.pdf
SUPER-HORNET
User
Hallo Ariane,
... oder wie auch immer dein richtiger Namen ist .... ?
Nachdem die ersten Antworten nur Links und allgemeines bla-bla waren, hier ein paar Infos aus dem Datenblatt des Herstellers:
Rumpf:
- hochglänzend weiss eingefärbt, sinnvoll verstärkt, Scale
- Wurzelprofil angeformt, Übergang zur Tragfläche wie beim Original
- Abschlusssteg inkl. HR Servo Aufnahme
- Elektrische Kontaktierung zur Fläche über Sub-D Stecker / Buchse
- GFK Sitzwanne, GFK Instrumentenpilz
- Schwimmende Lagerung der Tragfläche mit 4mm Federstahlbolzen
Kabinenhaubenrahmen / Kabinenhaube:
- Hohler GFK Rahmen, Scale, hochglänzend weiss
- Klarsichthaube aus 1,5mm starkem Material
Höhenleitwerk:
- GFK Schalenbauweise, hochglänzend weiss mit GFK Verstärkungen
- Holme und Stege aus CFK
- Befestigung uaf Rumpf mit zwei Schrauben M5
- Ruderlagerung aus Eleastic-Flap
- Profilierung SD-8020, 10% Dicke
Seitenruder:
- GFK Massivlaminat
- Hochglänzend, weiss
- integrierte Lagerung zur Befestigung
Tragflächen:
- Hochglänzend weiss
- CFK / Abachi-Schale für höchste Torionsfestigkeit (diagonal belegt)
- CFK UD Gurte für höchste Biegefestigkeit
- alle Holme und Stege in CFK Vakuumtechnik hergestellt
- Doppelstöckige 500mm Störklappen, 2-fach verriegelt, Abdeckung eingepasst
- Ruderlagerung als Elastic-Flap (wahlweise durchgehendes oder geteiltes Ruder)
- Servoschächte ausgefräst, Abdeckungen beigelegt
Tragflächensteckung:
- CFK Steckverbinder 25x25x650 mm mit 3,1° V-Form pro Seite
Nun ich hätte auch schreiben können .... das Beste und Stabilste was es in der 6m Klasse zu kaufen gibt.
Mann kann die DG aus ca. 350m praktisch senkkrecht herunterhohlen, über die Piste schiessen um dann wieder auf 300m steigen.
Ich habe meine DG800S mit folgenden Optionen bestellt:
- Einziehfahrwerk gefedert mit Bremse und Rad fertig eingebaut
- Kabinenhaubenklappmechenik (Gasdruckgedämpft) mit integrierter Schleppkupplung eingebaut
- Kabinenhaube aufgeklebt
- Spaltabdeckung an Tragflächen und Höhenleitwerk mit Mylarband
- alle Ruderhörner eingeklebt
- Tragflächenhälften einteilig
Mit 2 Powerbox Akkus 4000mAh, Powerbox Competition, 2 Empfänger und ca. 200g Blei komme ich auf 13,5 kg Fluggewicht.
Schwerpunkt und Ruderausschläge nach Anleitung eingestellt war der Erstflug eigentlich unspektakulär. Schlepper mit 70ccm Boxer
und 25m Seil ... starten und Fliegen ... ohne auch nur einen Zacken zu trimmen.
Wenn du eine neue DG800S möchtest, solltest du dich aber beeilen. Ich habe Mitte 2013 mit Chrtistian gesprochen, wonach er die
Produktion einnstellen will und nur noch Ersatzteile liefern wird.
Gruss,
Richard
... oder wie auch immer dein richtiger Namen ist .... ?
Nachdem die ersten Antworten nur Links und allgemeines bla-bla waren, hier ein paar Infos aus dem Datenblatt des Herstellers:
Rumpf:
- hochglänzend weiss eingefärbt, sinnvoll verstärkt, Scale
- Wurzelprofil angeformt, Übergang zur Tragfläche wie beim Original
- Abschlusssteg inkl. HR Servo Aufnahme
- Elektrische Kontaktierung zur Fläche über Sub-D Stecker / Buchse
- GFK Sitzwanne, GFK Instrumentenpilz
- Schwimmende Lagerung der Tragfläche mit 4mm Federstahlbolzen
Kabinenhaubenrahmen / Kabinenhaube:
- Hohler GFK Rahmen, Scale, hochglänzend weiss
- Klarsichthaube aus 1,5mm starkem Material
Höhenleitwerk:
- GFK Schalenbauweise, hochglänzend weiss mit GFK Verstärkungen
- Holme und Stege aus CFK
- Befestigung uaf Rumpf mit zwei Schrauben M5
- Ruderlagerung aus Eleastic-Flap
- Profilierung SD-8020, 10% Dicke
Seitenruder:
- GFK Massivlaminat
- Hochglänzend, weiss
- integrierte Lagerung zur Befestigung
Tragflächen:
- Hochglänzend weiss
- CFK / Abachi-Schale für höchste Torionsfestigkeit (diagonal belegt)
- CFK UD Gurte für höchste Biegefestigkeit
- alle Holme und Stege in CFK Vakuumtechnik hergestellt
- Doppelstöckige 500mm Störklappen, 2-fach verriegelt, Abdeckung eingepasst
- Ruderlagerung als Elastic-Flap (wahlweise durchgehendes oder geteiltes Ruder)
- Servoschächte ausgefräst, Abdeckungen beigelegt
Tragflächensteckung:
- CFK Steckverbinder 25x25x650 mm mit 3,1° V-Form pro Seite
Nun ich hätte auch schreiben können .... das Beste und Stabilste was es in der 6m Klasse zu kaufen gibt.
Mann kann die DG aus ca. 350m praktisch senkkrecht herunterhohlen, über die Piste schiessen um dann wieder auf 300m steigen.
Ich habe meine DG800S mit folgenden Optionen bestellt:
- Einziehfahrwerk gefedert mit Bremse und Rad fertig eingebaut
- Kabinenhaubenklappmechenik (Gasdruckgedämpft) mit integrierter Schleppkupplung eingebaut
- Kabinenhaube aufgeklebt
- Spaltabdeckung an Tragflächen und Höhenleitwerk mit Mylarband
- alle Ruderhörner eingeklebt
- Tragflächenhälften einteilig
Mit 2 Powerbox Akkus 4000mAh, Powerbox Competition, 2 Empfänger und ca. 200g Blei komme ich auf 13,5 kg Fluggewicht.
Schwerpunkt und Ruderausschläge nach Anleitung eingestellt war der Erstflug eigentlich unspektakulär. Schlepper mit 70ccm Boxer
und 25m Seil ... starten und Fliegen ... ohne auch nur einen Zacken zu trimmen.
Wenn du eine neue DG800S möchtest, solltest du dich aber beeilen. Ich habe Mitte 2013 mit Chrtistian gesprochen, wonach er die
Produktion einnstellen will und nur noch Ersatzteile liefern wird.
Gruss,
Richard
Zuletzt bearbeitet:
Chris
Vereinsmitglied
wie die Zeit vergeht ....
das hab ich am 02.09.2003 geschrieben
Es ist schön zu sehen dass das Modell immer noch im Gespräch ist.
Gruss
Chris
das hab ich am 02.09.2003 geschrieben
Es ist schön zu sehen dass das Modell immer noch im Gespräch ist.
Gruss
Chris
MMartin
User
Super....diese DG als Modell, war irgendwie seiner Zeit voraus.
wie die Zeit vergeht ....
das hab ich am 02.09.2003 geschrieben
Es ist schön zu sehen dass das Modell immer noch im Gespräch ist.
Gruss
Chris
RC-Segelflug
User
Hallo,
ja, DAS Modell ist es, oder könnte es werden.
Es gibt nicht viel auf dem Markt was in der selben Liga "spielt".
Wenn man so etwas noch bekommen sollte (gebraucht schwierig) wird es teuer.
Schade wenn es nicht mehr produziert wird.
Auch wenn man meint das MH32 (modifiziert oder nicht) ist überholt.
Eine FS4000 oder etwas von Paritech hat so ein Profil noch immer drauf.
So schlecht ist es nicht.
Grüße
Guido
ja, DAS Modell ist es, oder könnte es werden
.Es gibt nicht viel auf dem Markt was in der selben Liga "spielt".
Wenn man so etwas noch bekommen sollte (gebraucht schwierig) wird es teuer.
Schade wenn es nicht mehr produziert wird.
Auch wenn man meint das MH32 (modifiziert oder nicht) ist überholt.
Eine FS4000 oder etwas von Paritech hat so ein Profil noch immer drauf.
So schlecht ist es nicht.
Grüße
Guido
SUPER-HORNET
User
... dachte ich anfangs auch ... aber der Kerl hat bärigen Spass beim Fliegen
... nicht vergessen, ist im Datenblatt des Herstellers nicht angegeben
Chris
Vereinsmitglied
Hallo Guido,
ich müsste mal Christian Schauberger fragen was Stand der Dinge ist.
Nach unserem letzten Gespräch klang es so dass er sich nochmal überlegt.
Vielleicht weiss Alex (Sträubli) was; der kommt nachher eh bei mir vorbei.
Oder Du rufst einfach mal beim Christian direkt an.
Gruss
Chris
ich müsste mal Christian Schauberger fragen was Stand der Dinge ist.
Nach unserem letzten Gespräch klang es so dass er sich nochmal überlegt.
Vielleicht weiss Alex (Sträubli) was; der kommt nachher eh bei mir vorbei.
Oder Du rufst einfach mal beim Christian direkt an.
Gruss
Chris
Carbonfreak123
User
Ist aber immer schwierig wenn so eine Webseite nicht mehr online ist und auch sonst der gute Herr schwer zu erreichen ist
Oder ich war bei meinem Versuch einfach unfähig.
Oder ich war bei meinem Versuch einfach unfähig.
Everything that flies
Vereinsmitglied
Hmh, immerhin 11 Antworten, wenn auch einige (so wie meine) nach Ansicht der Experten nur bla bla, da lediglich ein Hinweis auf einen Link mit sehr detailierten Ausführungen zu der genannten DG, aber vom Threadstarter oder (in) bisher keine Reaktion drauf....
Was kann man noch tun
, da lediglich ein Hinweis auf einen Link mit sehr detailierten Ausführungen zu der genannten DG, aber vom Threadstarter oder (in) bisher keine Reaktion drauf....Was kann man noch tun
Chris
Vereinsmitglied
Wertfrei: meinst Du ernsthaft hier werden die Belegungspläne offengelegt?
Eher nicht. Macht kein Hersteller und ich finde das ok.
Unter diesem Gesichtspunkt ist der Threat nutzlos und alle Fragen hätten in den existierenden Threats gestellt werden können.
Dass der Threatstarter noch nicht geantwortet hat ... so what....
Nur Blabla ... da soll sich jeder seinen Teil dazu denken. Ich neige dazu alles wertfrei zu lesen und mir die Infos rauszusuchen die für mich wichtig sind.
ausgesprochen gutgelaunte Grüsse
Chris
Eher nicht. Macht kein Hersteller und ich finde das ok.
Unter diesem Gesichtspunkt ist der Threat nutzlos und alle Fragen hätten in den existierenden Threats gestellt werden können.
Dass der Threatstarter noch nicht geantwortet hat ... so what....
Nur Blabla ... da soll sich jeder seinen Teil dazu denken. Ich neige dazu alles wertfrei zu lesen und mir die Infos rauszusuchen die für mich wichtig sind.
ausgesprochen gutgelaunte Grüsse
Chris
Hmh, immerhin 11 Antworten, wenn auch einige (so wie meine) nach Ansicht der Experten nur bla bla
Was kann man noch tun
MMartin
User
Sehe ich auch so!
SUPER-HORNET
User
Ist aber immer schwierig wenn so eine Webseite nicht mehr online ist und auch sonst der gute Herr schwer zu erreichen ist
Oder ich war bei meinem Versuch einfach unfähig.
Hallo Sandro,
ich habe dir die Kontaktdaten von Christian Schauberger per PN geschickt !
Gruss,
Richard
Michael Hermann
User
Kann es sein das Schauberger seit einiger Zeit an einem neuen Segler-Projekt arbeitet ?!?
LG. Michael
LG. Michael
Zur Info
Zur Info
Hallo,
habe gerade mit Christian Schauberger telefoniert. Er arbeitet derzeit intensiv an einem aufwändigen neuen Projekt (kein Segler).
Ersatzteile für die DG 800S sind nach wie vor erhältlich (je nachdem was es ist mit Wartezeit).
Die Formen der DG 800S verbleiben definitiv bei Christian.
-Da ich selbst einen Bausatz -speziell für unseren künftigen 120mm Klappimpeller besitze kann ich sagen
´daß ich noch nie eine bessere Verarbeitung und einen stabileren 6m Segler gesehen habe´.
Meine CS DG 800S soll mit 120mm Impeller bis zur Segelflugmesse in Schwabmünchen flugbereit sein.
-Da freu ich mich extrem drauf
Liebe Grüsse, Til
Zur Info
Hallo,
habe gerade mit Christian Schauberger telefoniert. Er arbeitet derzeit intensiv an einem aufwändigen neuen Projekt (kein Segler).
Ersatzteile für die DG 800S sind nach wie vor erhältlich (je nachdem was es ist mit Wartezeit).
Die Formen der DG 800S verbleiben definitiv bei Christian.
-Da ich selbst einen Bausatz -speziell für unseren künftigen 120mm Klappimpeller besitze kann ich sagen
´daß ich noch nie eine bessere Verarbeitung und einen stabileren 6m Segler gesehen habe´.
Meine CS DG 800S soll mit 120mm Impeller bis zur Segelflugmesse in Schwabmünchen flugbereit sein.
-Da freu ich mich extrem drauf
Liebe Grüsse, Til
MMartin
User
KTW-Einbau
KTW-Einbau
Hallo DG-Fans,
ich habe hier mal eine kleine Bilderserie zusammengestellt wie ich die das KTW passgenau eingebaut habe. Ich möchte hier auch sagen daß es sehr aufwändig war und jeden Euro wert ist, den Christian Schauberger dafür verlangt, wenn man diese Option wählt. Der ganze Einbau ist sau eng, aber es funktioniert.
Das Klappenrohteil und die innere Aussteifung hatte mir Christian angefertigt. Ist aber alles schon ne Weile her.
Das Anscharnieren der Klappen hatte ich auch etwas anders als CS gemacht.
Siehe Beitrag :
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/191110-Klapptriebwerk-Klappen-anscharnieren
KTW-Einbau
Hallo DG-Fans,
ich habe hier mal eine kleine Bilderserie zusammengestellt wie ich die das KTW passgenau eingebaut habe. Ich möchte hier auch sagen daß es sehr aufwändig war und jeden Euro wert ist, den Christian Schauberger dafür verlangt, wenn man diese Option wählt. Der ganze Einbau ist sau eng, aber es funktioniert.
Das Klappenrohteil und die innere Aussteifung hatte mir Christian angefertigt. Ist aber alles schon ne Weile her.
Das Anscharnieren der Klappen hatte ich auch etwas anders als CS gemacht.
Siehe Beitrag :
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/191110-Klapptriebwerk-Klappen-anscharnieren
