Excel Competition 2 - miserable Rumpfqualität

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segelflieger

Gast
Hi,
inzwischen habe ich etwa 20 ohne Ausnahme wunderschöne Flüge mit meinem EC 2 absolviert. Dem absolut tadellosen Flugverhalten steht allerdings leider die bescheidene Bruchstabilität des Rumpfes gegenüber. Ich muss hier mal meinen Frust über die Rumpfqualität des Modells loswerden.
Nach 23 Jahren intensivem Modellsegelflug glaube ich gute von schlechten Landungen unterscheiden zu können. Meistens gelingen mir gute.....
Nach etwa dem 5. Flug hatte ich bei einer Landung am Hang beim Aufsetzen eine leichten Dreher. Resultat zu meinem Entsetzen und Erstaunen: Risse und Brüche im Kabinenausschnittbereich.
Also musste ich mit etwas Kohlerovings und ein wenig Matte Abhilfe schaffen.
Wenige Flüge später an einem steilen Hang beim Landen ein kleiner Hakler beim aufsetzen. Resultat zum Erstaunen von mir und den beobachtenden Modellfliegerkollegen: Rumpf eine Hand breit hinter der Endleiste halb durchgebrochen.
Zähneknirschend habe ich auch diesen Schaden fachmännisch repariert.
Heute abend habe ich das Modell bei idealen Bedingungen an meinem Haushang geflogen. Ein Flug, wie immer mit Bestnoten und dann -unter Zeugen- eine wirkliche Bilderbuchlandung vor den Füssen. Beim aufheben des Modells wunderte ich mich warum das linke V-Leitwerk so wackelt und siehe da: die Verschraubung des V-Leitwerks ist glatt mittendurch gebrochen.
Nee ehrlich, das kanns doch nicht sein! Ich kann landen so schön ich will. Trotzdem habe ich fast jedesmal was zum reparieren. Das habe ich ja seit 20 Jahren nicht mehr erlebt: Fliegen-Kleben-Fliegen- kleben.....
Um Missverständnissen vorzubeugen: Mein EC 2 ist kein "Bleibomber". Mit 8x1600er Zellen wiegt das Modell grade mal 1830 g. Die Landegeschwindigkeit ist angenehm langsam.
Inzwischen müssten ja jede Menge der EC 2´s fliegen. Wie sind denn Eure Erfahrungen so??

Zerknirschte Grüsse
 

Jerry

User
Hallo Segelflieger,

ich bin ebenfalls (stolzer) EC2-Flieger und habe nun inzwischen schon etwa 10-15 Landungen absolviert. Entweder mein Rumpf ist von besserer Qualität oder mein Landestil ist vom allerfeinsten, wobei ich eher auf ersteres tippe. Auf jeden Fall konnte ich bis anhin nicht den kleinsten Riss oder sonst was ärgerliches feststellen. Ich hatte auch letzthin einen leichten Dreher bei der Landung (zuerst mit der Flügelspitze aufgesetzt) und ich dachte schon: Jetzt ist sicher was passiert, aber zu meinem Erstaunen war alles noch ganz. Ich bin inzwischen durch all diese negativen Berichte zur Rumpfqualität, die man im Netz finden kann, schon dermassen sensibilisiert, dass ich wirklich nach jeder Landung genau prüfe, ob auch wirklich keine neuen unschönen Spuren festzustellen sind (inklusive V-Leitwerk-Halt). Zu meinem Excel: Er ist mit den 1600er Zellen exakt gleich schwer wie Deiner, mit den GP 3300-Zellen wiegt meiner sogar um 1960g. (mit dieser Konfiguration hatte ich den Dreher bei der Landung). Vielleicht muss ich noch sagen, dass ich mit diesem Modell (noch) nie am Hang geflogen bin, eben gerade, weil dort Landungen zuweilen etwas ruppiger vonstatten gehen. Auf jeden Fall werde ich sofort melden, wenn ich auch nur den kleinsten Riss erkennen kann....muss gerade nochmals kontrollieren gehen.

Gruss

(Ein bemitleidender)

Jerry
 

Jerry

User
also ich komme nun gerade von einer sehr ausführlichen Excel-Überprüfung (jeder cm^2 des Rumpfes mit der Lupe abgesucht:)) und das einzige was mir aufgefallen ist, sind unten am Rumpf viele kleine dünne Striemen im Lack (alle in Landerichtung), die aber nur bei einem bestimmten Lichteinfall sichtbar sind und sicher nicht der Rede wert sind.

Gruss

Jerry
 
Hi Folks !

Sucht mal hier im RCN nach Excel Competiton oder EC2! Da gibt's einiges und es wurde auch schon die schlechte Rumpfqualität diskutiert. Auch hier: Einige (wenige) haben die Probleme andere (viele) nicht. Segelflieger: Du bist also nicht der erste dem das passiert. Kopf hoch!

Grüße TurboSchroegi
 

Toki

User
Habe das gleiche Drama mit meinem Lo xs gehabt. Auch relativ weiche Landungen und im Bereich Tragfläche und Hecksporn einige Risse und Brösel.
Habe dann mit Simprop kontaktiert und nach einiger Zeit habe ich nen Ersatzrumpf gekriegt. Dieser ist komischerweise doch etwas stabiler ausgeführt. Ich denke daher, dass es sich bei uns um Probleme mit dem Zulieferer (hab mal was gehört, dass ein neuer gesucht wurde) bzw. auch der Vorserie handelt. Lobenswert finde ich die Art, in der nachgebessert wird und Fehlererkennung in die laufende Serie einfliesst. Meld dich doch mal bei Simprop direkt, vielleicht hast du ja Glück. versuch aber trotz deinem Ärger nicht pampig zu werden!
 
Hallo,

ich habe ähnliche Probleme mit meinem Lift Off. Gleich bei der ersten Landung ist die Rumpfnaht oben und unten in der Mitte zwischen Tragflächenhinterkante und Leitwerk aufgeplatzt und das GfK eingerissen. Ich kann jetzt eine Rumpfseite mit dem Daumen leicht nach unten drücken und dann platzt die Rumpfnaht weiter auf.

Ich habe jetzte eine Email mit Fotos an Simprop geschickt, mal sehen was die antworten.

Gruß

Gerhard
 
Hallo Kollegen,

selbst hatte ich einen Lift Off und der Rumpf im Kabinenausschnitt war immer gerissen. Sollte werkseitig doch mit Kohleroving verstärkt sein.

Nun kauft sich ein Vereinskollege einen Excel und ich warne vor der schlechten Rumpfqualität. Sein Anruf bei Simprob bestätigte, man hätte nun einen neuen Rumpfproduzenten gefunden.

Und was war, der Rumpf war voller Lunker, Das V-Leitwerk hatte Spiel etc.

Zur Lösung im Bau haben wir vorsorglich eine Komplette Kohlematte eingeharzt und vor allem den Ausschnitt mit Rovings verstärkt.

Zur Klärung, die Lift off´s fliegen sehr gut und der Excell hat ebenfalls tolle Flugeigenschaften, nur die R Ü Ü Ü Ü M P F E taugen nix.

Grüße
Jörg Peter
 

Birki

User
Hi,

habe mit dem EC2 gute 50 Landungen erlebt. Meistens butterweich vor die Füsse, aber auch heftiger mit 180° Drehungen. Keinerlei Befunde. Eine heftige Stecklandung, bei RCN beschrieben, zertrümmerte den Haubenbereich und knicke den Rumpf mittig zw. Endleiste und VLW ein. Alles mit einigem Aufwand repariert. Vermutlich hätte sich der Rumpf bei der beklagten Qualität spätestens beim Einschlag in seine Einzelteile zerstäubt. Es ist einer der ersten Rümpfe, eigentlich sollten sie mit laufender Produktion besser werden :confused:
Beim LOxs brach der Rumpf überraschend bei einer etwas unweichen Landung durch.
Bei der Solution2.0 gibts vermutlich auch Ausreisser, allerdings habe ich hier wohl wieder mal mehr Glück als andere.
 

hang

User
Mein EC 2Rumpf ist nach paar landungen noch OK :).Ich kann sagen, das er sehr steif ist.
Schon bei Kauf habe ich sofort nur auf Rumpf Aufmerksamkeit geschenkt-so liegt bei mir jetzt bestmögliche Exemplar.
Aber: die Naht oben liegt nicht in die Mitte.Das stört mich nicht, weil der Rumpf nicht verbogen ist.

mfg
Miran
PS:
die Wölbeklappen wäre auch gut :rolleyes:
 
Original erstellt von segelflieger:

..............hatte ich bei einer Landung beim Aufsetzen eine leichten Dreher. Resultat zu meinem Entsetzen und Erstaunen: Risse und Brüche im Kabinenausschnittbereich und Rumpf eine Hand breit hinter der Endleiste halb durchgebrochen.........

Nee ehrlich, das kanns doch nicht sein! Wie sind denn Eure Erfahrungen so??

Zerknirschte Grüsse
absolut identischer Hergang und gleiches Schadensbild heute bei mir. :( :(
Das Gewebe an der Bruchstelle splittert und bricht wie Glas. Es hat keinerlei Elastizitätvorhanden, sieht aus wie "zu trocken".
Vollkommen sprödes Zeugs wurde da verarbeitet.
Bin mal gespannt was die Simproper dazu sagen und
werde hier berichten.
 

Igel

User
Hallo zusammen,
Ich fliege selber begeistert die Exel c2 und kann über das Flugverhalten überhaubt nicht klagen. :eek:
Da ich schon gehöhrt habe, dass der Rumpf nicht so Stabil sei habe ich gleich beim Bau Kohle-
matten eingeharzt :D und habe daher mit der Rumpf Stabilität keine Probleme. :cool:

Mfg
Euer Fliegerfreund :)
 
Es ist sicher gut , wenn du den Rumpf festigtst!
Aber das sollte doch nicht notwendig sein, oder versteifst du bei einem neuen Auto auch gleich die Karosserie?
Ich fliege auch einen EC2 mit schlechten Rumpf , aber er hält noch.(hoffentlich noch länger)
mfg
werner
 
Hallo,

ich habe meinen LiftOff-Rumpf mit den oben genannten Problemen an Simprop geschickt, nachdem ich mit Fr. Franz telefoniert habe. Innerhalb von 10 Tagen habe ich kostenlos einen Austausch-Rumpf bekommen inklusive des Holzsatzes für die Akkurutsche plus Aufkleber.

Ich finde diesen Service erwähnenswert.

Gruß

Gerhard
 
Hi Folks !

Sind das jetzt alles Berichte von EC2s aus "älteren" Baukästen oder gibt's die Problem auch mit neueren Chargen ? Will sagen: Hat da Simprop schon was gemacht ??

Grüße TurboSchroegi
 

Hans Schelshorn

Moderator
Teammitglied
Hallo,

bei meinem Baukasten (letzte Woche geliefert) macht der Rumpf einen sehr robusten Eindruck. Kein Wunder, bei fast 200 Gramm Gewicht. Ich werde auf eine zusätzliche Versteifung verzichten.
Ich kann keine offensichtlichen Fehler erkennen. Alles ist so wie es sein soll.

Bei der unteren Rumpfnaht z.B. sind die beiden Hälften nicht mit einem zusätzlichen Band zusammmengeklebt, sondern die Matten überlappend eingelegt. Besser kann man es nicht machen.

Mich würde mal interessieren, wieviel die leeren Rümpfe mit geringerer Qualität wiegen.

Servus
Hans
 
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