CARF Spark mit Kolibri T35

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Pat61

User

• 28. Februar 2014

• #1

Hallo Kolibrigemeinde
Ich habe meine CARF Spark umgebaut und die neue Lambert T35 ins Heck verfrachtet.
Der Umbau hat sich gelohnt. Geht ab als wärs nix.
Modell trocken 3550 Gramm.
Ich hab einen 1.5 Liter Tank (ohne Hopper) und erziele Flugzeiten von ca. 10 Minuten.

https://www.youtube.com/embed/xEY5r5QmQlY?wmode=opaque&start=0

https://www.youtube.com/embed/CIjRfsUn0x8?wmode=opaque&start=0

http://www.youtube.com/watch?v=15whdvmH63E&feature=em-upload_owner

 

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Gast_38673

User gesperrt

• 28. Februar 2014

• #2

Spark

Spark

.... klasse.... schade, daß es den Spark nicht mehr gibt.

 

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Pat61

User

• 28. Februar 2014

• #3

Spark

Spark

Bei den Händlern hängen noch einige Sparks rum......

 

DirkL

User

• 28. Februar 2014

• #4

Mistral6 schrieb:

.... klasse.... schade, daß es den Spark nicht mehr gibt.

Zum Vergrößern anklicken....

Hab ich mir auch schon gedacht ... Bin dann aber beim Stinger von THD gelandet, welcher mit einer T25 wohl noch gut motorisiert sein sollte. Ist allerdings von der Größe ein andere Nummer als der Spark!


Gruß
Dirk

 

henke2

User

• 28. Februar 2014

• #5

Wow!

 

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Pat61

User

• 11. März 2014

• #6

 

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Pat61

User

• 11. März 2014

• #7

Einbau Tank und Turbine

Einbau Tank und Turbine

 

PowerEDF

User

• 12. März 2014

• #8

Hi,

Prima.

Mit welchem SP fliegt der Spark, 150 mm ( vom Flügelanfang vorne gemessen ) wie in der Anleitung?

Grüße
Meinhard

 

henke2

User

• 12. März 2014

• #9

Sieht super aus

 

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Pat61

User

• 12. März 2014

• #10

"M" schrieb:

Hi,

Prima.

Mit welchem SP fliegt der Spark, 150 mm ( vom Flügelanfang vorne gemessen ) wie in der Anleitung?

Grüße
Meinhard

Zum Vergrößern anklicken....

Hi
Genau die Einstellungen wie in der Bauanleitung beschrieben sind. (Anfang Flügel 150mm)
Klappeneinstellungen ebenfalls wie in der Bauanleitung...das passt alles perfekt zusammen. (30% Expo auf Quer und Höhe)


Gruss

 

PowerEDF

User

• 12. März 2014

• #11

Hi,

Danke für die Info!

Grüße
Meinhard

 

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edwin

User

• 19. März 2014

• #12

Hi,

Looks really nice !!!

How is the take off from Gras?
What do you think is the max. speed?

Thanks,

Ed

 

E

edwin

User

• 19. März 2014

• #13

Looking for Spark

Looking for Spark

Does any one knows an dealer or someone who has an Spark for sale?

Thanks,

Ed

 

henke2

User

• 19. März 2014

• #14

edwin schrieb:

Hi,

Looks really nice !!!

How is the take off from Gras?
What do you think is the max. speed?

Thanks,

Ed

Zum Vergrößern anklicken....

As for topspeed you can compare the T35 to a 12S 6kW EDF setup or so, maybe even 7kW. Those should be easy to find on youtube togeather with a radar gun

 

G

giulianap

User gesperrt

• 20. März 2014

• #15

Wollte mal unter den Spark fliegern nachfragen ob es irgend welche Starthilfen gibt ?? Wir haben eine recht kurze Startbahn,....und nur Gras!
Da es ja keine Landeklappen gibt die ich beim Start etwas nach unter verwölben kann, ist es denke ich recht schwer den schnell vom Boden weg zu bekommen. Mein Spark hat noch sein Erstflug vor sich,..Jetcat P 60 SE ,..!
Macht es Sinn die Querruder und evtl. die untere Klappe etwas nach unten zu stellen ?? hat hier jemand schon etwas Erfahrungen ??

Für Infos wäre ich sehr dankbar !!

 

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Pat61

User

• 24. März 2014

• #16

Hi giulianap
Also zu den Querruder beim Start 4mm nach unten, Höhenruder 2 mm nach oben, Bremsklappe 20 Grad nach unten.
Startstrecke mit Kolibri auf Gras 50m mit dieser Einstellung.....mit der P-60 vermutlich gleich lang......schwerer aber mehr Leistung.

Gruss

 

P

Pat61

User

• 24. März 2014

• #17

Zur Info
hier gibt es alle Einstellungen die ich auch benütze und die passen perfekt.
www.s4a.ch/eflight/docs/CARFSpark.pdf‎

 

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giulianap

User gesperrt

• 24. März 2014

• #18

Hi,

super danke,.....!

Bin schon sehr gespannt wie der Spark sich fliegen lässt.
Ich habe noch folgendes Problem beim EZFW welches ich von Jet A1 habe. Beim einklappen des Bugfahrwerks bleibt immer das Rad am Rumpf hängen. Der Ausschnitt ist jetzt schon sehr großzügig,....Beim Einfahren kommt das Rad immer schräg,..!?!

 

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Pat61

User

• 24. März 2014

• #19

Hi
In der Regel hat es einen Stabilisator der beim Einfahren (wenn die Steuerseile nicht mehr gespannt sind) das Bugrad in der Mitte hält.....wenn das nicht der Fall ist kommt das Bugrad immer schräg!!!!!

 

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giulianap

User gesperrt

• 24. März 2014

• #20

ok,...

kann mir jemand mal ein bild zusenden wie das auszusehen hat ?? hab mir schon ein Rieß am Rumpf deswegen eingefangen

Danke !