Hallo zusammen,
ich habe seit gut 2 Jahren eine Do27 von MVVS auf Elektro umgebaut. Kurz zum Setup wie ich sie im moment fliege, was auch sehr gut funktioniert und Leistung ohne Ende hat:
Motor Turnigy CA120-70
Propeller CFK Fuchs 28x10
Regler Castle Creations Phoenix Ice 160HV
Lipo Zippy 12S8000 30C
Allerdings trübt das leidige Thema das Ladens das Flugvergnügen doch etwas ein :-( Wir haben am Flugplatz Solarmodule auf der Hütte und Puffern in 12V Akkus mit einer Gesamtkapazität von über 1200Ah. Demnächst bekommen wir noch zusätzliche Module dazu, sodass immer ausreichend Strom zur Verfügung stehen sollte.
Meine Idee wäre jetzt noch eine 24V 200Ah dazu zu stellen, diese mit dem Lader von den 12V Akkus zu laden (umrüsten unserer Anlage auf 24V wird im Verein leider abgelehnt, mit den vielen Solarmodulen sollte man diese Ineffizienz aber ausgleichen können). Damit kann mein Power Peak Twin dann auch mit den vollen 1000W genutzt werden.
Die nächste Idee wäre die Lipos im Modell zu laden, also auch zwischen den Schlepps hat man ja immer wieder Wartezeiten die man nutzen könnte. Dazu würde ich am Rumpf eine Steckdose verbauen um das schnell anstecken zu können. Ich glaube ein Balancer Anschluss am Rumpf wäre aufwendig, und ich tendiere daher eher zu einer fest verbauten Balancer Elektronik im Modell. Ich habe einen Emcotec Safety Switch drin mit dem der Lipo in dieser Zeit vom Regler "getrennt" wird.
Was ich auch noch überlegt habe. Der Motor ca. 2700g, was im Verhältnis zum EM 64-80-160 rund 1300g Einsparpotential bringt. Das könnte man wieder in mehr Akkus reinstecken und damit auch den Ladestrom erhöhen. Dazu bräuchte ich dann wohl ein Junsi 4010 Duo oder ähnliches.
Würde mal gerne eure Meinungen dazu hören.
Grüße Helmut
ich habe seit gut 2 Jahren eine Do27 von MVVS auf Elektro umgebaut. Kurz zum Setup wie ich sie im moment fliege, was auch sehr gut funktioniert und Leistung ohne Ende hat:
Motor Turnigy CA120-70
Propeller CFK Fuchs 28x10
Regler Castle Creations Phoenix Ice 160HV
Lipo Zippy 12S8000 30C
Allerdings trübt das leidige Thema das Ladens das Flugvergnügen doch etwas ein :-( Wir haben am Flugplatz Solarmodule auf der Hütte und Puffern in 12V Akkus mit einer Gesamtkapazität von über 1200Ah. Demnächst bekommen wir noch zusätzliche Module dazu, sodass immer ausreichend Strom zur Verfügung stehen sollte.
Meine Idee wäre jetzt noch eine 24V 200Ah dazu zu stellen, diese mit dem Lader von den 12V Akkus zu laden (umrüsten unserer Anlage auf 24V wird im Verein leider abgelehnt, mit den vielen Solarmodulen sollte man diese Ineffizienz aber ausgleichen können). Damit kann mein Power Peak Twin dann auch mit den vollen 1000W genutzt werden.
Die nächste Idee wäre die Lipos im Modell zu laden, also auch zwischen den Schlepps hat man ja immer wieder Wartezeiten die man nutzen könnte. Dazu würde ich am Rumpf eine Steckdose verbauen um das schnell anstecken zu können. Ich glaube ein Balancer Anschluss am Rumpf wäre aufwendig, und ich tendiere daher eher zu einer fest verbauten Balancer Elektronik im Modell. Ich habe einen Emcotec Safety Switch drin mit dem der Lipo in dieser Zeit vom Regler "getrennt" wird.
Was ich auch noch überlegt habe. Der Motor ca. 2700g, was im Verhältnis zum EM 64-80-160 rund 1300g Einsparpotential bringt. Das könnte man wieder in mehr Akkus reinstecken und damit auch den Ladestrom erhöhen. Dazu bräuchte ich dann wohl ein Junsi 4010 Duo oder ähnliches.
Würde mal gerne eure Meinungen dazu hören.
Grüße Helmut
. Mit einem 8000er bekommst ja "nur" 3x 500m Schlepps mit einem 12kg Swift hin.
