Hallo liebe Forumsgemeinde,
Nach dem ich nun das Motorschirmfliegen als Erweiterung zum "normalen" Modellfliegen entdeckt habe, hab ich doch ein paar Fragen an die Profis.
Erst mal danke an Michael, für die schnelle Lieferung des Hacker Stunt 3.0 Sets!
Heute war Erstflug und ich bin positiv überrascht von den guten Flug und auch den kinderleichten Starteigenschaften des Schirms.
Einzig die Steuerung des Schirms erscheint mir sehr träge.
Beim Rechtsdrehen ist die Wirkung außerdem viel weniger ausgeprägt als links herum.
Beim Motorflug ist das ja aufgrund des Motordrehmoments normal, aber beim Gleitflug tritt das ebenso auf?!
Der Schirm ist rechts herum, aus dem normalen Gleitflug heraus, sehr schwer in eine (angedeutete) Steilspirale zu bekommen, links herum klappt das ganz gut.
Der Geradeausflug ist übrigens auch ganz ok.
Ich habe mal den Weg der Bremsleinen gemessen und komme auf 13 cm.
Ist das zu wenig?
Mehr bekomme ich leider nicht hin, da ich schon bei 150% Servoweg (MX 16 Hott) in beide Richtungen bin.
Eine Variante wäre evtl., den Schirm doch etwas weiter angebremst zu fliegen und dadurch die Wirkung beim Kurvenflug zu vergrößern.
Ich habe ihn erst mal so eingestellt, dass man beim Geradeausflug an der Hinterkante nur sehr wenig Zug erkennen kann.
Wie weit kann ich da gehen?
Habt ihr Tips für mich?
Gruß aus der Lausitz
Torsten
Nach dem ich nun das Motorschirmfliegen als Erweiterung zum "normalen" Modellfliegen entdeckt habe, hab ich doch ein paar Fragen an die Profis.
Erst mal danke an Michael, für die schnelle Lieferung des Hacker Stunt 3.0 Sets!
Heute war Erstflug und ich bin positiv überrascht von den guten Flug und auch den kinderleichten Starteigenschaften des Schirms.
Einzig die Steuerung des Schirms erscheint mir sehr träge.
Beim Rechtsdrehen ist die Wirkung außerdem viel weniger ausgeprägt als links herum.
Beim Motorflug ist das ja aufgrund des Motordrehmoments normal, aber beim Gleitflug tritt das ebenso auf?!
Der Schirm ist rechts herum, aus dem normalen Gleitflug heraus, sehr schwer in eine (angedeutete) Steilspirale zu bekommen, links herum klappt das ganz gut.
Der Geradeausflug ist übrigens auch ganz ok.
Ich habe mal den Weg der Bremsleinen gemessen und komme auf 13 cm.
Ist das zu wenig?
Mehr bekomme ich leider nicht hin, da ich schon bei 150% Servoweg (MX 16 Hott) in beide Richtungen bin.
Eine Variante wäre evtl., den Schirm doch etwas weiter angebremst zu fliegen und dadurch die Wirkung beim Kurvenflug zu vergrößern.
Ich habe ihn erst mal so eingestellt, dass man beim Geradeausflug an der Hinterkante nur sehr wenig Zug erkennen kann.
Wie weit kann ich da gehen?
Habt ihr Tips für mich?
Gruß aus der Lausitz
Torsten