Do-27 (Epo) 1.60 spw von Staufenbiel - Erfahrungen ?

War heute in Sinsheim, da hing die Do-27 am Staufenbiel-Stand. Die Vorbildtreue hat mich beeindruckt, aber den Kauf dann doch vertagt. Nur leider habe ich bislang keine Erfahrungsberichte gefunden, nur ein fmt Video auf Youtube. Kann jemand hier bereits berichten ?

Setup ist wohl 4s, Spannweite ca 1.60 und das ganze in recht Fest wirkendem Schaum.
Grüße und danke
Timo
 
Do-27 Staufenbiel

Do-27 Staufenbiel

Hallo,
kann Dir den Vogel uneingeschränkt empfehlen!
Flugeigenschaften sind richtig gut.
Ein "echter "Strömungsabriss ist kaum zu erzeugen. Mit den Landeklappen sind allerhand Spielereien bei ca. 15% Tiefenbeimischung des Höhenruders möglich.
In der Version Heer sieht die Maschine in der Luft mit dem Leuchtorange Sptze aus.
Leistung mit dem 4S Setup mehr als ausreichend. Rollen. Loopings und vor allem der Turn sind erste Sahne.
Das Beleuchtungsset wirkt natürlich erst in der Dämmerung - macht nochmals mehr Spaß!
Kann Dir das Modell wie oben angemerkt empfehlen! Good Deal for the Money!
Gruß Interdiction
 
Hallo, uneingeschränkt empfehlen kann ich sie nicht.
Das Fahrwerk ist schlecht konstruiert, kann, sollte aber mit wenig Aufwand zu verstärken sein. Empfehlenswert wenn dein Platz nicht ganz super glatt ist...bevor die Halterung bricht geht es einfacher zu verstärken.
Ansonsten fliegt sie toll, ist aber ein bisschen schwer geraten. Die Holz Do27 mit der selben Spannweite fliegt schöner, langsamer, scaler...
Beleuchtung und alles ist natürlich super
Greenmunster
 
Do-27 Staufenbiel

Do-27 Staufenbiel

Hallo nochmals,
die Kritik an der Fahrwerkskonstruktion ist für mich leider nicht nachvollziehbar.
Nach etliche Flügen auf einem ganz normalen Modellflugplatz (kein Golfrasen), indem das Modell mittlerweile von 7 (sieben) verschiedenen Piloten geflogen wurde - und dies beileibe nicht alle "Cracks" sind... ist das Fahrwerk immer noch im tadellosem Zustand!
Auch dass das Modell zu schwer sei, sorry, aber die Katalogangaben wurden noch leicht unterschritten - als auch hier alles im grünen Bereich!
Man sollte eben die vorhandenen Landeklappen einsetzen - und zwar in ihrer vollen Breite - denn dafür sind sie da!
Also, nichts für ungut, doch meine Erfahrungen sind andere - bessere.
Gruß Interdiction
 
naja Fahrwerk, ich hatte an 2 Modellen die Halterungen wo der Drah eingesteckt wird von Anfang an lose oder nach der ersten Landung lose.. verbunden sind die Halterungen über ein 5mm hohes U-Förmiges Plastikteil mit 1mm Wandung und darin steckt ein 6mm Fahrwerksdraht....da muss man glaube ich kein Ingenieur sein um zu sehen das es eine Fehlkonstruktion ist. Das lose Fahrwerk wurde übrigens auch in der einzigen Rezension im Netz bei Helirookie bemerkt und mit Seku gefixt. Leider ist das nur sehr oberflächlich und hält nicht lange..Aber wie gesagt man kann es mit wenig Aufwand verstärken, also kein Grund den Vogel nicht zu kaufen.
Fluggeschwindigkeit ist immer Geschmacksache...ich bevorzuge bei Klassikfliegern eher langsame Gangart..ist keine Rennmaschine. Und dafür ist sie etwas zu schnell...aber manch einer mag das. Wie geschrieben die 1.6m Holzversion welche etwas unscale vergrösserte Tragflächen hat und viel weniger Gewicht ist da deutlich schöner. Allerdings ist die Schaum Do27 die einzige auf dem Markt wo die Rumpfform scale getroffen ist..alle anderen haben den Übergang vom Cockpit zur Cowling nicht besonders gut getroffen. Muss sich also jeder selber überlegen was ihm lieber ist..spritziger ist die Schaum Do27.
ähh und ja ich benutze die Landeklappen auf GANZER Breite...ich wüsste nicht wie ich die auf halber Breite benutzen soll...auseinanderschneiden tu ich die normalerweise nicht...
 

komar96

User
ich hab sie auch

ich hab sie auch

es ist schön, wenn man eine Frau hat, die das Hobby ihres Mannes mitträgt. So habe ich von der meinen die Do27 EPO zum Geburtstag geschenkt bekommen. Freu!!!!! Freu!!!! :D:D:D Was ich so auf den ersten Blick bisher sehen konnte überzeugt absolut. Toll gemacht. Zum Fahrwerksthema: da gibt es inzwischen in der FMT einen Test, in dem auch berichtet wird, dass das Fahrwerk wohl nicht das allerrobusteste ist. Der Tester konnte aber mit einfachen Mitteln dieses Manko beheben indem er einfach einen Streifen 1,5mm Sperrholz über die gesamte Aufnahme geschraubt hat. Das bringt eine deutlich bessere Kraftverteilung. Ich werde mir diesen Tip zu Herzen nehmen und bemäß der Empfehlung des Testers das Fahrwerk verstärken. Unser Platz ist zwar gepflegt aber doch etwas holprig. Und lieber investiere ich am Anfang etwas Zeit, als dann mühselig und zeitaufwendig Reparaturen durchzuführen.
 

jogs

User
@greenmunster: Du bist nicht zufällig der Autor des FMT-Tests? Mir kam nur so der Gedanke wegen der Aussage zum Fahrwerk und zu zwei getesteten Modellen. Deckt sich ein bisschen mit dem Bericht :D

Ich finde den Testbericht in der FMT übrigens echt gut und kann deine Anmerkungen bzgl. Speed und Scale voll nachvollziehen. Deswegen stecke ich jetzt auch in einem Dilemma: Die schöne aus Schaum, die aber in der Luft nicht so wirklich "scalig" langsam ist oder die "hässliche" (und ich finde sie optisch wirklich nicht sehr gelungen) aus Holz, die dafür besser fliegt.... aber ich tendiere wohl eher zur Schaumversion, die sieht einfach zu gut aus :)

Gruß,
Jogs
 

komar96

User
Erfahrungen

Erfahrungen

So Leute,
ich hab jetzt meine Do schon einige Male durch die Luft chauffiert und sehr angetan von diesem Modell. Die Modifikationen des Fahrwerks sind absolut sinnvoll und notwendig. Dann hält das Fahrwerk aber auch bombenfest. Allerdings zeigt sich im Alltag noch eine Schwachstelle des Fahrwerks. Die Beine sind mit einem harten Kunststoff ummantelt und stecken dann im weichen Schaum. Man kann noch so vorsichtig und weich landen, die Beine arbeiten und federn. Das hinterlässt Spuren im Schaum und die Kunstsstoffabdeckungen verrutschen. Da sollte aus meiner Sicht konstruktiv noch was geändert werden. Aber ansonsten ist das ein traumhaftes Modell, das phantastisch fliegt und ausreichend Kraftreserven aufweist. ich bin absolut begeistert.
 

jogs

User
Bei Staufenbiel gibt's ja 2 Versionen, eine mit und eine ohne Stabi (20 EUR Unterschied). Da ich auf einem ca. 2,5m breiten Asphaltweg starte und lande, bin ich darauf angewiesen, dass die angrenzende Wiese halbwegs gemäht ist (was leider nur 1 oder 2 mal im Jahr passiert) oder kaum Wind herrscht. Sonst kann es bei Wind u.U. eng werden beim Landen wenn das Gras rechts und links hoch steht. Deswegen frage ich mich, ob sich das Stabisystem unter diesen Umständen lohnt um sauberer zu landen.

Kann dazu jemand was sagen?

Übrigens: Staufenbiel schnitzt die auch nicht selber sondern bezieht sie von TAFT Hobby aus dem Land der aufgehenden Sonne ;). Die B-25 von denen gibt's übrigens beim Hobbykönig, wer weiß, vielleicht auch irgendwann die Do?
 

xenoRC

User
Ich hatte heute Erstflug mit der DO, ich habe die Variante "Heer", ich dachte die wäre wohl von der Sichtbarkeit besser als das Tarn-Zebra. Wäre aber wohl auch gegangen.. ;)

Also es war ziemlich windig und böig heute, aber ich konnte nicht noch einen Tag warten :p Aber aufgrund des Windes wird die Feintrimmung usw. auf windstilles Wetter verschoben.

Ich fliege auf einer gemähten Wiese (Flugplatz), die aber nicht ganz eben ist.

Das ist mein größter Flieger bisher und der Zweite mit Fahrwerk, der Letzte ist die MPX Pilatus Porter PC-6, die ich super toll finde vom Flugverhalten.
Ich war sehr euphorisch, weil ich nur gutes bisher gelesen habe vom Flugverhalten usw, bin aber nach heute ein bisschen ernüchtert.

Zur Fertigstellung:

-Ich habe die blöde Wartungsklappe unten am Rumpf erst nach viel Gewalt und Hebelwirkung auf bekommen. Ich dachte schon, da gibts einen Trick, aber sie war verklebt (?!). Bei der Gewaltaktion habe ich schon diverse stellen am Styro beschädigt (nix schlimmes, aber warum muss das sein, frisch aus dem Karton?). Ich finde es auch total unpraktisch und nervig, dass man den Akku von unten wechselt (!), d.h. man muss jedes Mal den Flieger umdrehen und auf den Kopf legen, ohne dabei was kaputt zu machen...

-Der Schwerpunkt (Anleitung) stimmt bei mir nur so halbwegs, wenn ich den Lipo auf dem Brett so weit nach vorne schiebe, wie es geht (dass die Klappe noch zu geht). Dann ist er aber nur noch halb auf dem Brett befestigt, was ich nicht so ideal finde, ich hoffe das Brett bricht nicht irgendwann durch die Hebelwirkung des Akkus...

-Die Servoverbindung an den Flächen zum Rumpf ist Murks und Gefummel, da kommen noch MPX Stecker/Buchsen dran.

-Seitenruder und das extra Spornradservo über Y-Kabel ist Murks, da man dann nicht getrennt Trimmen kann, was aber nötig ist. Habe einen 8-Kanal Empfänger drin und das getrennt.

-Beim Befestigen des Fahrwerks ist mir beim Festschrauben der Plastikplättchen eine Schraube am Kopf abgerissen, bevor sie Bündig versenkt war (beim einschrauben in PLASTIK), eine andere war sofort Rundgedreht (trotz passendem Schraubendreher) Schrauben -> Murks!
Das Gewinde der abgerissenen Schraube steckte dann im Plastik und kam trotz aller Bemühungen nicht mehr raus. Habe dann nebendran ein neues Loch gebohrt.

-Die Flächenruder waren alle nicht perfekt eingestellt am Gestänge, aber das hab ich auch nicht erwartet ;)


Flug (es war windig, daher nur ein erster Eindruck):

-Beim Rollen ist es extrem schwer sie gerade zu halten, sie will bei mir immer nach links weg. Je mehr Gas desto schneller haut sie ab. Am besten ging es dann mit ganz langsamen Rollen bis das Heck hoch kommt und dann kann man sie mir dem Seitenruder gerade halten. Bin da noch am experimentieren.

-Motorleistung ist gut, sie hat Power. Die Rollrate ist mir aber zu gering, vielleicht kann ich die Ausschläge noch etwas vergrößern (nach Anleitung eingestellt).
Der Motor wird nicht wirklich warm, dafür aber der Regler, jedenfalls ist es im Innenraum richtung Regler nach dem Flug gut warm. Könnte etwas besser belüftet sein.

-Wie gesagt, das Umdrehen zum Akkuwechseln nervt.

-Ich finde, sie ist für die Größe etwas zu schwer, geht aber noch.

-Das Fahrwerk ist nicht optimal. Beim letzten Akku bin ich mit gesetzten Klappen ein wenig hart aufgesetzt, ich dachte es wäre nichts passiert und wollte wieder starten. Das Plastikteil indem das Fahrwerk steckt war aber in der Mitte durchgebrochen und das Fahrwerk daher nach hinten verbogen und als ich los gerollt bin, ist sie hängen geblieben und hat sich überschlagen... Nix passiert, außer Seitenruder schief und Positions-Led abgebrochen.

Habe das Ruder gerade gebogen, die LED wieder angeklebt und das Fahrwerk mit ordentlich 2K Kleber wieder (hoffentlich) repariert.


Morgen gehts vermutlich weiter, hoffentlich ist es dann weniger windig...
 

xenoRC

User
Achja, die Fahrwerkverkleidungen sind auch Murks, wie schon beschrieben. Sie verrutschen und beschädigen den Schaumstoff.
Außerdem finde ich die Räder etwas zu klein für nicht ganz ebenen Rasen. Durch fehlende Federung und das hohe Gewicht springt der Flieger über den Rasen wie ein Gummiball beim Fahren und das mit lauten Quietschgeräuschen vom Fahrwerk, find ich nicht so toll...


Die Beleuchtung ist toll, wie auch die ganze Optik mit den vielen Details!

Wetter sieht gut aus, ich hoffe das Fahrwerk ist jetzt fest und sie fliegt bei wenig bis keinem Wind besser als gestern mit Wind :)
 

Mentor

User
DO-27

DO-27

Hallo, ich bin durch euch heute auf dieses Modell gestossen. Gefällt mir ausgesprochen gut. Neben meiner Wiese (ich bin Wildflieger) befindet sich ein ca 3 - 4m breiter, relativ ebener Schotterweg. Lässt sich das Modell für die Landung recht langsam machen und ist das Fahrwerk dafür geeignet? Das Fahrwerk wurde ja doch ziemlich kritisiert. Ich besitze 4S 5000mAh SLS Extron Lipos (http://www.stefansliposhop.de/lipos...S-XTRON-5000mAh-4S1P-14-8V-40C-80C::1070.html). Passen die ins Modell?
Hoffe auf einige Ratschläge von Euch.
 

xenoRC

User
Ich bin heute nochmal geflogen, beim 2. Akku beim Landen leicht gehüpft und schon war das Fahrwerk in der Aufnahme schon wieder gebrochen. :mad:
Eine erfahrenes Vereinsmitglied hat die Landung gesehen und meinte noch "och das war doch gar nicht so hart", was ich ebenso empfand.

Ich hab jetzt alles raus gerissen und bau mir die Aufnahme aus Holz neu, dem Schwerpunkt wirds auch nicht schaden. Außerdem kauf ich mir größere Räder, die besser Dämpfen, also weichere. Ich hoffe dann tuts das FW endlich.

Das Modell ist einfach zu schwer für die größe... Wenn es langsam ist, ist es nicht mehr steuerbar und wackelt herum. Ich würde keine 4S 5000 verwenden, sondern eher leichtere als empfohlen, 3000er tuns sicher auch... passen werden deine Akkus aber vermutlich.
 

xenoRC

User
Soo...

Ich habe jetzt das Fahrwerk neu gebaut aus verleimten Sperrholzplatten (5mm), die Flächen und Rumpf mit MPX-Steckern/Buchsen ausgestattet und weiche 100mm-Schaumstoffräder verbaut.

Die FW-Verkleidungen habe ich gekürzt und ausgehölt, damit sollten sie sich nicht mehr bewegen jetzt.

Achja und der Motor hat von Anfang an an der Verkleidung geschliffen, das habe ich auch beseitigt...

Wenn das Wetter passt, wird morgen gestestet...

DSC_0768.jpg

DSC_0767.jpg
 

Mentor

User
Soo...

Ich habe jetzt das Fahrwerk neu gebaut aus verleimten Sperrholzplatten (5mm), die Flächen und Rumpf mit MPX-Steckern/Buchsen ausgestattet und weiche 100mm-Schaumstoffräder verbaut.

Die FW-Verkleidungen habe ich gekürzt und ausgehölt, damit sollten sie sich nicht mehr bewegen jetzt.

Achja und der Motor hat von Anfang an an der Verkleidung geschliffen, das habe ich auch beseitigt...

Wenn das Wetter passt, wird morgen gestestet...

Anhang anzeigen 1169230

Anhang anzeigen 1169231

Hallo,

ich habe mir die Do 27 auch bestelltt. Sollte morgen kommen. Werde auch von Anfang an das gesamte Fahrwerk optimieren.
Bitte berichte über deine Erfahrung nach deinem Umbau.


Gruß Klaus
 
DO 27 EP Schwerpunkt?

DO 27 EP Schwerpunkt?

Hallo zusammen,

mit welchem Maß habt Ihr denn den Schwerpunkt von der Nasenleiste aus betrachtet eingestellt?

Danke für Info im Voraus.

Beste Grüße

Henry
 

xenoRC

User
Wie in der Anleitung steht, war aber minimal weiter hinten. Wollte aber erstmal nicht noch mehr Gewicht rein packen, das Ding ist eh schon zu schwer. Akku halt so weit vorne wies geht.


War heute fliegen. Das neue FW hält. Aber die Spurprobleme sind immernoch und das Flugverhalten ist auch immernoch komisch. Bei jeder 2. Landung überschlägt er sich, trotz größerer Räder und SP eher hinten. Und der springt wie ein Flummi auf dem Rasen, trotz 100mm extra weichen Rädern. Das FW federt Null und das bei 3kg.

Beim letzten Akku beim start ist er kurz vor ende der Bahn wieder ausgebrochen und ich konnte nur noch Vollgas geben, sonst hätte er sich heftig überschlagen auf dem Boden. Er hatte aber nicht genug Power und einen Strömungsabriss und ist in einem Bogen aus 3-5m eingeschlagen.



Plastiknippel zur Flächenbefestigung abgebrochen, das Fahrwerk lag komplett mit allem 2m weiter (stabil!), ist an der Klebung rausgerissen, zum Glück war die nicht so fest. Positionslampe Am Seitenruder gebrochen zum 3. Mal. Flächen an den Spitzen abgeschürft und eingedellt, aber noch ok.

Ich würd das ganze Ding am liebsten in die Tonne treten, größter Fehlkauf ever.


Ich hab das ganze Ding jetzt wieder flugtauglich gemacht. Ne alternative Flächenbefestigung, FW wieder repariert. Zusätzlich hab ich 60g in die Nase geklebt, vll fliegt er damit wenigstens einigermaßen. Am Fahrwerk habe ich jetzt noch die Vorspur erhöht...
 

ALFA-AIR

User
Ich hatte da n ganz ähnliches Problem mit ner Piper, wenn auch ohne Bruch - die ist einfachso mitten beim Start ungefragt abgebogen - mal nach links, mal nach rechts.. ???
Da half alles rumgebiege nix..
Abhilfe schaffte da ein Billig-Kreisel , son oranger...
Seitdem isse kreuzbrav..!:D

VG

Martin
 

xenoRC

User
Kreisel auf Seitenruder oder Spornrad? Die DO hat getrennte Servos für Spornrad und Seitenruder...

Und es ist ein Y-Kabel für beide Servos vorgesehen, schlechter witz. Die sind von Werk gegensätzlich vertrimmt und so genau kriegt man das mechanisch nie synchronisiert.
 

ALFA-AIR

User
Ah, aufs Seitenluder !
Ich muss dazu sagen, das der orangene sich nicht abschalten lässt, dafür war er billig .
D.h. die Piper fliegt wie son Trainer und will immer von selbst wieder geradeaus, aber es gibt auch welche zum aufschalten, die macht man dann bei Bedarf aus in der Luft.
Gerade die kleinen Modelle werden deutlich stabiler in der Luft was Seitenwind und Böen anbetrifft, die Großen nutzen es gerne, wenn sie Schleppen .
VG
Martin
 
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