@ Uli,
Lass das mal mit der Asche, ich dachte auch erst es sei ein B20, die 14 bei der Getriebenr. wars dann, bei den B20 steht 12 als Getriebeanfangsnr.
Bei deiner Einschätzung zu den Zellenzahlen liegst du aber glaube ich nicht soo falsch
@Thomas,
Hatte der B40 F5f nicht ein 6,7:1 Getriebe?
Ich meine der Motor war für die F5B 7 Zellen Klasse gedacht,ich glaub mit 14,5x14
Ich hab nen Carbon B40 5 L mit 6,7:1 der dreht aber definitiv weniger als 6700 U/V.
Eventuell hat man bei Hacker mit verkürzter Statorlänge etwas die Drehzahl angehoben, bei F5d Antrieben hat man mit der Statorlänge teilweise Zwischendrehzahlen zwischen den Standard 5 und 6-Windern realisiert.
Der Motor geht an 3S schon in Richtung Drehzahlgrenze, man sollte schon etwas Last draufgeben.
In einem kleinen Hotliner bis max 1 Kg sollte bei kurzen Einschaltzeiten schon ordentlich was vorwärts gehen.
Aus dem Bauch heraus würd ich mal mit ner Aeronaut 10x8 anfangen, allerdings geht das schon recht nahe an die Propdrehzahlgrenze.
Mit mind 120A regler sollte eventuell auch 11x10 gehen, dann gehts aber ans Getriebelimit.
An 2 S geht das auch im leichten Thermik Segler, z.B. 13x7 sollte so um 450 Watt liegen.
Phillip, habs nur mal so grob überschlagen,ein Anruf bei Hacker hilft dir bestimmt weiter.
Gruss
Yello