Ich habe HS81 als Gasservo drin. Die Plastikgetriebe der HS81 halten nicht gerade gut aber kosten auch nur 3 EUR.
Ich hatte bisher einen Totalausfall eines HS81MG. Die Elektronik hab ich weggeschmissen und das Getriebe recycled.
Das HS225 ist schon als normales Servo sehr robust. Auf das werde ich setzen, wenn mal Neuanschaffungen anstehen.
Ich fliege bisher nur Vergaser und bezweifle stark, dass ein HS81MG die Kraft aufbringt, einen Absteller zuverlässig zu betätigen. Das HS81 ist auch eher auf Speed ausgelegt. HS85MG oder HS225 sind dafür sicher eher geeignet.
Bis zur kommenden Saison fliegen meine verbliebenen HS81 aus den Quickies raus.
Heute habe ich übrigens aus einem HS81MG eine 1mm x 3mm großes Lötzinnstück herausgeholt, das hinter dem Servomotor klemmte.
Die Lötstellen an den Motoranschlüssen werden offenbar sehr eilig von Hand ausgeführt und sind nicht gerade luft- und raumfahrttauglich. Einige haben abgeschnittene sog. "Hüte", die entstehen, wenn die Lötstelle zu lange erhitzt wird und das Flussmittel schon verdampft ist.
Das verwendete Lötzinn ist sehr weich (mein subjektiver Eindruck, basierend auf jahrelanger Erfahrung) und dürfte bei langanhaltenden Vibrationen zu kalten Lötstellen führen.
Für Gasservos in normalen Modellen oder als Ruderservo in kleinen, leichten Fliegern ist das HS81 ein super Servo. Bei etwas anspruchsvollerer Gangart und genauerem Hinschauen zeigen sich aber doch die Grenzen.