joswoe
User
Hallo Allerseits.
Ich bin gerade dabei, eine Lindinger DC-3 elektrisch aufzubauen.
Nun habe ich in einem älteren FMT Test folgendes gelesen:
"Da die Zuleitung von den Akkus in der Rumpfspitze
bis zu den im Flächenmittelteil angeordneten
Controllern mit gut 50 cm relativ lang ausfällt,
wurden zur Steigerung der Teillastfestigkeit
der Controller eingangsseitig noch zusätzliche
Low-ESR-Elektrolytkondesatoren mit 880 μF
Kapazität eingelötet."
Meine Fragen dazu: Kommen diese Kondensatoren zwischen Akku und Controller, oder zwischen Controller und Motor.
Und, werden sie einfach irgendwo in die Kabel gelötet, oder direkt vor oder hinter den den Controller?
Und, wie werden sie anschlussmäßig verlötet, ichdenke sie haben zwei Anschlussdrähte.
Und, kommen sie sowohl in die Plus- als auch in die Minusleitung?
Ich denke, ich werde so manchen hier langweilen, aber mir fehlt zu diesem Thema noch jegliches Wissen und ich steige gerade auf die E-fliegerei um.
Vielen Dank
Josef
Ich bin gerade dabei, eine Lindinger DC-3 elektrisch aufzubauen.
Nun habe ich in einem älteren FMT Test folgendes gelesen:
"Da die Zuleitung von den Akkus in der Rumpfspitze
bis zu den im Flächenmittelteil angeordneten
Controllern mit gut 50 cm relativ lang ausfällt,
wurden zur Steigerung der Teillastfestigkeit
der Controller eingangsseitig noch zusätzliche
Low-ESR-Elektrolytkondesatoren mit 880 μF
Kapazität eingelötet."
Meine Fragen dazu: Kommen diese Kondensatoren zwischen Akku und Controller, oder zwischen Controller und Motor.
Und, werden sie einfach irgendwo in die Kabel gelötet, oder direkt vor oder hinter den den Controller?
Und, wie werden sie anschlussmäßig verlötet, ichdenke sie haben zwei Anschlussdrähte.
Und, kommen sie sowohl in die Plus- als auch in die Minusleitung?
Ich denke, ich werde so manchen hier langweilen, aber mir fehlt zu diesem Thema noch jegliches Wissen und ich steige gerade auf die E-fliegerei um.
Vielen Dank
Josef
