Skymaster Xtremejets F4 Phantom 1/9,5
- Ersteller shamu
- Erstellt am
Brechfalke
User
Ich tippe mal auf 12S
@ Stephan: Wir müssen reden....ich ruf morgen mal an
Gruß
Mark
@ Stephan: Wir müssen reden....ich ruf morgen mal an
Gruß
Mark
Daniel Jacobs
User
Hi,
cooles Projekt, was fürn Abfluggewicht soll die Kiste ca. haben..?
Gruß.
cooles Projekt, was fürn Abfluggewicht soll die Kiste ca. haben..?
Gruß.
Brechfalke
User
Die von Tim Lindauer mit DS-94-HST und 14S hat glaube ich so um die +-11kg.
Bin seit der Jetpower´13 am sparen für das gleiche Projekt
Gruß
Mark
Bin seit der Jetpower´13 am sparen für das gleiche Projekt
Gruß
Mark
shamu
User
Sers zusammen,
ein paar Daten noch zu dem Bau:
Das Leergewicht des Bausatzes incl. Fahrwerk und Cokpit liegt bei 6600g
Als Servo´s kommen 6x DES 678 BB MG und 1 x DES 707 BB MG zum Einsatz.
Neben den 2 HDS kommen als Regler 2x Sunrise 120A HV zum Einsatz.
Bei den Akku´s werden es wohl 2 x 10s 6200mAh von CNHL werden, damit hätte ich
dann auch eine ausreichende Flugzeit zur Verfügung.
Kalkuliert habe ich das Gesamtgewicht mit ca. 11,5 Kg, mal schauen wo wir rauskommen ;-)
@J.G: Ui, bis Nordhausen wäre sportlich, war eigentlich mal ursprünglich mein Ziel, aber ist wahrscheinlich nicht zu schaffen ;-)
ein paar Daten noch zu dem Bau:
Das Leergewicht des Bausatzes incl. Fahrwerk und Cokpit liegt bei 6600g
Als Servo´s kommen 6x DES 678 BB MG und 1 x DES 707 BB MG zum Einsatz.
Neben den 2 HDS kommen als Regler 2x Sunrise 120A HV zum Einsatz.
Bei den Akku´s werden es wohl 2 x 10s 6200mAh von CNHL werden, damit hätte ich
dann auch eine ausreichende Flugzeit zur Verfügung.
Kalkuliert habe ich das Gesamtgewicht mit ca. 11,5 Kg, mal schauen wo wir rauskommen ;-)
@J.G: Ui, bis Nordhausen wäre sportlich, war eigentlich mal ursprünglich mein Ziel, aber ist wahrscheinlich nicht zu schaffen ;-)
Ghostrider
User
Wieder einfach nur der Hammer..........
Wieder einfach nur der Hammer..........
Hallo Stephan,
komm das packst Du noch bis Nordhausen, hatte doch gut geklappt mit dem Maiden der Monster-Rafale. Warum nicht auch mit der Phantom. Wie immer ein Schickes Projekt. Jetzt lässt Du mir doch bestimmt Zeit mit dem Spantensatz bis Schwandorf, für die Fury oder........ ..........Habe den Kopf leider ein bissl voll und die Sandwich Aurora will auch in die Luft.
Gruß
Heiko
Wieder einfach nur der Hammer..........
Hallo Stephan,
komm das packst Du noch bis Nordhausen, hatte doch gut geklappt mit dem Maiden der Monster-Rafale. Warum nicht auch mit der Phantom. Wie immer ein Schickes Projekt. Jetzt lässt Du mir doch bestimmt Zeit mit dem Spantensatz bis Schwandorf, für die Fury oder........
..........Habe den Kopf leider ein bissl voll und die Sandwich Aurora will auch in die Luft.Gruß
Heiko
Arvid Jensen
User
Maidenflight geflogen 1-8 - 2014 bei 18.32 
Oder 2-8- 2014 maidenflight wird geflogen 10.32 Uhr
Oder 2-8- 2014 maidenflight wird geflogen 10.32 Uhr
shamu
User
Cooles Projekt!
Mit den zwei 90ern sollten Kanäle auch kein Problem sein
gruß Martin
Grins, und dank Sascha weis ich ja nun auch wie das geht :-)))
tulura
User
shamu
User
Flächen
Flächen
Sodala, die Flächen sind fertsch :-)
Entgegen der Anleitung hab ich mich für die QR und Flaps für MIDI Servo´s DES 678 BB MG entschieden und diese wie auf den Bildern zu sehen in Servorahmen eingebaut.
Zum Höhenangleich hab ich eine Wabenplatte druntergeklebt.
An der kleinen Klappe hab ich den Luftzylinder entfernt und das ganze mit einem Servo angelenkt. Alle Kabel hab ich im Radschacht durch Trinkhalme geführt und diese verklebt.
An den Flaps hab ich zum Schluss noch eine Balsaleiste als Verstärkung für die Lippe eingeklebt, damit man keine bösen Überaschungen erlebt wenn man die Flaps über die Lippe hinaus ausfährt. Bei einem Kollgegen hatte das mal zu einem klemmenden Flap geführt und das macht sich im Flug nicht so toll ;-)
Flächen
Sodala, die Flächen sind fertsch :-)
Entgegen der Anleitung hab ich mich für die QR und Flaps für MIDI Servo´s DES 678 BB MG entschieden und diese wie auf den Bildern zu sehen in Servorahmen eingebaut.
Zum Höhenangleich hab ich eine Wabenplatte druntergeklebt.
An der kleinen Klappe hab ich den Luftzylinder entfernt und das ganze mit einem Servo angelenkt. Alle Kabel hab ich im Radschacht durch Trinkhalme geführt und diese verklebt.
An den Flaps hab ich zum Schluss noch eine Balsaleiste als Verstärkung für die Lippe eingeklebt, damit man keine bösen Überaschungen erlebt wenn man die Flaps über die Lippe hinaus ausfährt. Bei einem Kollgegen hatte das mal zu einem klemmenden Flap geführt und das macht sich im Flug nicht so toll ;-)
Anhänge
Arvid Jensen
User
Luftfahrwerke nicht so schwer, oder ist es, weil sie billiger sind
Gruss am Tante
shamu
User
nicht so schwer, oder ist es, weil sie billiger sind
Gruss am Tante
Hi Arvid,
Die waren schon dabei, aber ich könnte sie auch umbauen mit den Aktuatoren von LADO.
Wenn ich nächsten Winter gar nicht weis was ich machen soll, dann überleg ich mir das :-)
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