@ Lagu
Ich stelle die Notwendigkeit der extrem langen Beschleunigungsstrecke die Du mit 70-100 Meter angiebst, stark in Frage.
Gerade grosse Luftschrauben packen schnell und es waere interessant zu wissen, wie gross der Unterschied des effektiven Schubs bei einem stallenden Prop bzw. nicht stallenden Prop ist.
Ich behaupte einfach mal, das der Unterschied nicht so gross ist, bzw. der Schub bei Halbgas und nicht stallenden Prop, unter dem Schub mit Vollgas jedoch stallendem Prop liegt.
Hat das schon mal jemand vermessen ?
Ich kann mich da an einen Artikel der E-Modell in grauer ( grau passt so schoen, denn damals waren die Bilder noch nicht alle farbig ) Vorzeit erinnern, in dem die Stromaufnahme in Abhaengigkeit zur Anstroemgeschwindigkeit gemessen wurde.
Der Versuchsaufbau wurde aus einem fahrendem Auto gehalten, welches stetig beschleunigte.
Das Ergebniss war keine messbare Stromabnahme unter 50 km/h.
Dies laesst allerdings keinen direkten Rueckschluss auf den Schub zu.
Natuerlich waere ein Aufbau der zur Vermessung des Schubs in Abhaengigkleit zur Geschwindikeit wesentlich aufwendiger, aber sehr interessant.
Eigentlich so interessant, das ich mal nen neuen Thread eroeffne
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/Apoll