2,90m Voll-GFK von Engel

Randolph

User

• 27. April 2006

• #1

Hallo zusammen,

es ist vollbracht. Erstflug war am letzten WE.

Modell: Giles von Engel-Modellbau
Motor: DA-150
Dämpfer: 80mm BMB
Servos: 3 x 8811 auf Quer, 2 x auf HH und 3 x auf Seite und 1 x 8411 auf Gas.
Akkus: 2 x 4000 EMCOTEC Lipoly und 1 x 4 Zellen 2500 AA GP für die Zündung.
Akkuweiche: PMS-Plus von Engel-Modellbau inkl. Lipokonverter und IMM zur Programmierung der Servos.
Smokepumpe: Engel
Luftschraube: 28x14 Engel-Dreiblatt
Gewicht: 15,85 kg.

Zur normalen Serie wurde das HH-Ruder "tiefergelegt". Eine Messerflugzumischung ist daher nicht mehr notwendig und kann zusätzlich mit bestellt werden. Das ist aber Geschmackssache, denn nicht jedem gefällt dieses.

Das Modell wirkt gewalltig gross. Fliegt sich aber durch die geringe Flächenbelastung wie ein Fan-Flayer.
Im Kunstflug ist dank des 150èr eine geradezu brachiale dynamik vorhanden.... anders kann man das nicht beschreiben.

Mein "Flügelmann" und Freund James Metternich fliegt seine ohne IMM und Lipo-Konverter. Als Akkus kommen bei Ihm 2 x 5 Zellen 3800 Sanyo zum Einsatz.

Aufgebaut wurden die Modelle von Olaf Sucker: www.powermodellbau.de


Viele Grüße,
Randolph

 

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J

Joerl

User

• 27. April 2006

• #2

Giles

Giles

Hallo Randolph

da kann man dem schriftzug nur zustimmen ;-)))

schaut echt g... aus!

gruß Hans

 

M

Mike 23

User

• 27. April 2006

• #3

Herzlichen Glückwunsch Randolph zu so einer perfekten Maschine !

Viele Grüße
Mike ;-)

 

Randolph

User

• 27. April 2006

• #4

..... zum Vergeich sei hier mal die erste Engel-Giles mit dem Serien HH-Ruder abgebildet.

Viele Grüße,
Randolph

 

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Randolph

User

• 27. April 2006

• #5

Hallo Mike 23 und Joerl,

besten Dank. Aber genau so fliegt sie auch .....:-)

Viele Grüße,
Randolph

 

Marcus Meißner

Moderator

Teammitglied

• 27. April 2006

• #6

Hi Randolph,

Glückwunsch zum Erstflug. Hab' Eure Kisten in der Bauphase bei Olaf gesehen...mal vom erstklassigen Bausatz abgesehen...der Bub kann echt bauen ;-)

Ich glaub', ich weiss schon, was nächsten Winter auf'n Tisch kommt...;-)

Dann noch viele schöne Flüge und auch schöne Grüße an Andreas.

Viele Grüße
Marcus

___________________________________________
www.modellbau-meissner.de

 

Randolph

User

• 27. April 2006

• #7

Hallo Markus,

danke! Die Grüße an Andy-Bruderherz werd ich ausrichten.

Ja, der "Bub" kann bauen! Da unser Anspruch ( gerade der von James ) sehr, sehr hoch liegt, haben wir uns für Olaf entschieden und es nicht bereut. So etwas kostet zwar Geld, aber stellt für mich als reiner Modellflieger die letztendlich preiswertere Alternative dar.

Viele Grüße,
Randolph

 

F

freesby

User

• 28. April 2006

• #8

Randolph und Andreas
Glückwunsch auch von meiner Seite
Ist sehr gut dieses Teil
Gruss
Remy

 

K

Klaus Spindler

User

• 28. April 2006

• #9

G E I L


Servus Klaus

 

M

Mike 23

User

• 28. April 2006

• #10

Nee Klaus,

nicht Geil, mega Geil die Gils :-)))

Gruß
Mike ;-)

 

G

Gast_102

User gesperrt

• 29. April 2006

• #11

Hi Randolph,

Randolph schrieb:

Hallo zusammen,

es ist vollbracht. Erstflug war am letzten WE.

Modell: Giles von Engel-Modellbau
Motor: DA-150
Dämpfer: 80mm BMB

--- snip ---

Viele Grüße,
Randolph

Zum Vergrößern anklicken....

Ausser das Euch der Olaf tolle Flieger aufgebaut hat hätte ich da mal ne Frage: ich finde im BMB Sortiment keinen 80mm Dämpfer ... Ist das ausserhalb des Sortiments, oder erprobt Ihr da noch ?
Weil ich möchte mir in Kürze selber einen BMB zulegen hatte mir allerdings nach Rücksprache mit Andreas für den 80'er RV den 70xl ausgesucht.

 

Randolph

User

• 29. April 2006

• #12

Hallo Peter,

Du hast gerade eine private Nachricht von mir bekommen.

Dieser Beitrag soll allein der 2,90m Engel-Giles gewidmet bleiben.

Viele Grüße,
Randolph

 

Randolph

User

• 30. April 2006

• #13

Hallo zusammen,

anbei ein paar neue Bilder.

Der Mann hat gut lachen: Andreas Engel

Heute wurde erneut gemessen ... die 15,85 kg. stimmen genau.

Viele Grüße,
Randolph

 

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M

Mike 23

User

• 5. Mai 2006

• #14

Hallo Randolph,

wirklich tolle und beeindruckende Bilder !

Aber irgendwie fehlt auf deinem Flieger noch der typische DA-Aufkleber auf der Motorhaube ?? ;-)

Gruß
Mike

 

Randolph

User

• 5. Mai 2006

• #15

Hallo Mike,

stimmt. Aber heute hat mein Plotterlieferant geliefert. Also stimmt jetzt auch dieses Detail.

Viele Grüße,
Randolph

 

S

SW

User

• 6. Mai 2006

• #16

Hallo Randolph

Hallo Randolph

Wie sieht es denn thermisch mit dem Motor aus? Die Haube der Giles scheint ja auch sehr breit zu sein, so das die Köpfe anscheinend wenig Kühlluft bekommen, oder wurde noch eine Luftführung nachträglich installiert, die man den Bildern nicht entnehmen kann?

 

P

Pascal Koch

User gesperrt

• 6. Mai 2006

• #17

Hallo Sven,

das würde mich auch interssieren

Gruß
PK

 

Randolph

User

• 6. Mai 2006

• #18

Hallo Sven, hallo Pascal,

dieser Einfluss wird nur zu oft vernachlässigt und unterschätzt. Gerade wenn die Zylinder "mitten im Raum" stehen, gleitet die kühlende Umluft ( 1/3 Einlass zu 2/3 Auslass ) an den Zylinderköpfen regelrecht vorbei, ohne sie optimal zu kühlen.

Deshalb haben wir vorher/nachher Messungen in unseren Giles durchgeführt. Die max. gemessenen Temperaturen lagen am Zylinderkopf ( aussen am Kerzenübergang gemessen ) in unserem Fall bei 127°C ( vorher ) und mit Kühlluftleitbleche bei nur noch 89°C.
Gemessen am selben Tag, unter identischen Bedingungen. Die Aussentemperatur lag bei 21°C.

Viele Grüße,
Randolph

 

Randolph

User

• 6. Mai 2006

• #19

P:S: Die Kühlluftleitbleche sind doch in den Bildern ersichtlich?!

Viele Grüße,
Randolph

 

P

PW

User gesperrt

• 8. Mai 2006

• #20

Hallo,

zum Thema Kühlung der Zylinder:

schaut Euch mal einen Großkunstflieger an, da erkennt man deutlichst die angebrachte Zwangskühlung.

Oder schaut mal in den Wettbewerbsberichten (TOC, Tuscon), da sind Bilder von der Kühlung beim DA-200 Vierzylinder bei C. Hyde zu sehen wie es geht.


Gruss

PW