Bernd Hill
User
Hi Leute,
speziell an die Depron-Profis und Tragflächen-Statiker:
Ich habe vor, einen Scale-Motorsegler so um 5 m Spannweite zu bauen. Profil Clark-Y, Wurzeltiefe so um 46 cm, am Randbogen geschätzt 20 cm.
Fläche soll in traditioneller Holm-Rippenbauweise erstellt werden.
Um Gewicht zu sparen (und die Kosten etwas zu reduzieren) überlege ich, ob ich die 3-mm-Balsarippen einfach gegen 3-mm-Depronrippen (oder sollte ich dann 6 mm nehmen) austauschen kann.
Nasenbeplankung und Aufleimer sowie Holmverkastung dann wieder in Balsa.
Eigentlich hat dann die Rippe doch nur noch formgebende Funktion, die Torsionssteifigkeit wird doch über Beplankung und Aufleimer erzielt, die Momente über den Holm getragen, oder?
Können die Beplankung und die Aufleimer auf Depron mit Pattex geklebt werden? Mit welchem Kleber klebt man Depronrippen an den Holm, Weißleim?
Hat das schon jemand gemacht und kann von den Ergebnissen berichten?
speziell an die Depron-Profis und Tragflächen-Statiker:
Ich habe vor, einen Scale-Motorsegler so um 5 m Spannweite zu bauen. Profil Clark-Y, Wurzeltiefe so um 46 cm, am Randbogen geschätzt 20 cm.
Fläche soll in traditioneller Holm-Rippenbauweise erstellt werden.
Um Gewicht zu sparen (und die Kosten etwas zu reduzieren) überlege ich, ob ich die 3-mm-Balsarippen einfach gegen 3-mm-Depronrippen (oder sollte ich dann 6 mm nehmen) austauschen kann.
Nasenbeplankung und Aufleimer sowie Holmverkastung dann wieder in Balsa.
Eigentlich hat dann die Rippe doch nur noch formgebende Funktion, die Torsionssteifigkeit wird doch über Beplankung und Aufleimer erzielt, die Momente über den Holm getragen, oder?
Können die Beplankung und die Aufleimer auf Depron mit Pattex geklebt werden? Mit welchem Kleber klebt man Depronrippen an den Holm, Weißleim?
Hat das schon jemand gemacht und kann von den Ergebnissen berichten?