Antriebsfrage FV 1000

catman

User
Hallo Leute!

Da ja der Originalmotor der Kyosho FV 1000 etwas
schwach auf der Brust ist, würde ich gerne ummotorisieren.

Die Frage ist wie. Es stehen zur Auswahl der Het 2W od. 3W an 3s3200er.
Beim 2W hätte ich ein wenig Angst, daß er überlastet, bzw. mir unter Umständen der Fan um die Ohren fliegt.
Den 2W betreibe ich erfolgreich im MiniFan und obwohl das Stromlimit bei 38 A angegeben ist, hält er immer noch.
Der 3W an 3s könnte ein wenig schwach sein.

Jetzt ist guter Rat teuer:confused: :confused: !

Grüße aus Wien

Cat
 

Ost

User
Der 3W braucht def. 4 Lipos.
Der 2W wird vielleicht nicht sofort entweder/und sich und den Fan zerstören.
Immerhin ist der Motor im MF ja schon mit fast 50A belastet, der Kyosho hat mehr Durchmesser.
Kannst Dich ja mal bei Kontronik umschauen, da gibt´s Messwerte.
Ich allerdings würde einfach den Fan rausschmeissen und durch den MF ersetzen.
Der fliegt Dir nicht so schnell um die Ohren!
Das ist der einfachere Weg, denke ich!
Und natürlich auch der bessere;)
Oliver
 

catman

User
Hallo Oliver!

Danke für die rasche Antwort!
Nachdem ich einen MF und einen 2W verfügbar habe, werde ich den wohl verbauen.
Eine Frage offtopic hätt ich allerdings noch: obwohl das Limit des 2W mit 38 A angegeben ist, dürften offenbar auch 50A kein Problem sein.
Sind die Herstellerangaben ein Irrtum oder einfach auf der sehr sicheren Seite?
Ich hätte noch nie gehört, das jemand ein Problem mit dem 2W an 3s hatte.

Vielleicht weiß jemand auch darüber Bescheid, ohne jetzt eine Grundsatzdiskussion zu entfachen, wie weit man Motore belasten oder sogar überlasten darf. Für mich sind die 2W und 3W Motore einfach die Besten im MF, was Preis/Leistung betrifft.:)

Grüße aus Wien

Cat
 

Ost

User
Also ich kenn mich da wirklich nicht aus,
aber die Angaben beziehen sich auf Luftschrauben.
Im Impeller sind praktisch alle Motoren immerzu "überfordert" aber liegen halt sehr schön im Kühlstrahl ;)
Wenn solche Motoren kaputt gehen, dann demagnetisiert er sich mit der Zeit oder schlimmer die Armierung lößt sich.
Das passierte Anfangs beim 2W20 und erst in letzter Zeit beim 2W18.
Letzterer brachte 1300gr Schub, aber ich hab ihn getauscht bevor er kaputt ging.
Es gibt halt doch Grenzen für die Motore, bei dem Preis/Leistungsverhältnis allerdings kann man´s verschmerzen, wenn der Motor nach 2 Jahren an Leistung verliert;) dann gibt´s bestimmt wieder einen besseren.
Gruß
Oliver
 

catman

User
Hallo Leute!

Habe nun am Originalmotor Strom gemessen.
Bei 8 Zellen Sanyo 3300 (nicht frisch geladen): 32,18A; 225,5 Watt
Gemessen ohne Einlauflippe und ohne Schubdüse.

Mit Spinner ist er ein Handmassagegerät. (Strom auch niedriger).
Ohne Spinner läuft er ohne spürbare Vibrationen. Ergo Spinner weglassen.
Möglicherweise ergibt sich dadurch eine schlechtere Aerodynamik. aber immer noch besser als Vibrationen.

Interessant wäre, was der Het 3W an 3s hier zusammenbringen würde?
Jemand vielleicht noch Daten.

Grüße aus Wien

Cat
 

Ost

User
Ich find leider keine Daten (außer auf der Kontronik HP) über den Kyosho Fan,
aber hier:
http://www.s4a.ch/eflight/fancalc.htm
kannst Du wenigstens etwas mit dem MF rumspielen.

Auch wenn ich von dem Programm nicht 100% überzeugt bin (Vergleich MF DS30) liefert es doch interessante Einblicke.
Wenn Du z.b. 3 PQ2500 nimmst, liefert der 3W im MF nur rund 470gr Schub.
Nimmst Du hingegen den 2W20, dann sind´s immerhin schon über 600gr!
Ich glaube, daß der Kyosho Fan das gerade noch aushalten wird;)
Hab keine Ahnung, wieviel der Fan am Orginalmotor bringt.
Hab meine T33 nach ettlichen "Unglücken" verebayt.
Die war manchmal auch mit 9 Zellen nicht in der Lage, durch ein Lee hindurchzufliegen ohne an den Boden gedrückt zu werden!
Welch ein unglaublicher Unterschied zu meiner heutigen Sniper:eek:

Grüße
Oliver
 

catman

User
Hallo!

Eine Messung mit dem 3W an 3s Kokam im MF ergab immerhin 600g Schub am frisch aufgeladenen Akku. Da der 2W im Kyosho Fan mit Sicherheit mehr Strom zieht als im MF werde ich probehalber mal den 3W montieren.
Ich denke, daß selbst der 3W an 3s besser ist als der Originalmotor an 8 Zellen.
Ich schätze auf ca.300 Watt Anfangsleistung. Das sollte der Fan noch aushalten.

Grüße aus Wien

Cat
 

Ost

User
Ja, das hält er aus.
Glaub die Grenze liegt bei 400-450W, je auch nach Alter des Rotors, denn der wird mit der Zeit spröder?
Oliver
 

catman

User
Hallo Leute!

Habe heute meine Kyosho FV 1000 eingeflogen.
Antrieb: aus dem Baukasten
Akku: 3s 3200er Lipo
Leistung: ca. 400W

Ich denke der Motor wird nicht lang halten:D , aber er gibt Aufschluß darüber wieviel Watt man durchjagen muß um anständige Leistung zu erhalten.
Auf Querruder war er noch etws kippelig, trotz 40% Expo, also werde ich noch die Ruderausschläge um etwa 20-30% verringern, dann sollte es passen.
Der vorgesehene Brushlessmotor ist ein Permax BL 400/6D mit 3,2 Welle.

Grüsse aus Wien

Cat
 
Ansicht hell / dunkel umschalten
Oben Unten