Parkzone VisionAire - Erfahrungen und Probleme

P

Porschefreak

User

• 2. Mai 2014

• #1

Hallo Gemeinde,
mein erster Beitrag hier, deswegen erstmal vorstellen:
Steffen
23 Jahre
1996-2005 Fläche
2005-2009 RC-Car
2009-2012 Nix
2012-Aktuell Hubschrauber
2014-Aktuell Fläche

Und nun zu meinem Problem:
Hab die Parkzone Visionaire. Fliegt im 3D Modus sehr sauber und bin sehr zufrieden.
Beim Umschalten auf Normalflugmodus (Spektrum DX9) über Kanal 5 mischt mir irgendwas (ich tippe auf den Empfänger) Höhenruder rein, sodass das Höhenruder aber gerade steht.
Habe schonmal den Motorsturz erhöht, aber dann fliegt der VisionAire im 3D Modus nach untern...
Hat noch jemand diesen Phänomen beobachtet und beseitigt?
Über Hilfe würde ich mich sehr freuen.

 

P

Porschefreak

User

• 2. Mai 2014

• #2

Teillösung

Das war die Trimmung, die natürlich sowohl in die 3D Einstellungen eingreift, als auch in die Normalen.

Bleibt das wegsteigen bei Gaseinsatz...

Dazu mal das Bild ansehen. Deutlich zu erkennen, dass es keinen Motorsturz gibt und ich mit 4 Beilagscheiben erstmal einen 90° Zustand erzeugt hab. Theoretisch bräuchte man 6 Stück, aber dafür ist das Motorgehäuse im Weg und die Schrauben zu kurz...

Kann jemand mal ein Bild wie meines machen, dass ich mit dieser Theorei richtig liege?

Dankeschön

 

F

flywalter76

User

• 2. Mai 2014

• #3

Hallo !

Also wir haben bei unserer alles nach Anleitung eingestellt, wir fliegen mit Spektrum Sender mit dem AS3X Empfänger, und die Maschine geht gerade. Mechanisch haben wir nichts verändert, wie Sturz etc.
Wichtig ist das Du nicht am Sender trimmst, sondern die Ruder mechanisch, durch verdrehen der Gabelköpfe verstellst.
Ich kenne eigentlich auch niemanden der mechanisch etwas verändert hat , ausser das Rudergestänge verstellen. Schwerpunkt nach Anleitung stimmt auch. Aber wie gesagt, das sind alles Spektrum Sender - Piloten.

Lg Walter

 

P

Porschefreak

User

• 2. Mai 2014

• #4

Ich fliege mit DX9 und weiß, mittlerweile, dass der Motorsturz nicht passt. Hab mal nach Bildern gegoogelt, wie die Visionaires so von der Seite aussehen. Optisch haben sie zwar keinen sturz, der Propeller verläuft parallel zur "Naht" der Motorhaube, was man bei meinem eben nicht behaupten kann. Morgen wird er eingeschickt

 

M

MD-Flyer

User gesperrt

• 3. Mai 2014

• #5

Das Ergebnis würde mich dann interessieren (weil ich mir ggf. auch eine Visionaire holen will).

 

P

Porschefreak

User

• 5. Juli 2014

• #6

Hat jetzt etwas gedauert.
Habe die Visionaire am Dienstag zum Händler zurückgeschickt,
da ich nun komplett alles ausschließen konnte,
sodass nur der Motorsturz die Ursache sein kann.

Bin ez mal gespannt, was dabei rauskommt.
Will ez endlich mal richtig Fliegen mit dem Teil.

Werde natürlich weiter berichten, wenn sich was neues auftut.

 

R

Ron Dep

User

• 5. Juli 2014

• #7

Du schickst wegen des Motorsturzes einen Flieger zurück? Da ist ja der ganze Versand und so aufwändiger!

 

P

Porschefreak

User

• 7. Juli 2014

• #8

Ich will keinen ARF Flieger mit falsch eingeklebtem Motorspant.
Wenn ich den sturz richtig einstelle, muss ich ohne Motorhaube fliegen, weil sonst der Spinner schleift.

Mir is egal, ob der Flieger ez nochmal 3 Wochen unterwegs ist. Immer noch besser als unfliegbar in den Keller stellen und warten, bis er kaputt geht.
Außerdem muss ja net ich den Versand zahlen...

Is scho ok so, wie ich das mach. Vertrau mir

 

ipscwolle

User

• 26. Juli 2014

• #9

Ich habe seit einigen Tagen auch die VisionAir und stelle ebenfalls ein seltsames Flugverhalten bei mehr als 3/4 Gas fest.

Motorsturz ist nicht erkennbar, aber ich habe mal eine andere Frage:

für was sind denn die Pfeilförmigen Markierungen am Rumpf bei den Querruderblättern? Doch bestimmt zum Einstellen, weil man bei der Flächentiefe und Dicke ja kaum die richtige Stellung findet.
Aber wie sollen die Querruder hierzu stehen? Pfeilspitze mittig zum Ruder wie im Bild oder drüber oder drunter? Habe so dass Gefühl, als würden die Querruder entweder wie Wölbklappen oder Landeklappen wirken

Grüße,

Wolfgang

 

Nikola Gelius-Dietrich

Moderator

Teammitglied

• 27. Juli 2014

• #10

Hi,
steht auch in der Anleitung. Die Markierungen müssen mit der Oberkante des Ruders fluchten.

Gruß Niko

 

ipscwolle

User

• 27. Juli 2014

• #11

Niko Kames schrieb:

Hi,
steht auch in der Anleitung. Die Markierungen müssen mit der Oberkante des Ruders fluchten.

Gruß Niko

Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Niko,

Danke vielmals für den Hinweis zur Ruderstellung gegenüber den Markierungen im Rumpf. Kann sehr hilfreich sein, weil ich ja im Moment mit zu hoch gestellten Querruderblättern (=Abtrieb) fliege.
Aber, in der mir vorliegenden Anleitung steht hierzu wirklich nichts Kann Dir gerne eine Kopie mailen. Existieren da evtl. 2 Versionen ?

Vielen Dank nochmals,
Wolfgang

 

Nikola Gelius-Dietrich

Moderator

Teammitglied

• 27. Juli 2014

• #12

Hi Wolfgang,

du hast recht, es steht wirklich nicht in der Anleitung. Jetzt frag mich mal, woher ich das weiß! Ich weiß es selber nicht. Ich hab es aber irgendwo gelesen. Ich flieg das Dingen so und es funzt gut so.

Gruß Niko

 

ipscwolle

User

• 28. Juli 2014

• #13

Niko Kames schrieb:

Hi Wolfgang,

du hast recht, es steht wirklich nicht in der Anleitung. Jetzt frag mich mal, woher ich das weiß! Ich weiß es selber nicht. Ich hab es aber irgendwo gelesen. Ich flieg das Dingen so und es funzt gut so.

Gruß Niko

Zum Vergrößern anklicken....

Hi Niko,

werd am Wochenende mal die Einstellungen ändern.

Auszug aus einem mail von HH hierzu, interessant bestimmt auch für porschefreak:

Es ist kein Motorsturz erforderlich.
Dies wird durch den Empfänger ausgeglichen.
Diesbezüglich liegen uns auch keine Reklamationen vor.

Allet wird jut, wenn HH seine Anleitung überarbeiten tut

Wolfgang

 

ipscwolle

User

• 28. Juli 2014

• #14

Warum sehe ich eigentlich mein Profilbild / Avartar nicht ??

 

G

Gast_65428

User gesperrt

• 15. August 2014

• #15

Hallo Miteinander,

ich habe Mir auch die Vision Aire zugelegt. Leider konnte Ich noch nicht Fliegen gehen da das Wetter nicht mit gemacht hat.

Was mir die letzten Tage durch denn Kopf ging ist folgendes.

1. Muss ich bei denn Digital Servos auf die Pulsrate 22ms ?
2. Kann ich am AR635 auch denn AS3X im Flug Deaktivieren ?

Grüße aus Lörrach
Daniel

 

P

Porschefreak

User

• 5. Oktober 2014

• #16

So. Ich habe Sie wieder.
Habe ein komplett neues Modell bekommen, bei dem nun alles wunderbar funktioniert.
Spornrad ist zwar sehr schief montiert, aber das ist ja nur eine Kleinigkeit.

Konnte jetzt ca 10 Akkus fliegen und durch minimalste Einstellungen einen absolut sauberen Flug erreichen.

War trotzdem erstmal der letzte Horizon Hobby Kauf von meiner Seite, weil 3 Monate für die Bearbeitung ist mir entschieden zu lang.

 

Walther Bednarz

Moderator

Teammitglied

• 8. Dezember 2014

• #17

Fliegt eigentlich der eine oder andere auch mit 4S Akku? Habe mal im Stand gemessen und der maximale Strom im Stand lag bei unter 50 A.

Von den Daten her sollte es der Regler auf alle Fälle mitmachen.
Up to 40-amp continuous current with proper air flow, with 55-amp burst current (15 seconds)
Rgler geht auch bis 6S.

Werde es, wenn das Wetter mitspielt mal testen und berichten!

 

P

Porschefreak

User

• 8. Dezember 2014

• #18

Ich nehm mal an das geht schon,
doch wirst du wahrscheinlich in Sachen
Topspeed keine steigerung erleben.
Turbulatoren und Flächendicke werden
dir da wohl nen Strich durch die Rechnung machen.

Hab meine VisionAire jetzt verkauft und ne Splendor geholt.
Welch ein Wunder...
... natürlich ohne einmal in der Luft gewesen zu sein,
gleich ein defektes Querruder-Servo entdeckt -.-

Ich hab schon auch immer so ein Glück.

 

G

Gast_46264

Gast

• 8. Dezember 2014

• #19

Hallo Leute,

ich habe mir auch eine VisionAire gegönnt.
Ich bin mit dem Flieger soweit sehr zufrieden.
Die Flugeigenschaften sind wirklich gut (soweit ich das als fast noch Anfänger beurteilen kann).
Mir ist auch der Motorsturz nach oben (ganz leicht) aufgefallen, das scheint aber so gewollt.
Auf der rechten Seite (in Flugrichtung gesehen) ist der Abstand des Querruders deutlich größer als links... okay verbuche ich als kleinen Schönheitsfehler!

Der Stromverbrauch ist grenzwertig.... meine zieht im Stand knapp über 40 Ampere, deshalb habe ich den eingebauten 40 A - Regler gleich mal gegen einen 60 A - Regler getauscht. (einem Modelfliegerkollegen ist der 40 A - Regler abgeraucht)

Viele Grüße Helmut

 

Walther Bednarz

Moderator

Teammitglied

• 10. Dezember 2014

• #20

Meine Vision Air hat nun schon über 200 Flüge drauf und fliegt immer noch absolut Top.

Querruderservos habe ich gegen Savöx getauscht, nachdem doch mal ein Getriebe der Originalservos den Geist aufgegeben hat.

Querruderscharniere musste ich mal nachkleben, ebenso, wie die Scharniere des Seitenruders, aber sonst ist alles Top. Hatte auch bisher keinen Absturz, und in der Luft habe ich die Mühle nicht geschont.

Drum steigere ich jetzt mal auf 4S, falls das Wetter mal wieder mitspielt!