Die Alternative -> individuelle Entwürfe?

Idealist

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Wo ich schon mal so schön am anbieten bin:

Wer braucht Hilfe bei seinem eigenen Design? -

Wem fehlen spezifische technische Informationen,
ohne die er nicht weiterkommt? -

Wer hat Lust auf X-beams a la 'Fuji Film' für seinem Mini40 -
und weiß nicht wie? -
(Link zu neuem album unten - weitere folgen)

Wer möchte lieber einen kleineren oder größeren Trimaran?

Guckst Du hier ->
http://community.webshots.com/user/boatbuilder
 
Ich sag nochmal, erstmal wird der Ghost Train mit eigenen Varianten gebaut, hinterher schaun wir mal weiter.
 

Idealist

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Hast Du 6mm Depron?

Hast Du 6mm Depron?

Jeweils nur einen halben X-Beam bauen. -

Drei Lagen 6mm Depron in 18mm breite Streifen schneiden,
mit Epoxyharz einstreichen und
mit 40cm breitem 160 Gramm Carbongewebe 5x umwickeln! -
(Innen mit Doppelklebeband an einem äußeren Depronstreifen fixieren -
sonst rutscht's weg!)
(Wer ganz leicht werden will, nur 32cm breit und nur 4x wickeln.)

Das Ganze in eine Form aus stinknormaler weißbeschichteter 19mm Spanplatte (mit Trennmittel bestrichen) gepresst und oben und unten mit weiteren weißen Spanplatten auch von oben und unten mit Schraubzwingen zusammenpressen! -

Nach dem Aushärten 4x wiederholen. -
Flächen und Kanten schleifen und leicht nachrunden. -

Dann Beamteile an unteren Befestigungsplatten ausrichten und mit Superkleber punktweise fixieren. -

5-6 Lagen Carbongewebe über Stoßstelle der Beams und mittlere Befestigungsplatten vollflächig auflaminieren und aushärten lassen -

Beamenden (falls hier auch Befestigungsplatten zum verschrauben verwendet werden) - in gleicher Weise ebenfalls verlaufend überlaminieren und aushärten lassen. -

Danach überstehende Carbonfasern verschleifen, Verschraubungslöcher anzeichnen und bohren, alles nochmals feinschleifen - und dann mit Klarlack 1-2 x lackieren - fertig! -

Erreichbares Gewicht pro fertigem X-Beam 220 Gramm (440 Gramm pro Schiff) -
250 Gramm sind OK, 300 Gramm zu viel -...-

Backe, backe Crossbars - viel Erfolg!
 

Yeti

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IOMchen schrieb:
Ich sag nochmal, erstmal wird der Ghost Train mit eigenen Varianten gebaut, hinterher schaun wir mal weiter.

Das klingt vernünftig. Zumal einen Andy Mc Culloch hier auch nicht ständig penetriert, was er für ein toller Hecht ist :D
 

Idealist

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An Eric:

An Eric:

Nö, Carbonschlauch geht nicht, weil Du da keine 4 oder fünf Lagen nahtlos in einem Arbeitsgang laminieren und verpressen kannst! -;)
____________________________________________________________

'tschuldigung Christian - penetrieren wollte ich Dich nun WIRKLICH in KEINER FORM!!! -:p
Sei doch bitte mal so nett, und guck' das Wort wenigstens im Wörterbuch nach - ehrlich, wäre besser -...-:rolleyes:

Hast Du deine ANDEREN Lehrer auch immer auf diese Art fertigmachen wollen?
Außerdem bin ich Steinbock im Sternzeichen - kein FISCH; - OK;) ?

PS: Andy McCulloch hat seit 10 Jahren nüscht mehr gebaut - Nichts, Nada, ZERO! -:cry:
 
Idealist schrieb:
PS: Andy McCulloch hat seit 10 Jahren nüscht mehr gebaut - Nichts, Nada, ZERO! -:cry:
Wahrscheinlich hat er keine Lust mehr gehabt sich blödes Gesabbel anzuhören.:eek:
Bleib doch endlich mal am Thema!!!!! Wenn Du so gnadenlose Erfahrung gemacht hast, kannst Du das hier kundtun, am besten mit einem entsprechenden Link zu Deinen Plänen, dann können wir auch mal anfangen zu diskutieren; noch nicht mal ein Foto davon hier irgendwo gesehen.:cry:
 
popc1.gif
 

Idealist

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Designvergleich

Designvergleich

Die besten Online-Pläne, die ich als Basis für einen Vergleich der Designs finden konnte!

Weitere Original-Daten und -Bilder auf Nigel Irens homepage:
http://www.nigelirens.demon.co.uk/FRAMEracing.htm
sowie:
http://www.nigelirens.demon.co.uk/FRAME50tri.htm

Zum direkten Vergleich gibt es die Pläne der Ghost Train freundlicherweise auch als PDF-Dateien bei:
www.mini40.de

Anmerkungen:
BAYER, FUJI FILM, BANQUE POPULAIRE und SERGIO TACCHINI
sind Schwesternschiffe.

Auch wenn diese Proportionen auf Grund der (un)erreichbaren proportionalen Bootsgewichte kaum 1:1 auf Mini40 Trimarane übernommen werden können, zeigen doch die unterschiedlichen Linienführungen den Trend der Entwicklung während der letzten 10 Jahre deutlich auf!
 

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Hier auch mal was individuelles ;) kein mini40 und auch erheblich größer. Quelle ist Sailing Anarchy aber mehr weiß ich auch nicht According to the builders, It weights 6.5 kg, is built in carbon fiber/nomex and does around 10 knots in 4 m/s wind.
radio%20proa.JPG
 

Idealist

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Gott - ist das Ding hässlich!

Gott - ist das Ding hässlich!

Soooh:rolleyes: individuell nun auch wieder nicht! -

Das Ding kann - als verunstaltete Proa - auch nur in eine Richtung segeln!
In welche eigentlich?:rolleyes:
 

Herbert Stammler

Vereinsmitglied
Teammitglied
Moin,

Idealist schrieb:
Das Ding kann - als verunstaltete Proa - auch nur in eine Richtung segeln!
In welche eigentlich?:rolleyes:

Versteh' ich nicht, ist nicht von mir, mag ich nicht. So geht das hier. :D :D :D


Immer diese literarischen Schnellschüsse ohne vernünftige Recherche und den wichtigen "zweiten Blick"... :( :rolleyes: :p

Schon gesehen, daß der Schwimmer symmetrisch ist und der Hebel verdächtig danach aussieht, daß er nach Wunsch auf die benötigte Seite schwenkt? ;)

cu
Herbert
 

Idealist

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Wenn schon asymmetrisch -...-

Wenn schon asymmetrisch -...-

dann bitte wenigstens eine richtige Proa ->:)
 

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Idealist

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Eine "richtige" Proa!

Eine "richtige" Proa!

-...- könnte bei 6m Länge so aussehen -> :)

oder bei 12 m Länge so -> :p -> :cool:
 

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