Superbike-Steve
User
Vorneweg ein herzliches "Grüß Gott" in die Runde.
Angeregt durch Gerd Giese stelle ich nun hier meine Frage zur Diskussion und hoffe auf wegweisende Eingaben.
Fluggerät ist eine Pilatus Turboporter PC6 mit 3,6m Spannweite und diese möchte ich elektrifizieren.
Als Antrieb habe ich an den Hacker A200-8 gedacht mit dem MasterSpin opto 220.
Akkus sollen 14S-Lipo, voraussichtlich mit 10Ah, werden.
Nun habe ich ein paar Schwierigkeiten mit der Ladetechnik.
Bei Emcotec könnte man noch PowerCharger600 - 7S bekommen und bei EvoJet gäbe es den externen Balancer zu beziehen. Ich dachte aber auch schon an den Junsi 4010, allerdings stellt sich dann die Frage nach dem Netzteil.
Unser Vereinsgelände verfügt über Festnetzstrom mit 230V und zusätzlich haben wir eine Anschlussleiste bis 40A an einem Konstanter. Von daher wäre ich halbwegs flexibel.
Wie könnte meine Ladeausrüstung Eurer Meinung nach aussehen, insbesondere wenn es "bezahlbar" bleiben soll?
Besten Dank schon mal für richtungsweisende Vorschläge.
Schönen Gruß,
Stefan
Angeregt durch Gerd Giese stelle ich nun hier meine Frage zur Diskussion und hoffe auf wegweisende Eingaben.
Fluggerät ist eine Pilatus Turboporter PC6 mit 3,6m Spannweite und diese möchte ich elektrifizieren.
Als Antrieb habe ich an den Hacker A200-8 gedacht mit dem MasterSpin opto 220.
Akkus sollen 14S-Lipo, voraussichtlich mit 10Ah, werden.
Nun habe ich ein paar Schwierigkeiten mit der Ladetechnik.
Bei Emcotec könnte man noch PowerCharger600 - 7S bekommen und bei EvoJet gäbe es den externen Balancer zu beziehen. Ich dachte aber auch schon an den Junsi 4010, allerdings stellt sich dann die Frage nach dem Netzteil.
Unser Vereinsgelände verfügt über Festnetzstrom mit 230V und zusätzlich haben wir eine Anschlussleiste bis 40A an einem Konstanter. Von daher wäre ich halbwegs flexibel.
Wie könnte meine Ladeausrüstung Eurer Meinung nach aussehen, insbesondere wenn es "bezahlbar" bleiben soll?
Besten Dank schon mal für richtungsweisende Vorschläge.
Schönen Gruß,
Stefan