Edelstahlrohr für Flächensteckung
- Ersteller loscho
- Erstellt am
DavidSt
User
lenkt vielleicht ein bissi vom thema ab aber.....
lenkt vielleicht ein bissi vom thema ab aber.....
...wie sieht es mit Titan-Vollstäben aus? (z.b. von z.b. hier =>http://www.titan-concept.com/)
wie sehen wir da festigkeitsmäßig im vergleich zu stahl aus? steigt man da viel schlechter aus oder kommen da "nur" choleriker in schwitzen?
gruß
david
lenkt vielleicht ein bissi vom thema ab aber.....
...wie sieht es mit Titan-Vollstäben aus? (z.b. von z.b. hier =>http://www.titan-concept.com/)
wie sehen wir da festigkeitsmäßig im vergleich zu stahl aus? steigt man da viel schlechter aus oder kommen da "nur" choleriker in schwitzen?
gruß
david
Milan
User
Hallo
Edelstahlrohr als Umhüllung von Kohlestäben ist nur dann eine gute Lösung, wenn der Kohlestab alleine den Belastungen gewachsen ist. Ansonsten biegt das Rohr vorzeitig wegen der fehlenden Rückstellkraft und die edle Steckung ist für den Müll. Daher ist ein 1:1 Austauschen nicht so einfach. Diese Erfahrung habe ich schon hinter mir
Edelstahlrohr als Umhüllung von Kohlestäben ist nur dann eine gute Lösung, wenn der Kohlestab alleine den Belastungen gewachsen ist. Ansonsten biegt das Rohr vorzeitig wegen der fehlenden Rückstellkraft und die edle Steckung ist für den Müll. Daher ist ein 1:1 Austauschen nicht so einfach. Diese Erfahrung habe ich schon hinter mir
..Hi Jürgen, man nimmt es vielleicht als Umhüllung von Kohlestäben, ich würd das nicht tun.
Die Frage ist doch: Willst Du im Fall einer überharten Landung das Rohr retten oder deinen Flieger?
Wenn das Rohr verbiegt, sind die Kräfte abgeleitet und der Flieger meist noch
heile. Hast Du aber ein tolles, unkaputtbares und mit Kohle gefülltes Rohr, dann gehen alle Kräfte in den Flieger und dieser anschließend in die Tonne!
Was ich sagen will: man muß die Verhältnismäßigkeit betrachten und Prioritäten setzen!
I c h will den Flieger schützen, schitt was auf ein krummes Rohr !
Gruß
Die Frage ist doch: Willst Du im Fall einer überharten Landung das Rohr retten oder deinen Flieger?
Wenn das Rohr verbiegt, sind die Kräfte abgeleitet und der Flieger meist noch
heile. Hast Du aber ein tolles, unkaputtbares und mit Kohle gefülltes Rohr, dann gehen alle Kräfte in den Flieger und dieser anschließend in die Tonne!
Was ich sagen will: man muß die Verhältnismäßigkeit betrachten und Prioritäten setzen!
I c h will den Flieger schützen, schitt was auf ein krummes Rohr !
Gruß
henneDahuhn
User
...
...
schau mal bei roedell-modell auf der hp, da gibts auch gleich komplette steckungen...
bork!
...
schau mal bei roedell-modell auf der hp, da gibts auch gleich komplette steckungen...
bork!
Hallo Kalle,
grundsaetzlich geb ich Dir recht!
Aber das Rohr nimmt man, zumindest ich, mit einer Wandstaerke von 0,2mm.
Das reicht schon um vor Kerbwirkungen zu schuetzen. Gleichzeitig wuerde man einen Knacks aber sofort dem Stab ansehen. Haeufig werden die orginalen Staebe einfach gegen solche ausgetauscht, damit sinkt ja sowieso die urspruenglich errechnete/benoetigte Auslegung der Festigkeit. Da VA auch noch ein wesesentlich schlechteres E-Modul hat versucht man natuerlich die Wandstaerke gering zuhalten um mehr Kohle rein zu kriegen.
Aber jeder wie er mag.
Gruss
Juergen
grundsaetzlich geb ich Dir recht!
Aber das Rohr nimmt man, zumindest ich, mit einer Wandstaerke von 0,2mm.
Das reicht schon um vor Kerbwirkungen zu schuetzen. Gleichzeitig wuerde man einen Knacks aber sofort dem Stab ansehen. Haeufig werden die orginalen Staebe einfach gegen solche ausgetauscht, damit sinkt ja sowieso die urspruenglich errechnete/benoetigte Auslegung der Festigkeit. Da VA auch noch ein wesesentlich schlechteres E-Modul hat versucht man natuerlich die Wandstaerke gering zuhalten um mehr Kohle rein zu kriegen.
Aber jeder wie er mag.
Gruss
Juergen
Rüdiger Gabriel
User
Metallschmitt
Metallschmitt
Die Fa. Metallschmitt, Tel 06340-918547 hat sowas in adequater Qualität im Programm.
E-Mail : Metallschmitt@t-online.de, da gibt es auf Nachfrage einen Katalog als pdf.
Good luck ! Rüdiger Gabriel
Metallschmitt
Die Fa. Metallschmitt, Tel 06340-918547 hat sowas in adequater Qualität im Programm.
E-Mail : Metallschmitt@t-online.de, da gibt es auf Nachfrage einen Katalog als pdf.
Good luck ! Rüdiger Gabriel
Yeti
User
Hallihallo!
Stahl hat im Vergleich zu HT-CfK etwa die doppelte Steifigkeit. Das bedeutet, dass bei gleicher Dehnung (beides ist ja miteinander verklebt) im Stahl die doppelte Spannung auftritt. Um die Festigkeit der CfK-Füllung voll auszunutzen, bräuchte man demnach eine Stahlsorte mit der doppelten Festigkeit von CfK.
Deshalb hatte ich ja mal vorgeschlagen, ein Alurohr zu füllen, da Aluminium einen etwas geringeren E-Modul hat als UD-CfK.
*meinjanur*
Stahl hat im Vergleich zu HT-CfK etwa die doppelte Steifigkeit. Das bedeutet, dass bei gleicher Dehnung (beides ist ja miteinander verklebt) im Stahl die doppelte Spannung auftritt. Um die Festigkeit der CfK-Füllung voll auszunutzen, bräuchte man demnach eine Stahlsorte mit der doppelten Festigkeit von CfK.
Deshalb hatte ich ja mal vorgeschlagen, ein Alurohr zu füllen, da Aluminium einen etwas geringeren E-Modul hat als UD-CfK.
*meinjanur*