marcstraehl
User
Nachdem ich alle Vorschläge, wie die Gummiband-. Feder-, Bügel- und Torrsionsdraht- Lösungen an verschiedenen Modellen ausprobiert hatte und nie wirklich zu einer befriedigenden Funktionsweise gekommen bin, war ich wieder in diesem Punkt frustriert als die Klappen im schnellen Überflug meiner grossen Cobra trotz Torrsionsfedern wieder aufgingen. Auf dem Bild kann man die offenen Klappen erkennen:
Da die Torrsionsfedern nicht hielten, ausser bei einem 2.5mm Federstahl, dafür dann das Servo (30kg Hitec Hochvolt Servo), die Klappen nicht mehr aufbrachte, griff ich zu Federn, auch die hielten nicht Stand etc...
Meine unten vorgestellte Lösung ist sehr schnell gebaut und kann gut eingestellt werden. Ich habe quasi die Funktionsweise von den alten Radios für den Skalaseilzug kopiert und verriegele damit die Klappen.
Man nehme ein Bowdenzug Röhrchen, klebt es mit Sekundenkleber auf 5mm Balsa, teilt es in 6 gleichgrosse Stücke und klebt die Teile in den Rumpf, zieht je eine Nylonschnur durch, befestigt an den Klappen einen abgewinkelten Draht mit Öse für die Schnur, lötet auf der anderen Seite von einer Lüsterklemme den inneren Teil an einen Gabelkopf, der auf der gegenüberliegenden Seite am Einzugsbetätigungshebel für das Fahrwerksservo eingehängt wird. Die beiden Schnürre werden im eingezogenen Zustand durch die Lüsterklemme eingefädelt und mittels den Schrauben arretiert - fertig ist die Lösung. Viel Hirnzeit habe ich zur Erarbeitung der Lösung gebraucht - umgesetzt hatte ich sie in max. einer Stunde!
Die Klebespuren Zeugen von den vorherigen Versuche, nächstes Mal werde ich anstelle der Kunstoffbowdenzugrörchen gebogene Messingrörhrchen nehmen, sodass die Seilzugsführung schöner geführt wird. Da das Seil bei offenen Klappen einfach lose wird, kann sich nichts verheddern oder gar verklemmen, ich hatte auch über eine Lösung nachgedacht wo die Seile über den gesamten Weg im Bowdenzugrohr geführt werden, diese hätte aber den Nachteil, dass das übrige Seil (im geöffneten Zustand) nicht entweichen kann ausser an den kritischen Stellen wie bei den Klappen oder bei der Anlenkung...
Meinen Lösungsansatz garantiert ein noch ein breiteres Grinsen bei schnellen Überflügen
!
LG und viel Spass
Marc
Da die Torrsionsfedern nicht hielten, ausser bei einem 2.5mm Federstahl, dafür dann das Servo (30kg Hitec Hochvolt Servo), die Klappen nicht mehr aufbrachte, griff ich zu Federn, auch die hielten nicht Stand etc...
Meine unten vorgestellte Lösung ist sehr schnell gebaut und kann gut eingestellt werden. Ich habe quasi die Funktionsweise von den alten Radios für den Skalaseilzug kopiert und verriegele damit die Klappen.
Man nehme ein Bowdenzug Röhrchen, klebt es mit Sekundenkleber auf 5mm Balsa, teilt es in 6 gleichgrosse Stücke und klebt die Teile in den Rumpf, zieht je eine Nylonschnur durch, befestigt an den Klappen einen abgewinkelten Draht mit Öse für die Schnur, lötet auf der anderen Seite von einer Lüsterklemme den inneren Teil an einen Gabelkopf, der auf der gegenüberliegenden Seite am Einzugsbetätigungshebel für das Fahrwerksservo eingehängt wird. Die beiden Schnürre werden im eingezogenen Zustand durch die Lüsterklemme eingefädelt und mittels den Schrauben arretiert - fertig ist die Lösung. Viel Hirnzeit habe ich zur Erarbeitung der Lösung gebraucht - umgesetzt hatte ich sie in max. einer Stunde!
Die Klebespuren Zeugen von den vorherigen Versuche, nächstes Mal werde ich anstelle der Kunstoffbowdenzugrörchen gebogene Messingrörhrchen nehmen, sodass die Seilzugsführung schöner geführt wird. Da das Seil bei offenen Klappen einfach lose wird, kann sich nichts verheddern oder gar verklemmen, ich hatte auch über eine Lösung nachgedacht wo die Seile über den gesamten Weg im Bowdenzugrohr geführt werden, diese hätte aber den Nachteil, dass das übrige Seil (im geöffneten Zustand) nicht entweichen kann ausser an den kritischen Stellen wie bei den Klappen oder bei der Anlenkung...
Meinen Lösungsansatz garantiert ein noch ein breiteres Grinsen bei schnellen Überflügen
!LG und viel Spass
Marc
LG Felix
