Haben fertig: Hornet III ECU zu MPX MSB Konverter für Telemetry Daten

J

josch

User

• 18. Juni 2014

• #1

Hallo liebe Jet- und Turbinenkollegen,

hier möchte ich Euch unseren Hornet III ECU-MSB Konverter kurz vorstellen.

Am Ende der Flugsaison 2013 machten Ralf U. und ich uns (etwas blauäugig) daran für den Eigenbedarf die Hornet III ECU an den MPX MSB anzupassen.
Nach viel investierter Zeit mit Untersuchung, Decodierung, Tests und SW Änderungen ist der ECU-MSB Konverter jetzt einsatzbereit.

Hier einige technische Details:

• Galvanische Trennung zwischen ECU und MSB
• Einfach über Dip Schalter konfigurierbar
• Software Update möglich
• Betriebsanzeige über Leds
• Tankalarm (wählbar)

Übertragen werden: Drehzahl, EGT (Temperatur) und Tankinhalt (alle 3 nicht abschaltbar)
Einzeln zusätzlich wählbar ist die Übertragung von Akkuspannung, Pumpenspannung, Stellung Gasknüppel sowie Turbinenstatus.

Erfolgreiche Tests wurden bisher mit der ECU SW 2.0h und 2.2G durchgeführt.

Bedanken möchte ich mich bei: Ralf (begnadeter SW Entw.) sowie bei Gerhard, Heri und Karl für die Turbinen Testläufe und den Testflügen.


Demnächst werden Videos auf youtube hochgeladen

Die HW


Hier noch einige Diagramme:

Drehzahl- und Temperaturverlauf


Drehzahl und Pumpenspannung


Vergleich Kraftstoffverbrauch ECU und DFM (Durchflussmessung)





Viele Grüße
josch

 

Zuletzt bearbeitet: 18. Juni 2014

Hoffy

User

• 19. Juni 2014

• #2

Wow super arbeit wir das auch spektrum kompatibel sein habs das für jet cat bis so was von begeistert. Aber das für hornet 3 würde ich mir auch zu legen wenns den spektrum komatibel ist.

 

R

rwwinter

User

• 19. Juni 2014

• #3

Und für die Futaba Version würde ich glatt ne Prämie in den Raum stellen

Rudi

 

J

josch

User

• 19. Juni 2014

• #4

Spectrum

Spectrum

Hallo Hoffe,


sorry, für Spectrum werden wir das nicht umschreiben können.

1. fehlt dazu einfach Zeit
2. sind wir bei uns nahezu "Spectrum frei" , kenne direkt keine Jetpiloten mit Spectrum (Ausnahme Werks- und Showflugpiloten)


Eine Umsetzung auf Jeti ist geplant (Ralf ist begeisterter Jeti Benutzer)

@ rwwinter
sorry, auch Futaba wird es von uns nichts geben !

Viele Grüße
josch

 

Zuletzt bearbeitet: 19. Juni 2014

S

steinix

User

• 19. Juni 2014

• #5

tolle sache!
weiter so!

beste grüße,
thomas.

 

K

Karsten022

User

• 19. Juni 2014

• #6

Funktioniert das auch mit ACT?

MfG
Karsten

 

J

josch

User

• 19. Juni 2014

• #7

Danke

Danke

Hallo Jetkollegen,

@ all Danke für die Anerkennung, wir freuen uns natürlich darüber.

@ Karsten, falls ACT 100% mit allen anderen MPX Sensoren funktioniert wird es auch mit unseren ECU-MSB Konverter klappen.
Werde versuchen nächster Woche an eine ACT Telemetry Anlage ranzukommen um es zu testen (dauert ja nur 2 min).

Hier noch einige Anmerkungen:
Telemetry Aufzeichnung sind natürlich nur mit Daten Logger so richtig wertvoll.
Eine Aufzeichnung von Pumpenspannung, Gaskanalstellung und der Turbinenstatus können bei Abstellern oder Problemen sicher hilfreich sein.
Der Turbinenstart kann auch ohne das GSU Terminal beobachtet werden.

Nicht verschweigen möchte ich den bei mir entstehenden Engpass der MSB Adressen.
1. Empfänger 2 x MSB, 2. Empfänger 1 x MSB, ECU-MSB Konverter 3-7 x MSB, DFM (Durchflussmesser) 3x MSB ergibt zwischen 9 und 13 belegter MSB Adressen,
da bleibt für den GPS Sensor nicht mehr viel übrig.

Wünsche Euch bestes Flugwetter
josch

 

K

Karsten022

User

• 19. Juni 2014

• #8

Hallo Josch,

ja MPX Sensoren funktionieren mit ACT.

MfG
Karsten

 

M

markus33

User

• 20. Juni 2014

• #9

Wenn das MPX- MBus Protokoll sauber umgesetzt ist, dann funktioniert das auch 1:1 an ACT.

 

M

Marcel Gajewiak

User

• 20. Juni 2014

• #10

Ist denn eine Anbindung an Hott angedacht?
Gruß
Marcel

 

J

josch

User

• 22. Juni 2014

• #11

Video online

Video online

Hallo zusammen,



@ Marcel:
Da Ralf schon Erfahrung mit Hott Sensorprogrammierung gesammelt hat, wäre eine Umsetzung u. U. möglich.



Aber jetzt sind die Videos online:

Teil 1 Setup https://www.youtube.com/watch?v=sY0T7iE2QcY

Teil 2 Test der Verbindung ECU MSB https://www.youtube.com/watch?v=rJLkWK2cL_I

Teil 3 Optionen https://www.youtube.com/watch?v=vZseIF2dhuk

Teil 4 kurzer Testlauf mit Turbine https://www.youtube.com/watch?v=tQKA3YsU5tU


---- Off Topic -----
Video Eigenbau Verbrauchsanzeige Kerosin Turbine https://www.youtube.com/watch?v=Zt3TmjTfaFE


Viel Spass beim ansehen
josch und raus (brueggen)

 

J

josch

User

• 26. Juni 2014

• #12

Hallo Karsten022 und ACT Benutzer,

leider ist mein Kollege mit der ACT Telemetry Anlage für 3 Wochen im Urlaub, d. h. zur Zeit sind keine Tests möglich.

Allerdings bin ich am WE in Nördlingen beim Jet- und Warbirdtreffen, möglicherweise ist dort ein Test an einer ACT telemetry möglich.


Viele Grüße
josch

 

M

markus33

User

• 26. Juni 2014

• #13

Schöne Arbeit josch!

...für ACT/ Multiplex User gäbe es bereits was Bewährtes mit DFM das mit ACT Android App läuft oder MPX Telemetrienaziege der Anlage.

 

J

josch

User

• 8. Juli 2014

• #14

Erster Test mit ACT erfolgreich

Erster Test mit ACT erfolgreich

Hallo liebe Jetkollegen,

am Wochenende konnte ich in Schwandorf beim Jubiläumsflugtag unseren Konverter erfolgreich mit einem ACT S3D System testen.

Die Übertragung war soweit in Ordnung, lediglich beim Start wurde ein kurzer Ausfall der Daten festgestellt.
Mein Standpunkt war ca. 1,5 m direkt hinter dem Piloten evtl. war dadurch die Bluetooth Verbindung zum Handy beeinträchtigt bzw. unterbrochen,
nach Verlagerung des Standpunktes etwas seitwärts konnte ich für die gesamte Dauer des Fluges einschließlich des Nachkühlens keinen Datenausfall mehr feststellen.


Bedanken möchte ich mich hierfür ganz besonders bei Johannes aus Saalbach-Hinterglemm mit seiner großen C+C MB339 (Antrieb Behotec Turbine).

@Johannes sende mir bitte noch das Logfile und den SW Stand der ECU (sorry hatte ich vergessen zu notieren)

Viele Grüße
josch

 

J

Joerl

User

• 8. Juli 2014

• #15

ACT File

ACT File

Hallo,
ACT File ist aufm Weg,
hoffe des taugt, weil auf meinem Handy hab ichs nicht anschaun können, und auf meinem Laptop hab ich kein Excel drauf

Gruß Hans

 

J

josch

User

• 9. Juli 2014

• #16

Hallo @ all,

@ Hans vielen Dank für das File.

Bis auf einige wenige fehlende Daten ist der Log ganz ok.
Ursache dafür könnte mein ungünstiger Standpunkt ca 1,5 m hinter dem Piloten gewesen sein.
Evtl. war dadurch die Bluetooth Verbindung beeinträchtigt (da fehlt mir leider die Erfahrung).

Hier die Bilder:











Viele Grüße
josch

 

B

brueggen2

User

• 24. Juli 2014

• #17

Jeti erste Bilder

Jeti erste Bilder

Hallo zusammen,

Hier mal die ersten Bilder von der Jeti Version.
Alle Daten werden per EX- und Texttelemetrie übertragen, also auch für DC/S-16 Profibox usw.
Alarme frei einstellbar auf Turbinenakku, Pumpenspannung und (Rest-) Tank.

An dieser Stelle vielen Dank an Sven S., den ich immer mit tausenden Fragen gelöchert habe, und der mir immer geholfen hat.
vielen Dank nochmals :-)


Ansicht Sensorenauflistung:


Ansicht Startbildschirm:


Ansicht Jetibox (Auf der normalen Jetibox siehts genauso aus :-)



Grüße Ralf

 

J

Joachim Resing

User

• 24. Juli 2014

• #18

Glückwunsch.

Das sieht ja echt Spitze aus. :-D

Das würde ich mir für HOTT auch wünschen.

Gruß Joachim

 

F

Frank Wessels

User

• 25. Juli 2014

• #19

Haben will....

Haben will....

Hallo,

das will ich auch.
Große Klasse !

Gruß Frank

 

B

brueggen2

User

• 25. Juli 2014

• #20

Bild normale Jetibox

Bild normale Jetibox

Wegen mehrerer Anfragen, hier mal ein Bild von
der normalen Jeti Box( identisch mit Jeti Box Mini)
und der Profi Jeti Box

Gruß Ralf