Neues Projekt
- Ersteller fly-bert
- Erstellt am
Arvid Jensen
User
Könnte zu einer SAAB 29 enden 
Saab 29 Tunnan
oder
Saab 29 Tunnanoder
Arvid Jensen
User
schönes Modell
aber warum keiner fakrwerk
aber warum keiner fakrwerk
fly-bert
User
Als Plan stand mir das hier zur Verfügung und wurde vergrößert:
http://casadabalsa.com/DigitalPlans/index.php?id_product=75&controller=product&id_lang=7
und dann die Laubsäge angeworfen
Das Hltw wäre mit 40 cm Spw arg klein, werd ich auf 50 cm machen.
Mfg
Herbert
http://casadabalsa.com/DigitalPlans/index.php?id_product=75&controller=product&id_lang=7
und dann die Laubsäge angeworfen
Das Hltw wäre mit 40 cm Spw arg klein, werd ich auf 50 cm machen.
Mfg
Herbert
Bernard HV-320
User
Hallo Herbert,
dat Ding sollte wie ein Trainer fliegen, was? Bin gespannt. Und lass sie heil!
Gruß,
Rene
dat Ding sollte wie ein Trainer fliegen, was? Bin gespannt. Und lass sie heil!
Gruß,
Rene
GePo
User
Open Duct
Open Duct
Hallo Herbert,
warum machst den Duct nicht ganz zu??
Das ist doch immer nur eine Notlösung !!
Du könntest aber auch noch direkt vor dem Impeller die Röhre verlängern und erst dann die Einlauflippe montieren. Damit bekommt der Rotor noch sauberere Luft - also schönere Strömung - und kann besser arbeiten...
Viel Erfolg
Georg
Open Duct
Hallo Herbert,
warum machst den Duct nicht ganz zu??
Das ist doch immer nur eine Notlösung !!
Du könntest aber auch noch direkt vor dem Impeller die Röhre verlängern und erst dann die Einlauflippe montieren. Damit bekommt der Rotor noch sauberere Luft - also schönere Strömung - und kann besser arbeiten...
Viel Erfolg
Georg
GePo
User
Hallo Herbert,
nochwas: nachdem das Einlaufrohr hinten über den Spant hinausragt, könntest auch ganz einfach die Einlauflippe am Impeller weglassen und einen Mantel aus zb. 0,8mm Sperrholz um den Zwischenraum rollen (um das Einlaufrohr vorne und den Impellermantel hinten). Aber den Holzmantel nicht überlappen, sondern an den Stosskanten in Längsrichtung jeweils eine 5x5mm Kiefernleiste ankleben und die mit 3 Schräubchen verschrauben.
Somit ist alles leicht und einfach montier bzw. demontierbar.
Gruß,
Georg
nochwas: nachdem das Einlaufrohr hinten über den Spant hinausragt, könntest auch ganz einfach die Einlauflippe am Impeller weglassen und einen Mantel aus zb. 0,8mm Sperrholz um den Zwischenraum rollen (um das Einlaufrohr vorne und den Impellermantel hinten). Aber den Holzmantel nicht überlappen, sondern an den Stosskanten in Längsrichtung jeweils eine 5x5mm Kiefernleiste ankleben und die mit 3 Schräubchen verschrauben.
Somit ist alles leicht und einfach montier bzw. demontierbar.
Gruß,
Georg
fly-bert
User
So, fertig für den Erstflug. Open Duct hab ich gelassen, weil da liegt der Regler im Luftstrom. Mit 8s mal genügend Power, würd ich sagen.
Schubvektor ist nioch ein bischen die Unbekannte. Momentan schaut das Schurohr ca 2° nach unten. Wenn ich jetzt Gas gebe und den Flieger bei den Flächen halte, drückt es den A....
doch nach unten. Wer hat hier Erfahrungen dazu?
MfG
Herbert
Finish kommt später.
Schubvektor ist nioch ein bischen die Unbekannte. Momentan schaut das Schurohr ca 2° nach unten. Wenn ich jetzt Gas gebe und den Flieger bei den Flächen halte, drückt es den A....
doch nach unten. Wer hat hier Erfahrungen dazu?MfG
Herbert
Finish kommt später.
