Bezugsquelle für Federstahl-Flächenverbinder?
- Ersteller GC
- Erstellt am
WalterH
Fördermitglied
Roland das ist aber kein Rundstab.
Was sagt denn der Hersteller oder Schmierer?
Einzelherstellung sollte wohl zu teuer werden.
Grüße
Walter
EDIT:
Je nachdem, wie groß der Verbinder ist, muss man ja nicht unbedingt Federstahl nehmen.
Dann sollte eine Einzelherstellung in einer guten Werkstatt bezahlbar sein.
Hier lesen genug "Metaller" , die können das sicher ausrechnen wenn Du die Details gibst, Dimensionen des Verbinders und des Modells.
Zuletzt bearbeitet:
Nobby_segelflieger
Vereinsmitglied
Moin
Als Metaller (40Jahre Erfahrung) würde ich so aus dem Bauch raus sagen das es für einen Cappuccino nicht unbedingt einen Hochwertigen Werkzeugstahl braucht.
Ich würde bei den Dimensionen einen St 52 nehmen und auf Mass fräsen lassen und die V-Form noch biegen. Wärmebehandlung bräuchte es nicht unbedingt.
Hätte da keine Bedenken, der Cappuccino hat ja nur 2,65m SPW und 2,5Kg als E-Segler. Kenne die Dimensionen des Verbinders nicht, schätze aber das er ca 15-20x 25mm hat.
Als Metaller (40Jahre Erfahrung) würde ich so aus dem Bauch raus sagen das es für einen Cappuccino nicht unbedingt einen Hochwertigen Werkzeugstahl braucht.
Ich würde bei den Dimensionen einen St 52 nehmen und auf Mass fräsen lassen und die V-Form noch biegen. Wärmebehandlung bräuchte es nicht unbedingt.
Hätte da keine Bedenken, der Cappuccino hat ja nur 2,65m SPW und 2,5Kg als E-Segler. Kenne die Dimensionen des Verbinders nicht, schätze aber das er ca 15-20x 25mm hat.
Sniping-Jack
User
Du hast den Eingangspost nicht verstanden: Es geht um stärkere Verbinder,
damit man aufballastieren kann, ohne sich Sorgen um die Festigkeit machen zu müssen.
OnTopic: Ich habe für meine Alpina einen passenden Flachstahl ohne besondere Qualitäten
bestellt, etwas zurechtgeschliffen und dann biegen lassen (Kumpel war so nett).
Die Qualität des Stahls richtet sich nach der Belastung und der Dimensionierung (ach...ECHT?!
).
damit man aufballastieren kann, ohne sich Sorgen um die Festigkeit machen zu müssen.
OnTopic: Ich habe für meine Alpina einen passenden Flachstahl ohne besondere Qualitäten
bestellt, etwas zurechtgeschliffen und dann biegen lassen (Kumpel war so nett).
Die Qualität des Stahls richtet sich nach der Belastung und der Dimensionierung (ach...ECHT?!
).
Peter Stöhr
User
Ahoi,
ist denn der Verbinder beim Cappuccino massiv CFK oder "hohl"?
Falls er hohl ist, besorg dir doch nen zweiten und füll den Hohlraum mit Blei.
Viele Grüße
Peter
ist denn der Verbinder beim Cappuccino massiv CFK oder "hohl"?
Falls er hohl ist, besorg dir doch nen zweiten und füll den Hohlraum mit Blei.
Viele Grüße
Peter
bully-billy
User
Hallo Gerhard,
so einen Verbinder machts Du entweder selber oder Du kennst einen der einen kennt, der das in seiner Pause kurz für Dich macht.
Das Maß ist leider so bescheiden, daß Du tatsächlich ein größeres Maß abfräsen/abschlichten musst. Ich hatte auch schon Überlegungen das nächst kleinere Stahl-Standardmaß in einer Form mit GFK einzupacken, also quasi einen Sandwichverbinder zu bauen, hab´s aber wieder verworfen.
Schlußendlich habe ich einen massiven Verbinder über Umwege bekommen der ca. 500g bringt, meine Quelle ist aber leider versiegt.
Stell Deine Frage doch nochmal hier: http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/49668-Cappuccino-von-Valenta/page35
Ich denke da lesen mehr Capu-piloten mit und der ein oder andere hat vielleicht noch was rumliegen.
Alternativ wie bereits vorgeschlagen einen 2. Verbinder bestellen und die zwei rechteckigen Hohlkörper innen füllen (Messing/Blei/wasweißich).
Noch kurz zum Festigkeitsgedanken: Ich glaube nicht, daß Du bei dem Querschnitt eine besondere Stahlgüte brauchst......aber das ist mein intuitives Statikgefühl
so einen Verbinder machts Du entweder selber oder Du kennst einen der einen kennt, der das in seiner Pause kurz für Dich macht.
Das Maß ist leider so bescheiden, daß Du tatsächlich ein größeres Maß abfräsen/abschlichten musst. Ich hatte auch schon Überlegungen das nächst kleinere Stahl-Standardmaß in einer Form mit GFK einzupacken, also quasi einen Sandwichverbinder zu bauen, hab´s aber wieder verworfen.
Schlußendlich habe ich einen massiven Verbinder über Umwege bekommen der ca. 500g bringt, meine Quelle ist aber leider versiegt.
Stell Deine Frage doch nochmal hier: http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/49668-Cappuccino-von-Valenta/page35
Ich denke da lesen mehr Capu-piloten mit und der ein oder andere hat vielleicht noch was rumliegen.
Alternativ wie bereits vorgeschlagen einen 2. Verbinder bestellen und die zwei rechteckigen Hohlkörper innen füllen (Messing/Blei/wasweißich).
Noch kurz zum Festigkeitsgedanken: Ich glaube nicht, daß Du bei dem Querschnitt eine besondere Stahlgüte brauchst......aber das ist mein intuitives Statikgefühl
Wenn da original ein hohler CFK-Verbinder hält, dann reicht in der Tat ein anständiger massiver Baustahl.Noch kurz zum Festigkeitsgedanken: Ich glaube nicht, daß Du bei dem Querschnitt eine besondere Stahlgüte brauchst......aber das ist mein intuitives Statikgefühl
GC
User
Danke für die vielen Antworten!
Der Verbinder ist hohl und bei mir mit Bleistreifen ausgefüllt, die mit Tesafilm ummantelt wurden. Diese Bleistreifen kann ich jeder Zeit rausnehmen. Das gewicht eines solchen Verbinders liegt bei 260g, mit Stahl erhält man rund das Doppelte.
Es geht mir auch nicht nur um den Cappu. Mein ehemaliger Storm hätte so einen Stahlprügel auch gut gebrauchen können. Und es gibt bestimmt noch weitere.
Der Verbinder ist hohl und bei mir mit Bleistreifen ausgefüllt, die mit Tesafilm ummantelt wurden. Diese Bleistreifen kann ich jeder Zeit rausnehmen. Das gewicht eines solchen Verbinders liegt bei 260g, mit Stahl erhält man rund das Doppelte.
Es geht mir auch nicht nur um den Cappu. Mein ehemaliger Storm hätte so einen Stahlprügel auch gut gebrauchen können. Und es gibt bestimmt noch weitere.
Macht doch nicht so eine Wissenschaft draus, Google, Flachstahl 25x9, mit bei den ersten Treffern Präzisionsflachstahl, annrufen, freundlich fragen, bestellen, fertig.
Und wenn das nicht geht, Gelbe Seiten, Werkzeugmacher, Telefon in die Hand und nach Normalien in 25x9 fragen die vielleicht im regal liegen, vorbeifahren, zwanni in die Kaffeekasse und glücklich sein.
25x9 ist übrigens kein krummes Mass.
Und wenn das nicht geht, Gelbe Seiten, Werkzeugmacher, Telefon in die Hand und nach Normalien in 25x9 fragen die vielleicht im regal liegen, vorbeifahren, zwanni in die Kaffeekasse und glücklich sein.
25x9 ist übrigens kein krummes Mass.
GC
User
Sepp,
mit Verlaub, ich rede nicht von einem Amigo sondern von Kohle D-Box- oder Voll-Kohle-Flügeln. Hier inverstiert man viel in die Torsionsfestigkeit bei etwas flotterer Gangart, was ich nicht durch eine, sagen wie mal elastische Flügelanbringung, verlieren möchte.
Dieses Gewebeband hat zusätzlich sicherlich auch noch einen Einfluss auf die EWD, die zwangsläufig etwas variabler werden wird.
mit Verlaub, ich rede nicht von einem Amigo sondern von Kohle D-Box- oder Voll-Kohle-Flügeln. Hier inverstiert man viel in die Torsionsfestigkeit bei etwas flotterer Gangart, was ich nicht durch eine, sagen wie mal elastische Flügelanbringung, verlieren möchte.
Dieses Gewebeband hat zusätzlich sicherlich auch noch einen Einfluss auf die EWD, die zwangsläufig etwas variabler werden wird.
Such mal nach Flachstahl 25x9 oder Keilstahl oder DIN 6880, gleich der erste
http://www.profilstahl-delitzsch.com/deutsch/produkte.html
http://www.profilstahl-delitzsch.com/deutsch/produkte.html
