senkrechtstarter
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Hallo,
meine Gillette II ist mir am Wochenende abgestürzt und dabei ist der Rumpf an der bekannten Schwachstelle hinter der Tragflächenaufhängung gebrochen
Ich hab mir jetzt erstmal eine Fixierung gebastelt um den Rumpf wieder grade zu bekommen und die Bruchkanten exakt aufeinander auszurichten.
Auf der einen Seite ist Bruch sauber durch, da wollte ich die Plätzli Technik anwenden.
Meine erste Frage betrifft die andere Seite. Da ist der Rumpf nicht durchgebrochen, aber der Lack ist abgesplittert und das Gewebe hat weisse Stellen. Kann ich anhand des Aussehens davon ausgehen, dass hier das Gewebe auch hinüber ist? Wenn ja würd ich zuerst die gebrochene Seite reparieren und in einem zweiten Durchgang auch diese Seite ausschleifen und mit Plätzlis wieder füllen.
Desweiteren hat die Tragflächen Aufhängung ne Macke abgekriegt. Der Kohlestab hat zwar kein Spiel wenn ich ihn durch die Führung stecke und es wackelt auch nix, aber offentsichtlich hat die Führung ja auch was abgekriegt. Von innen seh ich keine Schäden, von daher grade etwas ratlos, wie vorzugehen ist....wie würdet ihr das machen? Soweit da Meinungen per Ferndiagnose möglich sind
Danke im voraus für Eure Tips!
Gruss
Christoph
meine Gillette II ist mir am Wochenende abgestürzt und dabei ist der Rumpf an der bekannten Schwachstelle hinter der Tragflächenaufhängung gebrochen
Ich hab mir jetzt erstmal eine Fixierung gebastelt um den Rumpf wieder grade zu bekommen und die Bruchkanten exakt aufeinander auszurichten.
Auf der einen Seite ist Bruch sauber durch, da wollte ich die Plätzli Technik anwenden.
Meine erste Frage betrifft die andere Seite. Da ist der Rumpf nicht durchgebrochen, aber der Lack ist abgesplittert und das Gewebe hat weisse Stellen. Kann ich anhand des Aussehens davon ausgehen, dass hier das Gewebe auch hinüber ist? Wenn ja würd ich zuerst die gebrochene Seite reparieren und in einem zweiten Durchgang auch diese Seite ausschleifen und mit Plätzlis wieder füllen.
Desweiteren hat die Tragflächen Aufhängung ne Macke abgekriegt. Der Kohlestab hat zwar kein Spiel wenn ich ihn durch die Führung stecke und es wackelt auch nix, aber offentsichtlich hat die Führung ja auch was abgekriegt. Von innen seh ich keine Schäden, von daher grade etwas ratlos, wie vorzugehen ist....wie würdet ihr das machen? Soweit da Meinungen per Ferndiagnose möglich sind
Danke im voraus für Eure Tips!
Gruss
Christoph