Schwerpunkt ASW 15B in 1:3 von Airworld?

Ich habe einen ASW15B von Airworld 1:3.
Laut angaben sollte Der Schwerpunkt auf 90mm von der Nasenleiste nach hinten liegen.
Bei dem ASW15 von Schadl ist Die Schwerpunkt auf 112mm.
Meine ASW15 hat einen HQ profil.
Schadl profil SD7062


Ich habe meine ASW15B mit einen eigenbau KTW ausgestatet.
Propeller 18x10.
Triebwerk: 5600 umdrehungen/min.von der propeller.
Fluggewicht: 11,2KG


frage:
fliegt einer von Ihnenen mit einen ASW15B von Airworld?
Und mit welchen Schwerpunkt wirt geflogen?

Mfgr.André

Bisher keine reaction

Bisher keine reaction

Leiderbisher keine Antwort auf meine Frage.
Wer kann mir einen guten Rat geben?
Ich bin doch nicht der einzige Modell Pilot mit einem ASW15B von Airworld?

Hallo André,

ich kann leider überhaupt nichts zur Lösung Deines Problems beitragen, aber könntest Du vielleicht ein paar Detailbilder von Deinem Eigenbau Klapptriebwerk einstellen? Ich brauch ein paar Ideen....

Viele Grüße
Markus

Hallo,

was spricht denn gegen die Herstellerangaben
Der sollte es doch wohl wissen.

Gruß Frank

Contact Airworld ?! that would be my first step.....

Halo Frank,

Die angaben vom Hersteller wollte Ich nür mal abstimmen mit ein modellflieger Die auch mit einen ASW15B von Airworld fliegt

Mfgr.André

FrankME schrieb:

Hallo,

was spricht denn gegen die Herstellerangaben
Der sollte es doch wohl wissen.

Gruß Frank

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Hello David,

I'd like to hear it from a model pilot who also flies with this model from Airworld.

Kind regards,

André

JogDive schrieb:

Contact Airworld ?! that would be my first step.....

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Hallo Andrè,
flieg doch erst mal mit der Hersteller-Angabe, da bist du doch auf der sicheren Seite, der hat das Angstblei schon mit eingerechnet.
Vielleicht entsprechen die Werte der anderen Piloten überhaupt nicht deinem Flugstil(Gewohnheiten).

GrußFrank

Hallo Frank,

Sie haben recht,erst mal ausprobieren mit der Hersteller Angebabe und dan anpassen an meinem Flugstil.
Schönes wort übrigens : Angstblei.

Mfgr.André

FrankME schrieb:

Hallo Andrè,
flieg doch erst mal mit der Hersteller-Angabe, da bist du doch auf der sicheren Seite, der hat das Angstblei schon mit eingerechnet.
Vielleicht entsprechen die Werte der anderen Piloten überhaupt nicht deinem Flugstil(Gewohnheiten).

GrußFrank

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Hallo Andre`,

im Nachbarforum gab es einen großen Thread über die 1:3 ASW-15,
vielleicht steht da..was Du wissen wolltest.

http://www.google.de/url?sa=t&rct=j...zKFGa9VIJwabe7pb-OPnu3w&bvm=bv.70138588,d.ZGU

Beste Grüße
Michael

Hallo Michael,

Danke für deine hilfe.
Jedes kapitel über einen ASW15B van Airworld lesse Ich gerne.


Gestern abend habe Ich einige rollversuche mit dem ASW15B ausprobiert.
Ich war erstaunt wie einfach er grade aus und nicht auf der nase geht.
Ich habe einen steuerung von Merbold und manuel gasgeben ist ja super einfach um Die flieger grade zu halten.
(Fliege auch mit einen ASW28-18 von Rosenthal mit JK KTW).

Leider ist es noch nicht möglich um zu fliegen(mit ein oder zwei wochen ist der jungfernflug).
Ich habe Der Schwerpunkt eingestellt laut angaben hersteller.

Mfgr.André

Michael Hermann schrieb:

Hallo Andre`,

im Nachbarforum gab es einen großen Thread über die 1:3 ASW-15,
vielleicht steht da..was Du wissen wolltest.

http://www.google.de/url?sa=t&rct=j...zKFGa9VIJwabe7pb-OPnu3w&bvm=bv.70138588,d.ZGU

Beste Grüße
Michael

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Hallo Andre´,

sehr schön aufgebaut deine Airworld ASW-15b mit tollem Eigenbau KTW.

Mein Neffe flog einige Jahre die gleiche Maschine als reiner Segler von Airworld, wärend ich mich wegen dem Zusatzgewicht des KTW´s
für die leichtere Maschine von Schadl entschieden habe.
Hierbei wurde ein sehr leichter Kevlar-Rumpf von Bruckmann verwendet, mit ebenfalls sehr leichter Thermik-Fläche u. Leitwerke
in Abachi Sandwich-Bauweise, die Schadl hervorragend anfertigt.
Bezüglich KTW-Tauglichkeit kann ich dich beruhigen.
Sie ist wegen der optimalen Anströmung der großen Pendel-Höhenleitwerkfläche sehr einfach und schnell zu starten.
Bei richtiger KTW-Einbauposition (auch ohne Rad-Vorlegung) ist ein auf die Nase gehen leicht zu vermeiden.
Nach dem abheben kann ich nur durch "Höhe trimmen" ohne am Knüppel ziehen zu müssen, einen stabilen guten Steigflug erreichen.
Hier im Video gut zu sehen:



Wünsche Dir viel Vergnügen mit deinem wunderschönen Scale-Segler.

Beste Grüße
Michael

Hallo michael,

danke für diene beratung und schöne videos.
Ich habe geshn das deinen ASW15 11,5kkg schwer ist.
Meine wiegt mit (Angst) blei 12kg.
Das musste kein problem sein.
Noch einige teilen mussen noch ausgelieft werden und dan steht nichts mehr im wege zum erstflug.

DG1000 KTW Eistetter.

Ich habe deinen tread über die bau einen KTW vom Eistetter gelessen.
Das ist ja wirlkich eine echtes KTW in klein format.
So etwas wünschte Ich mir auch einmal um nach zubauen.

Mfgr.André

Ich habe Eichstetter falsch geschrieben.
jetzt correct.

Taylorcraft schrieb:

Hallo michael,

danke für diene beratung und schöne videos.
Ich habe geshn das deinen ASW15 11,5kkg schwer ist.
Meine wiegt mit (Angst) blei 12kg.
Das musste kein problem sein.
Noch einige teilen mussen noch ausgelieft werden und dan steht nichts mehr im wege zum erstflug.

DG1000 KTW Eistetter.

Ich habe deinen tread über die bau einen KTW vom Eistetter gelessen.
Das ist ja wirlkich eine echtes KTW in klein format.
So etwas wünschte Ich mir auch einmal um nach zubauen.

Mfgr.André

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Erste Flug mit dem ASW15B 1:3 von Airworld mit eigebau Klapptriebwerk

Erste Flug mit dem ASW15B 1:3 von Airworld mit eigebau Klapptriebwerk

Gestern dem ersten flug absolviert mit meinen ASW15B 1:3 mit eigenbau KTW.
Die erste flug war auf dem Modellflugplat vom VMC Grenzfleger in Vreden.

start und landung wie von einen trainer.
Sie fliegt einfach wie auf schienen und ist völlig unkritisch.
Die Schwerpunktangaben von Airwold sind richtig.

Jetzt bin Ich einen stolzer besitzer von ein gut fliegende ASW15B mit KTW.

Mfgr.André