Wolfpitts Pro 2,20m

Heiko M

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• 7. Juli 2014

• #1

Hallo, Ihr Pittsverrückten,
letzte Woche war es endlich so weit: Erstflug. Zum Glück recht unspektakulär. Schwerpunkt ist noch zu weit vorn, aber sonst passte alles recht gut. Beim nächsten Flug mit normalem Puls weiß ich sicher mehr. Ein paar Daten zum Modell: SPW 2,20m Gewicht trocken 14.7 kg, Antrieb DLE 120 mit Zimmermann-Dämpfern und Müller 28x12x2. Bespannung Koverall 2-K lackiert. 68m Zackenband und ca. 1500 Knotenimitationen (ist doch krank, oder?)
Dekorsatz und Zackenband wurde von Peter Kastl erstellt. Absolut perfekte Ausführung und sehr schnelle Lieferung.

Gruß Heiko

 

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Heiko M

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• 7. Juli 2014

• #2

Gebaut wurde das Modell nach einer 3-Seiten-Ansicht von Steve Wolf und 3D am Computer konstruiert.

 

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Leis_Patric

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• 7. Juli 2014

• #3

Applaus!!! Sehr sehr schön geworden der Flieger. Das kann man ja nicht mehr toppen!

Ich hoffe ich bekomme mal die Gelegenheit sie live zu sehen. Wünsche dir viele viele tolle Flüge mit deiner Wolf Pitts

Gruß Patric

 

Heiko M

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• 7. Juli 2014

• #4

Anschließend wurden die Einzelteile CNC gefräst. Auf den Fotos ist nur ein kleiner Teil zu sehen. Es ist unglaublich, was in so einem Doppeldecker verschwindet...

 

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Heiko M

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• 7. Juli 2014

• #5

Hallo Patric,
nächstes Jahr Stadtsteinach, versprochen

Gruß Heiko

 

Heiko M

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• 7. Juli 2014

• #6

Kabinenhaubenklotz wurde aus MDF verklebt und gefräst. Auf Grund der Höhe wurden am Ende 3 gefräste Teile verklebt, verspachtelt, gefüllert, geschliffen...Naja, Ihr kennt das ja. Haube wurden bei der Firma Ulmer gezogen.

 

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Heiko M

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• 7. Juli 2014

• #7

Flächenbau.

 

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Heiko M

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• 7. Juli 2014

• #8

Der Rumpf wurde mit Sperrholz 0.6mm beplankt, die Dämpfungsflächen der Leitwerke mit 0.4mm. Alle Ruder laufen in Hohlkehlen. Für den Übergang Rumpfrücken-Leitwerke wurde ein GFK-Teil hergestellt (die Form kann ich niemanden zeigen).

 

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Gregor A

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• 7. Juli 2014

• #9

Wolf Pitts...

Wolf Pitts...

Hallo Heiko,

eine absolute Augenweide!! Respekt, hast Du ganz toll hinbekommen!
Wieder ein ein neuer außergewöhnlicher Flieger am Pitts-Himmel! Gratulation!


Grüße

Gregor

 

Heiko M

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• 7. Juli 2014

• #10

Der Rumpf-Flächenübergang wurde in Positivbauweise erstellt. Die Knetmasse heißt Modellin und läßt sich hervorragend verarbeiten. Danach das Übliche. spachteln, schleifen...

 

Heiko M

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• 7. Juli 2014

• #11

Das sieht dann so aus:

 

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ExtremerAnfänger

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• 7. Juli 2014

• #12

Gratulation

Gratulation

Hallo Heiko,

Gratulation zum Maiden, da hast Du ein schönes Schmuckstück gebaut, hoffe das du beim nächsten Treffen dabei bist.

Gruss
Jürgen

 

Heiko M

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• 8. Juli 2014

• #13

Danke für die Glückwünsche.
Und weiter gehts:
Kabinenhaubenverriegelungsmechanismus und das Panel von Pavol.

 

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Heiko M

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• 8. Juli 2014

• #14

Lötvorrichtungen für Spornrad und Baldachin und der fertige Baldachin mit oberer Flächenbefestigung.

 

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Heiko M

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• 8. Juli 2014

• #15

Zu schnell auf der Entertaste..

 

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Heiko M

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• 8. Juli 2014

• #16

Rumpf bespannt mit Kabinenhaube

 

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Heiko M

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• 8. Juli 2014

• #17

Knotenimitation am Seitenruder (zum Glück sind die Dämpfungsflächen im Original beplankt...)

 

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Heiko M

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• 8. Juli 2014

• #18

Das fertige Ruder.

 

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Heiko M

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• 8. Juli 2014

• #19

Fäden und kein Ende... und die fertigen unteren Flächen.

 

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C

ce.tom

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• 9. Juli 2014

• #20

Hallo Heiko,

Super Modell und top gebaut !

Mich würde noch brennend deine Bespannung interessieren , es gibt ja einige beispiele zur Bespannung mit Koverall.

Wie bist du vorgegangen Porenfüller, Spannlack wie lässt es sich abschließend lackieren und vor allen der Gewichtsvorteil zu Bügelgewebe ?

Gruß Tom