Ist es nicht. Habe dzt. u.a. einen U-Flash, ne große L29 und ne L 39 am Start sowie diverse kleinere Impeller- und E- Modelle sowie ne Schaum Viper mit ner P20.
Hatte bisher allerdings auch noch nie Grund dazu, die EWD nachzumessen - warum sollte ich auch?
Ich messe ja die Spur meines Autos auch nicht, wenn ich es bekomme oder vermesse den Flascheninhalt von Getränkeflaschen. Erst dann, wenn etwas nicht stimmt. Ich verlasse mich (und das muss man als Käufer/Benutzer/Konsument auch dürfen) darauf, dass der Hersteller (in diesem Falle des Bausatzes) das alles korrekt und nach bestem Wissen und Gewissen erledigt hat, bevor er sein Produkt auf den Markt gebracht hat.
Ich will hier definitiv keine Diskussion über Hersteller, Handbücher, Anleitungen usw. los treten. Da gibt es viele Meinungen dazu, aber nur eine gesetzliche Vorschrift. Wer sich da selber schlecht stellen lässt, muss das mit sich ausmachen.
Meine Anfrage bei Schreiner vor dem Erstflug blieb gänzlich unbeantwortet. Savex hat mit wenigstens noch am selben Tag deren Einstellblättchen für SP und Ausschläge rübergemailt.
Auch Anfragen zu SP / Ausschlägen hier im Forum wurden beantwortet, wobei niemals einer auf die EWD Problematik bei dem Modell hingewiesen hat (sofern es die dann gibt). Hatte ich ja auch nicht gefragt... Gut...
Ich werde nun erst mal mit dem SP weiter experimentieren und gucken ob ich damit und ein wenig Tiefentrimmung hinkomme. Würde das HLW ungern abschneiden und umbauen - da ist das mit der Fläche schon leichter: Dübel raus - etwas versetzen - neu einkleben - an der Rumpfauflage unterfüttern - fertig. Geht auch ohne Lackierarbeiten und vermutlich muss nicht mal unterfüttert werden - nur etwas Dichtungstape und gut.
Ich werde berichten...
aber keine EWD Waage 
