Hallo Pietsch.
Fangen wir doch einfach mal von Vorn an. Was ist das überhaupt für ein Flieger, Art, Spannweite , Gewicht .....? Wenn es ein Segler ist, was für eine Steigleistung strebst Du an? Wie lang sollte die Einschaltdauer sein?
Zu dem von Dir erdachten Antriebskonzept:
Einen Motor der Baugröße 3548 mit einem 14X7 Prop (starr ??) an 6S mit 50A zu betreiben ( und dann noch "Low Budget) geling Dir wohl nur mit Getriebe. Dein jetziges Übersetzungsverhältniss von 1,14:1 ist etwas zu wenig. Passt denn da wirklich kein grösserer Motor vom Durchmesser rein?
Ich habe mal etwas mit DriveCalc gespielt und einen Motor und Prop mit hoher Velässlichkeit der berechneten Werte gewählt. Ist nur ein Beispiel und soll als Anhaltspunkt dienen, in der Praxis sind die Werte meist doch etwas anders. Schön wäre es wenn man die Zahnriemenräder tauschen könnte um die Übersetzung etwas anzupassen.
Motor Dymond Master HQ-3651 mit KV 700, Strom max. 45A. Prop 14X7 APC-E (starr), Akku Dymond ZC 6S-2500-30C , Getriebe 1,5:1 , Regler Dymond Smart 60 Profi (Timing 18,5°).
Daraus errechnet DriveCalc:
Drehzahl: 8408 U/min (Getriebeausgang, Motor 12612 U/min)
Strom: 42,5 A
mittlere Spannung unter Last: 20,54V
Standschub: 3695g
Strahlgeschwindigkeit: 90 Km/h
P in: 872,2 Watt
P out: 650,4 Watt
eta: 74,6% (inkl. Getriebe)
Schubeffizienz: 4,2g/W
Etwas mehr bringt z.B. der Himax HC3528-800, der kann auch laut Hersteller 54A für max. 15 Sek. ab, Dauerbelastung liegt bei 38A. Alles wie oben ausser Regler (Sunrise Cool 60A).
Drehzahl: 8664 U/min
Akkuspannung: 20,35V
Standschub: 3924g
Starhlgeschwindigkeit: 92 Km/h
P in: 965,5 Watt
P out: 720,1 Watt
eta: 74,6%
Schubeffizienz: 4,1g/W
Gruß Andreas (G.
)