Brauche Hilfe F-16 mit Schübeler DS77 HST

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Deula

User
Hallo
Ich benötige eure Hilfe.
Ich fliege seit letztem Jahr eine Airpac f-16 mit Wemotec 90er Evo,
und bin Total begeistert!
Dieses Jahr sollte es nun etwas größeres her, also eine F-16 von Flyeagle
besorgt.,
Eingebaut ist ein Schübeler DS-77 DIA HST mit DSM 6740-650
Regler YGE160 HV,
12S SLS5000 xtron 30/60C, 6mm Kabel und neue Anschlüsse. und nun mein Problem
ich komme nur auf 80Ampere und 5,5k Standschub. Auf unsere
Rasenpiste zeigt die F16 keine Tendenz zum abheben.
Gewicht der F16 ist 9,5kg mit Accus ,Schwerpunkt auf 155mm.Open Duct
Füe Tips, Ratschläge oder Anregungen währe ich sehr dankbar.
Viele Grüße
Klaus
IMG_0464[1].jpgIMG_0463[1].jpgIMG_0466[1].jpgIMG_0465[1].jpg
 
Detlef Ketter

Detlef Ketter

User
F-16

F-16

Hallo Klaus,

wenn dein Regler richtig programmiert ist, muss der Impeller aller Impeller viel mehr Schub bringen, auch mit diesem Motor an 12S. Ich hatte in meiner F-16 den 94 HST mit den gleichen Akkus, da geht mehr. Strom sollte bei deiner Konstellation um die 100A liegen.

Wenn das was ich auf deinem Bild erkenne, der gesamte Lufteinlass ist, dann wird hier dein Problem liegen. Der Intake sieht sehr, sehr klein aus. Meine F-16 hatte, da sie ursprünglich auch für Turbine war, oben im Deckel noch ein Gitter. Um das Einziehfahrwerk herum war ebenfalls alles offen. Und die Ansaugöffnung war komplett ohne Kanal. Der Impeller saugt schon mächtig Luft. Wenn das >Bild nicht täuscht, solltest Du mal den Dremel ansetzen und Platz schaffen :rolleyes:

Good Luck

Detlef
 
focke100wulf

focke100wulf

User
Servus Klaus,

eine F-16 ist ein wahnsinnig schöner Jet. :D Toll.

Zu deinem Problem kann ich Detlef nur zustimmen.

Hast du denn auch mal den Spannungsverlauf vom Akku beobachtet. Bricht vielleicht die Spannung ein? Klingt banal, aber es gibt nichts was es nicht gibt. :D
Lass mal den oberen Deckel weg und mach nochmals einen Schub und Stromtest. Wenn dann deine Werte passen, weißt du dass es an der Luftführung liegt.

Die F-16 saugt ja auch "von unten" her an. Ich hab damit zwar keine eigene Erfahrung, lese das aber immer wieder. Kann es unter Umständen sein, dass sich die Front am Boden festsaugt?
Falls hier das Problem liegt, probiers provisorisch mal mit einem verlängerten Bugfahrwerk. Musst halt dann den Flug mit ausgefahrenem Fahrwerk machen.

Liebe Grüße

Robert
 
D

Deula

User
F16

F16

Also ich habe die Deckel oben schon offen gehabt
Der Strom und auch der Schub wird nicht deutlich mehr.
Die Spannung der Accus unter Last habe ich noch nicht
gemessen,welche Reglereinstellung passt denn für den
Antrieb hab schon verschiedenes probiert!
 
focke100wulf

focke100wulf

User
Hi,

Das mit dem Akku wäre eines der ersten Dinge die ich probieren würde.
Wenn dem unter Last die Spannung einbricht, geht auch der Strom runter.

Ist der Akku neu? Wie ist der beieinander?

Gruß

Robert:)
 
D

Deula

User
F-16

F-16

Guten Morgen
Der Accu ist neu.Beim Ballancieren nur
0,02 Volt Abweichung .Ich werde heute
die Spannung mal unter Last messen.Luft
bekommt sie zusätzlich durch die Fahrwerk
klappen. Bei Schübeler wer ich mal anrufen
Wegen der Reglereinstellung.
Schönen Tag
Klaus
 
C

Capali

User
Hallo Klaus,

hier mal die Reglereinstellungen für den YGE 160HV:

Timing: 18°
Brake: off
cut off type accutype: off (oder nach Wunsch)
Freew.: on
Startup Speed: Plane middle
PWM: 14 kHz
Startup: Auto

Überprüfe diese Einstellungen mal bei deinem Regler und wenn noch Fragen sind kannst du gerne anrufen.
 
WeMoTec

WeMoTec

User
Bei der Gelegenheit würde ich gleich mal prüfen, daß der Governormode "off" ist, und das der Regler auch wirklich durchschaltet (wird bei YGE ja durch LED angezeigt).
Du fliegst nicht zufällig Futaba? :D

Oliver
 
Zuletzt bearbeitet:
D

Deula

User
F16

F16

Hallo Christian
Nein fliege Graupner MC 20.
Govener Mode ist off,
Die restlichen Einstellungen werde ich nochmal
Überprüfen.
Vielen Dank
Klaus
 
A

Arvid Jensen

User
WeMoTec schrieb:
Bei der Gelegenheit würde ich gleich mal prüfen, daß der Governormode "off" ist, und das der Regler auch wirklich durchschaltet (wird bei YGE ja durch LED angezeigt).
Du fliegst nicht zufällig Futaba? :D

Oliver
Zum Vergrößern anklicken....

Darf Ich hier fragen wegen "zufällig Futaba" und was meinst du hiermit:confused:
Ich habe 4 YGE's regler im einzatz, ohne problemo! zusammen mit Robbe/Futaba;)
 
WeMoTec

WeMoTec

User
Hi Arvid: darfst Du.:

Futaba hat einen ungewöhnlich kleinen Signalweg und zudem noch einen sehr geringen Signalpegel. Beides macht bei vielen Reglern Probleme, auch bei einzelnen (nicht allen) YGE Reglern (YGE liefert dann auf Nachfrage einen Impulsverstärker, der ins Reglerkabel eingeschliffen wird).

Wenn Kunden bei uns über Leistungsmangel klagen, ist das zu gut 80% auf die Kombination Futaba/Regler zurückzuführen.

Meist hilft es, den Servoweg am Sender auf +-140% einzustellen um den vollen Regelweg zu erhalten.

Oliver
 
D

Deula

User
F-16

F-16

Hallo
so ich habe jetzt noch mal gemessen.
Regler eingestellt nach Christians Vorgaben.
Accu geladen beide 25,26V.
Deckel alle zu 53N 87A Spannung fällt auf 45 V.
Deckel auf 60N 85A . Spannung bleibt bei 45V.
Servoweg auf +150 eingestellt
Deckel zu 58N 93Ampere Spannung 45 V.
Deckel auf 66N 90Ampere Spannung 45V.
Nach dem Test beide Accus 22,8V.
Beim Regler leuchtet die Gelbe LED nach dem Einschalten,
bei Vollgas geht sie aus. Auch beim Servoweg von 100.
Ist doch zu wenig Oder was mein ihr?

Grüße
Klaus
 
shamu

shamu

User
Sers Klaus,

Was hast Du denn für einen Auslassdurchmesser? Hast Du das mal mit Christian abgeglichen?
Laut Messprotokoll müsste da bei 45V schon etwas mehr an Schub anstehen, zumindest bei offenem Deckel.

Ich fliege die Skymaster mit dem DS94, im Stand mit geschlossenen Klappen geht die Leistung ziemlich in die Knie, aber im Flug wird's dann besser :-)
 
C

Capali

User
Der Auslassdurchmesser für den DS-77-DIA HST sollte nicht größer als 99 mm sein.

100% der Durchsatzfläche sind 99 mm, 90% der Durchsatzfläche sind ca. 94 mm Auslassdurchmesser. In dem Bereich sollte man liegen.
 
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