Ka 6 (Bill Hempel): Erfahrungen?
- Ersteller Marcel94
- Erstellt am
HI,
kenne das Modell von einem Vereinskollegen.
Der (GFK-)Rumpf ist völlig OK, die Spannten passten, der Lack war gut. Die Flächen.........gehen eher in Richtung China-Mist. Riesen Zenober bis die Störklappen gleichmäßig gingen - und das taten sie leider nicht lange, beim 5. oder 6. Flug hat sich eine (leider unbemerkt) verklemmt. Darauf hin kokelten Kabelbaum und Weiche ab - den Rest überlasse ich dem Kopfkino.
Aufgebleit auf 25kg flog das Teil aber traumhaft - er wird auch nochmal eine machen; was ja für den Kasten spricht. Dann aber wohl mit gescheiten Störklappen und in dem Zug andere Folie.
Geschleppt haben wir mit 140ccm was VÖLLIG schmerzfrei geht - 100ccm langen mir Sicherheit auch. Fliegt und kreist in Zeitlupe.
Jonas
kenne das Modell von einem Vereinskollegen.
Der (GFK-)Rumpf ist völlig OK, die Spannten passten, der Lack war gut. Die Flächen.........gehen eher in Richtung China-Mist. Riesen Zenober bis die Störklappen gleichmäßig gingen - und das taten sie leider nicht lange, beim 5. oder 6. Flug hat sich eine (leider unbemerkt) verklemmt. Darauf hin kokelten Kabelbaum und Weiche ab - den Rest überlasse ich dem Kopfkino.
Aufgebleit auf 25kg flog das Teil aber traumhaft - er wird auch nochmal eine machen; was ja für den Kasten spricht. Dann aber wohl mit gescheiten Störklappen und in dem Zug andere Folie.
Geschleppt haben wir mit 140ccm was VÖLLIG schmerzfrei geht - 100ccm langen mir Sicherheit auch. Fliegt und kreist in Zeitlupe.
Jonas
Schleppmichl
User
Hallo
Hallo
Kann mir bitte jemand den Abstand von Rumpfspitzenmitte zum Boden messen (FES)
Vielen Dank
Herbert
Hallo
Kann mir bitte jemand den Abstand von Rumpfspitzenmitte zum Boden messen (FES)
Vielen Dank
Herbert
Schleppmichl
User
Hallo
Hallo
Vielen Dank für die Antwort.
25 cm ist nicht viel,eine 20Zoll sollte min.Platz finden für einen Hacker A60.
Evtl.schafft ein grösseres Rad mehr Platz.
Wie auf den Fotos zu sehen schaut das Rad kaum aus dem Rumpf.
Vielen Dank
Gruss Herbert
Hallo
Vielen Dank für die Antwort.
25 cm ist nicht viel,eine 20Zoll sollte min.Platz finden für einen Hacker A60.
Evtl.schafft ein grösseres Rad mehr Platz.
Wie auf den Fotos zu sehen schaut das Rad kaum aus dem Rumpf.
Vielen Dank
Gruss Herbert
Schleppmichl
User
Hallo
Hallo
Vielen dank für Deine Hilfe,Uwe.
Eine Frage hätte ich noch,wie lang ist der Flieger ohne Seitenruder?
Mir hams für d nachst Saison mein Bus gstricha
Viele Grüsse
Herbert
Hallo
Vielen dank für Deine Hilfe,Uwe.
Eine Frage hätte ich noch,wie lang ist der Flieger ohne Seitenruder?
Mir hams für d nachst Saison mein Bus gstricha
Viele Grüsse
Herbert
Schleppmichl
User
Hallo
Hallo
Heute ist meine Ka6 eingetrudelt.
Macht einen sehr guten Eindruck.
Scheinbar wurden die Landeklappen bei den neuen Serien "verbessert".
Das Fahrwerk baut auch etwas höher meine hat 28cm Propfreiheit (bei waag.Rumpf)
Nochmals Danke an Uwe.
Viele Grüsse
Herbert
Hallo
Heute ist meine Ka6 eingetrudelt.
Macht einen sehr guten Eindruck.
Scheinbar wurden die Landeklappen bei den neuen Serien "verbessert".
Das Fahrwerk baut auch etwas höher meine hat 28cm Propfreiheit (bei waag.Rumpf)
Nochmals Danke an Uwe.
Viele Grüsse
Herbert
Anhänge
hallo herbert
super schön. du wirst freude am dem flieger haben, die flugeigenschaften sind sehr gut und original. in der thermik ein traum!
und keine angst vor 4kg blei in der nase
ich habe alle holzeinbauteile im flügelbereich mit dreikantleisten zusätzlich verleimt. der cockpitbereich bis zur nase ist mit einer 160g matte komplett verstärkt, die spanten zusätzlich mit "mumpe" verharzt. das lohnt sich auf jeden fall und macht kaum arbeit. zumal ich eine pilotenpuppe drin habe und dort querstreben entfernt habe.
super schön. du wirst freude am dem flieger haben, die flugeigenschaften sind sehr gut und original. in der thermik ein traum!
und keine angst vor 4kg blei in der nase
ich habe alle holzeinbauteile im flügelbereich mit dreikantleisten zusätzlich verleimt. der cockpitbereich bis zur nase ist mit einer 160g matte komplett verstärkt, die spanten zusätzlich mit "mumpe" verharzt. das lohnt sich auf jeden fall und macht kaum arbeit. zumal ich eine pilotenpuppe drin habe und dort querstreben entfernt habe.
Schleppmichl
User
Hallo
Hallo
Sodale der Flieger ist,bis auf Motoreinbau,fertig.
Jetzt ist die Frage welchen Motor Hacker A60-16L od.18L
Wo liegt denn der hinterst mögliche Schwerpunkt?
Gruss
Herbert
Hallo
Sodale der Flieger ist,bis auf Motoreinbau,fertig.
Jetzt ist die Frage welchen Motor Hacker A60-16L od.18L
Wo liegt denn der hinterst mögliche Schwerpunkt?
Gruss
Herbert
Reinhard S
User
Hallo Herbert
Das geht ja fix bei Dir vorran, meine frage dazu, wie hast Du es denn jetzt gelöst mit der Propfreiheit, ein größeres Rad, die Nabe tiefer gesetzt, den Hecksporn noch ein wenig bearbeitet??? Deine 280mm bei waagerechten Rumpf ist unter minimum, selbst wenn das Heck bis zum Abheben am Boden bleibt, wenn Du nichts am Rad geändert hast und es schaut immer noch sehr wenig aus dem Rumpf ist doch das Hebelverhältnis in mm sehr gering, das bringt vorne nicht viel, ich bin da nur neugierig weil ich diese Ka 6 auch schon länger im Auge habe, würde die mir aber nur zulegen wenn genügend Propfreiheit zu realisieren ist, aus Erfahrung von vielen vielen Starts mit FES von M1:2 bis 2,5 sollten es 70mm Luft sein, ich bin begeistert von meinen Skorpion 4035-800 5:1 auf Torcman umgebaut, was hier der Riesenvorteil ist, einen Daumendruck und der Prop ist weg, beim F-Schlepptreffen keine bösen blicke,und wenn der Schlepper mal wieder keinen Bock hat, ICH kann fliegen.
Lasse mich hier bitte nicht so hängen, wieviel mm hast Du heraus bekommen, ein schönes Foto ist ein bischen zu wenig bisher, da geht sicher noch was, vllt gibt es ja doch noch einen Winter, dann wäre meine im Frühjahr auch fertig, es geht nur noch um die mm.
Fragende Grüße von Reinhard
Das geht ja fix bei Dir vorran, meine frage dazu, wie hast Du es denn jetzt gelöst mit der Propfreiheit, ein größeres Rad, die Nabe tiefer gesetzt, den Hecksporn noch ein wenig bearbeitet??? Deine 280mm bei waagerechten Rumpf ist unter minimum, selbst wenn das Heck bis zum Abheben am Boden bleibt, wenn Du nichts am Rad geändert hast und es schaut immer noch sehr wenig aus dem Rumpf ist doch das Hebelverhältnis in mm sehr gering, das bringt vorne nicht viel, ich bin da nur neugierig weil ich diese Ka 6 auch schon länger im Auge habe, würde die mir aber nur zulegen wenn genügend Propfreiheit zu realisieren ist, aus Erfahrung von vielen vielen Starts mit FES von M1:2 bis 2,5 sollten es 70mm Luft sein, ich bin begeistert von meinen Skorpion 4035-800 5:1 auf Torcman umgebaut, was hier der Riesenvorteil ist, einen Daumendruck und der Prop ist weg, beim F-Schlepptreffen keine bösen blicke,und wenn der Schlepper mal wieder keinen Bock hat, ICH kann fliegen.
Lasse mich hier bitte nicht so hängen, wieviel mm hast Du heraus bekommen, ein schönes Foto ist ein bischen zu wenig bisher, da geht sicher noch was, vllt gibt es ja doch noch einen Winter, dann wäre meine im Frühjahr auch fertig, es geht nur noch um die mm.
Fragende Grüße von Reinhard
ich persönlich würde den a60-18l (auch mit FES Ex Uni8 System) nehmen. an 12s und mit rfm 20x13 ergibt das bei meinmer libelle (ungefähr gleiches gewicht) ~4,5m/s steigen. mir reicht das locker und es ist nicht so laut.
Messwert im Steigflug: 45V unter Last / 54A / 2455W / 6755 U/min
Schleppmichl
User
Schleppmichl
User
Hallo
Hallo
Der Flieger ist soweit fertig,fehlt nur noch der richtige Schwerpunkt,wer kann helfen?
Schönes Fest
Gruss Herbert
Hallo
Der Flieger ist soweit fertig,fehlt nur noch der richtige Schwerpunkt,wer kann helfen?
Schönes Fest
Gruss Herbert
Hallo Herbert
Hier die originale Info vom Bill persönlich:
Ailerons 25 degrees
Rudder: As much as possible
Elevator: 18 degrees low rate / 25 degrees high rate
EXPO: 30% low rate / 40-50% High rate.
The CG is measure at the wing root of the fuselage. CG is 17.73cm behind the Leading Edge at the root of the wing.
This model will require approximately 5Kg+ of nose weight!
Ich habe knapp 4kg Blei in der Nase (15mm Servos im Höhenruder und leichte Premium² Kabel). Damit sollte eigentlich jede B. Hempel Ka6 fliegbar sein. Bei Erstflug hatte ich optimistischerweise nur 3kg drin , flog auch. Aber nicht so schön
Expo habe ich natürlich garkeins und die Ruderausschläge nach Gefühl , keine 3D Ausschläge.
Hier die originale Info vom Bill persönlich:
Ailerons 25 degrees
Rudder: As much as possible
Elevator: 18 degrees low rate / 25 degrees high rate
EXPO: 30% low rate / 40-50% High rate.
The CG is measure at the wing root of the fuselage. CG is 17.73cm behind the Leading Edge at the root of the wing.
This model will require approximately 5Kg+ of nose weight!
Ich habe knapp 4kg Blei in der Nase (15mm Servos im Höhenruder und leichte Premium² Kabel). Damit sollte eigentlich jede B. Hempel Ka6 fliegbar sein. Bei Erstflug hatte ich optimistischerweise nur 3kg drin
, flog auch. Aber nicht so schön Expo habe ich natürlich garkeins und die Ruderausschläge nach Gefühl
, keine 3D Ausschläge.
