Bei der Auslegung des Antriebes für einen Segler sind mir so ein Paar Fragen gekommen. Ich stelle sie hier mal rein und hoffe auf Antworten oder erklärende Links.
Ich betreibe nen Brushlessaussenläufer über Regler und einem 4S 4000 mh Akku. Weil Segler, liegt die Steuerung auf nem Dreistufenschalter, der steuert 0%, 50% und 100%.
Toll - 50% von was ?
Welche Spannung liegt überhaupt am Motor an ?
Verbrauche ich dann auch nur 50% Energie und habe die doppelte Laufzeit von 100% ?
Ist Stellung 50% vergleichbar wie Betrieb mit einem 2s Akku ?
Und hat dann ein 4s 4000mh Akku die gleiche Energie wie 2 Akkus á 2s 4000mh ?
Im Drive Calculator werden ja immer Kombis Akku, Regler, Motor und Prop beschrieben. Durch variieren der Spannung kann man da schön die eta-Kurve entlang wandern. Im aktuellen Fall reduziert sich der Schub bei 50% von 0,35 kp auf ca. 0,11 kp was zum gemütlichen Höhegewinnen reicht und mich in den Bereich eines eta von 87% bringt.
Geht die Rechnung auf ?
Grüße
Claus
Ich betreibe nen Brushlessaussenläufer über Regler und einem 4S 4000 mh Akku. Weil Segler, liegt die Steuerung auf nem Dreistufenschalter, der steuert 0%, 50% und 100%.
Toll - 50% von was ?
Welche Spannung liegt überhaupt am Motor an ?
Verbrauche ich dann auch nur 50% Energie und habe die doppelte Laufzeit von 100% ?
Ist Stellung 50% vergleichbar wie Betrieb mit einem 2s Akku ?
Und hat dann ein 4s 4000mh Akku die gleiche Energie wie 2 Akkus á 2s 4000mh ?
Im Drive Calculator werden ja immer Kombis Akku, Regler, Motor und Prop beschrieben. Durch variieren der Spannung kann man da schön die eta-Kurve entlang wandern. Im aktuellen Fall reduziert sich der Schub bei 50% von 0,35 kp auf ca. 0,11 kp was zum gemütlichen Höhegewinnen reicht und mich in den Bereich eines eta von 87% bringt.
Geht die Rechnung auf ?
Grüße
Claus